84х84 , Плюсы и минусы при постройке двигателя 84х84

большое перекрытие клапанов обуславливает резкие изменения нагрузки на компрессор, т.к. давление резко "проседает" в этот момент, выдуваемое в выпуск. Ровно как и скачки давления при обратном выбросе смеси из за широкой фазы. Подобные пульсации воздуха на впуске нежелательны для работы компрессора, т.к. это очень нежный механизм и резких движений не терпит. Резкие перепады давления могут привести к вибрации и разрушению лопаток. Кстати это может происходить и из-за хлопков во впуске, что на широких валах вполне реально. Это не гарантия, но вероятность, подтверждённая горьким опытом.

Samael

большое перекрытие клапанов обуславливает резкие изменения нагрузки на компрессор, т.к. давление резко "проседает" в этот момент, выдуваемое в выпуск. Ровно как и скачки давления при обратном выбросе смеси из за широкой фазы. Подобные пульсации воздуха на впуске нежелательны для работы компрессора, т.к. это очень нежный механизм и резких движений не терпит. Резкие перепады давления могут привести к вибрации и разрушению лопаток. Кстати это может происходить и из-за хлопков во впуске, что на широких валах вполне реально. Это не гарантия, но вероятность, подтверждённая горьким опытом.

а повышение оборотов ХХ может отчасти решить проблему обратного выброса и хлопков не должно быть по идее. Хм..
А ваще вопрос меня мучает. На всяких сумашедших скайлайнах и тп наврядли валы стоят штат или близкие к нему? Где та было видео где скайлайн до 300 разгоняется дык там хорошо видно что прям черный дым не прогоревшей смеси в трубу вылетает.

AceHart
На тюнинговых валах для турбовых машин главным образом увеличивают подъем клапана, фазу конечно тоже увеличивают, но в гораздо более узких пределах, чем на атмосферниках. С механическими нагнетателями возможна установка более широких валов чем с турбами.

AceHart, не встречал тюнинговых валов на турбовые моторы, как для RB26DETT, так и для других, где фаза была бы шире 290 град.

Понятно. Тада вал в продажу нах

Уважаемые товарищи!Может я здесь не в тему,но помогите,please!Не могу найти ответ на крайне важный для меня вопрос, а именно:есть 88 колено и 144 VAG шатун.От чего подойдут поршни для блоков 2130 и 213( диаметр 84...87мм , можно для гильзовки).Заранее спсибо.

Та понадобятся дорогие поршни со смещённым пальцем , гдето в теме уже выкладывали маркировки и цены . Зы : блоки 2130 и 21213 разные по высоте . Не забываем .

Спасибо за быстрый ответ.В том-то и дело! Надо знать размер поршней (а именно компрессионную высоту), чтобы взять блок именно под них, желательно без торцовки поршней.Маркировку и модель уже обыскался!Поэтому прошу помощи здесь.Подскажите, кто что знает и помнит.ПОЖАЛСТА!

Hungry man,
- под блок 21213 тебе нужны поршни с компрессионной высотой 26мм (недоход поршня останется как на моторе 21213 (не помню сколько он там точно)
- под блок 2130 тебе нужны поршни с компрессионной высотой 28мм (недоход как на 2130)

Кто знает, напомните недоходы поршня на блоказ 21213 и 2130?

На 2130 помоему как на 06 . 1.9 мм недоход

Hungry man, вобщем к указанным компрессионным высотам неободимых поршней можно смело прибавлять величину недохода поршня на оригинальных моторах 21213 и 2130 (если Накручиватель прав, то на 2130 это будет 28 + 1.9 = 29.9 мм)

P.S. Не забудь рассчитать СЖ и подкорректировать её при необходимости.

Hungry man

Уважаемые товарищи!Может я здесь не в тему,но помогите,please!Не могу найти ответ на крайне важный для меня вопрос, а именно:есть 88 колено и 144 VAG шатун.От чего подойдут поршни для блоков 2130 и 213( диаметр 84...87мм , можно для гильзовки).Заранее спсибо.

какой диаметр поршневого пальца?

для блока 2130:
1) MAHLE 012 15 10
диаметр - 86.0 мм
компрессионная высота - 26.5 мм
длина поршня - 48.9 мм
диаметр проточки - 70.0 мм
глубина проточки - 0,61 мм
диаметр пальца - 20.0 мм
кольца - 1,2/1,5/2,5 мм


2) MAHLE 012 15 00
всё тоже самое, но компрессионная высота - 26.75 мм

цена 100 $/шт.

Накручиватель

На 2130 помоему как на 06 . 1.9 мм недоход

у 2130 с коленом 84 мм - недоход 0,1 мм
у 21213 с коленом 80 мм - недоход 0,6 мм

Огромное СПАСИБО за подробные ответы!Вы мне очень помогли!
Кто собирал подобную геометрию,скажите : какие "подводные камни" могут мне встретится,может есть какие-то нюансы?

Ratkov

у 2130 с коленом 84 мм - недоход 0,1 мм
у 21213 с коленом 80 мм - недоход 0,6 мм

Я напутал , имел в виду что высота у него как 06 , забыл , что там колено длинее .

Hungry man,
Я собираю такой мотор.
У меня блок 21213, шатуны 144 мм от VAG и поршни диаметром 84 мм с 19 мм пальцами (ковка, походу пр-ва Бушланова), если есть какие вопросы по геометрии задавай...
Правда колено с ходом 88 мм еще не приехало, но это вопрос 2-3 недель.