Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

84*84 шестнарь , низ суперавто

Автор темы KAYFOLOMOFF , создал

93 сообщений 93 17 спасибо за тему 17
Опции темы
#863768
спс 3 Кто сказал спасибо Flint2101 KAYFOLOMOFF 1861cc +1 1 Кто согласен с автором KAYFOLOMOFF
Nikitos_62RUS

RXO,
Я тут не буду выкладывать статью, погугли влияние RS на характер двигателя.

эти статьи все читали, смысл выкладывать тыщу раз одно и то же? перекладка и более долгое нахождение в вмт имеет место быть. в некоторых случаях конские валы успеют открыться быстрее чем ваш поршень сдрыстнет из вмт на длинном шатуне (на ооочень длинном smile.gif ) - надо будет делать крупные цековки (усложнять форму поршня, делать вытеснитель для поддержания сж на прежнем уровне) и тп.

информация к размышлению есть, дальше сам каждый для себя решит что и как делать. на правах имха
ну и на закуску.

98+ Integra Type-R (JDM, DC2R) B18C
98 Spec-R обьем -1797cc
4 цилиндра, 16 клапанов DOHC VTEC сж 10:1
210 л.с. @ 8100
красная зона: 8900 rpm
18.5Nm @ 7500

геометрия:
-диаметр цилиндра 81мм,
-ход коленвала 87.2
-шатун 138

рс 1.58

2JZ-GTE (supra и тп)
86х142х86, рс 1.65
http://group-b.org
#863799
спс 1 Кто сказал спасибо KAYFOLOMOFF
кстати кто вспоминал шатун 144 на ауди? вы угадываете с каким он там коленом стоит?

ходы коленвала 92.8, 86.4 smile.gif считаем
http://group-b.org
#863800
Ascari

кстати кто вспоминал шатун 144 на ауди? вы угадываете с каким он там коленом стоит?

ходы коленвала 92.8, 96.4 smile.gif считаем

Эт на каком моторе такой ход? начиная от 2 литров.
на моторах 1.8 ( самый близкий к жигулям) ход 84-86. хоть турбо хоть атмосфера.
#863801
исправил. моторы с которых на тазы ставят коленвалы) и шатуны оттуда же)
http://group-b.org
#863807
Ascari, да никто ж не говорит что моторы с отклонениями от идеала по РС не имеют права на жизнь. Всё равно мотор едет в комплексе, чем то приходится поступаться в угоду других факторов, чтоб в сумме получился результат.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#863809
ну дык и я о том) просто все почему то решили что например "16рь валит" и "рс менее 1.7= лох". типо все остальное не едет по определению smile.gif
http://group-b.org
#863811
+1 1 Кто согласен с автором vovan-sed
просто все почему то решили что например "16рь валит" и "рс менее 1.7= лох"

те кто не просто копируют сказанное/написанное кем то, знают что не все так однозначно...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#863946
+1 3 Кто согласен с автором х123ас Twix Nikitos_62RUS
х123ас

Ascari, да никто ж не говорит что моторы с отклонениями от идеала по РС не имеют права на жизнь. Всё равно мотор едет в комплексе, чем то приходится поступаться в угоду других факторов, чтоб в сумме получился результат.

основной результат бошка (валы впуск выпууск клопы пружины каналы седла +сж) без этого ни один мотор начиная 1.3 кончая 2.1 литровыми обьемами никогда никуда не поедут .как не крути как не дрочи .70%я считаю это бошка и эбу ,остальные 30 качество сборки и обьем и правильность низа
motorsport garage


9 грамм - плановая
#866630
Тут по случаю приобрёл блок, в котором стоял мотокомплект 84*129*82.5 (колено и шатуны Премьер, поршни СТИ), мотор умер от масляного голодания - вина владельца, проипал уровень, но при этом продолжал жарить, в итоге коренные вкладыши в раковинах, а шатунные провернуло... Пробег на том моторе у него был в районе 4тыс. км., промерял я износ нутромером - и честно сказать акуел. Там бочка 5-6 соток! Прям видна яма износа. Вот и думай тут, важен длинный шатун, или нет... Если интересно, сделаю фото.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#866641
х123ас

Тут по случаю приобрёл блок, в котором стоял мотокомплект 84*129*82.5 (колено и шатуны Премьер, поршни СТИ), мотор умер от масляного голодания - вина владельца, проипал уровень, но при этом продолжал жарить, в итоге коренные вкладыши в раковинах, а шатунные провернуло... Пробег на том моторе у него был в районе 4тыс. км., промерял я износ нутромером - и честно сказать акуел. Там бочка 5-6 соток! Прям видна яма износа. Вот и думай тут, важен длинный шатун, или нет... Если интересно, сделаю фото.

Показывай
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#866646
х123ас

Тут по случаю приобрёл блок, в котором стоял мотокомплект 84*129*82.5 (колено и шатуны Премьер, поршни СТИ), мотор умер от масляного голодания - вина владельца, проипал уровень, но при этом продолжал жарить, в итоге коренные вкладыши в раковинах, а шатунные провернуло... Пробег на том моторе у него был в районе 4тыс. км., промерял я износ нутромером - и честно сказать акуел. Там бочка 5-6 соток! Прям видна яма износа. Вот и думай тут, важен длинный шатун, или нет... Если интересно, сделаю фото.

брат, ответ простой - нужен ресурс - ездите на стоке! при нормальных маслах/фильтрах все ездит долго и безпроблемно доллгие сотни тысяч. не мешайте мотору работать.

если это спорт, то ресурс похеру. мне не обломно дефектовать мотор раз в месяц (а может и после каждой гонки). оно того стоит! что то вышло из строя? сделаем очередной виток эволюции, либо в металлолом нах! обьем есть обьем, если его можно сделать без соплей - я сделаю. пох на рс, мне на нем не ездить до старости
http://group-b.org
#866661
Пробег на том моторе у него был в районе 4тыс. км., промерял я износ нутромером - и честно сказать акуел. Там бочка 5-6 соток! Прям видна яма износа

да ладно. тогда поршни в фольгу должны были превратиться
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#866666
Помоему давно извесно, что двигатели на приорах суперавто ходят 30 т.км, потом кольца под замену.
#866672
RXO, к поршням не присматривался особо, они там в поддоне лежали, но видно что юбка поюзана.
Фото блока вечером постараюсь выложить.

Аскари, твоя позиция понятна, я частично согласен с тобой. Если мотор на корч - там конечно на ресурс забивают, но если мотор на повседневку с отжигами - согласись что это жесть. Мотокомплект стоит под 30тык, и получить в итоге мотор в который после сезона опять лезть - зачем такое нужно?
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#866681
у меня в прошлом годе был такой низ. на пробеге 7000 я его продал, хон на месте, эллипса не было. тип ездит довольный, масло не кушает, все ок.

либо у вас было масло говно либо зазоры неправильные. либо все вместе
http://group-b.org

Войти, чтобы ответить.