Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

84х84 , Плюсы и минусы при постройке двигателя 84х84

Автор темы Ratkov , создал

665 сообщений 665 20 спасибо за тему 20
Опции темы
#543391
D.E.M.O.N, Даа, не хило... Ну а если в магазине, 2130??? Во сколько встанет???
#543395
Zaron

D.E.M.O.N, Даа, не хило... Ну а если в магазине, 2130??? Во сколько встанет???

Думаю в магазинах даже искать бессмысленно. Попробуй ТУТ. Может на заказ сделают. Только al.gif
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#543400
Tier, Ты наверное имел ввиду 2123, а не 21213.
Да точно лоханулся, 84 колено на 2130( меня переглючило что 2123)
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)

https://vk.com/tdgracingteam
#543445
flint-48,
Ты наверное имел ввиду 2123, а не 21213.
Да, еденица лишняя. Исправил.

Zaron, посмотри на meta-s.ru, я там покупал.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#543459
Дорого это сколько??? 3000, 4000, 5000 руб.???

Около 8 000.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#543462
Tier

Zaron, Немного неправильно.
1) Колено 84, шатун 213, поршень 213.
2) Колено 80, шатун 213, поршень 2112.

srg_a,
Нафига при 84-м колене поршень 2112? Там и с нивским СЖ 9,5 без фрезеровки головы получается.


Tier
ты же мне говорил что под 84 колено ставить надо 2112 поршня и пилить цековки.
а теперь говоришь что 213 поршень ставить. и что на нём не надо цековок?
и с 213 поршнём степень сжатия меньше получаецо, а с 2112 какая?
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
#543467
+1 2 Кто согласен с автором demo_n KAYFOLOMOFF
я иногда поражаюсь... как народ мотор собирает не зная как посчитать сж???
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#543479
спс 1 Кто сказал спасибо NiTiX
NiTiX,
ты же мне говорил что под 84 колено ставить надо 2112 поршня и пилить цековки.
Я такого не говорил.

а теперь говоришь что 213 поршень ставить. и что на нём не надо цековок?
Писал же уже про это на прошлой странице. Еще раз повторю:
поршень 2112 используется при использовании колена с ходом 80мм. Это нужно для получения нормальной СЖ.
С коленом 84мм поршни пойдут обычные 21213, тут СЖ и с ними вполне хорошая получается.

Нужны цековки или нет зависит от конкретного конфига мотора.
Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!
#543990
Tier, Нашёл колено 84 не поверите за сколько??? По счасливой случайности оно завалялось у знакомого, которое ему в х... не впилось... Отдал для облагораживания моего двиг... Большое ему спасибо!!! Доделываю масленный фильтр и начинаю переборку двиг... Спасибо всем кто помог мне советами, очень благодарен!!! Но если что я спрашу... biggrin.gif
#906555
Мотор 84х84 на блоке 21213 откатал свои 140 тыков. Капиталка подкралась незаметно.
Встал вопрос гильзовки.
Стоковая гильза 21213 имеет диаметр 86.
Гильзовка ей и расточка опять на 84 пугает тем, что толщина стенки гильзы будет 1 мм.
При толщине 1 мм гильза как бе теряет жесткость необходмую при натяге.
Кто как делал ?
Сдачу в метлом не предлагать !!!
#906621
на сколько я знаю меньше 1.5 мм не допуск..
#906690
мвн

Мотор 84х84 на блоке 21213 откатал свои 140 тыков. Капиталка подкралась незаметно.
Встал вопрос гильзовки.
Стоковая гильза 21213 имеет диаметр 86.
Гильзовка ей и расточка опять на 84 пугает тем, что толщина стенки гильзы будет 1 мм.
При толщине 1 мм гильза как бе теряет жесткость необходмую при натяге.
Кто как делал ?
Сдачу в метлом не предлагать !!!

Вячеслав, возьми новый блок на разборе - и дешевле и надёжней). Заодно форсунки воткнёшь)). Хотя если этот дорог и просто цилиндры того немного - купи поршни 84,5 - где-то в интернете лежали такие мами.
А по поводу кто как делал - где-то году в 6ом или 7ом один москвич собирал 86х86, мокрые гильзы. Что от чего там никто не говорил естественно, но прайс точно не очень. А собирать фольгу в фольгу точно не вариант.
#906706
1861cc, О, я стал супер популярной личностью на просторах Рунета bo.gif
86х86 и прочие извращения я знаю как делали. Спацмены СССР были очень изобретательны.
Все таки меня интересует простые пути ремонта конкретного блока .
Поршень 84,5 очень может быть, но это еще на один ремонт.
Мне интересно не все же блок выбросили , кто нибудь может гильзовал гильзой на 87, тогда толщина стенки гильзы 1,5 мм и оставлял 84 поршень.
Или тупо стоковой гильзой на 86 и 1 мм прокатил для 84 поршня .
#906763
мвн, здесь,на форуме, в теме Вахи была инфа про мокрую гильзовку и двух литровый мотор,построенный посредством этого хода. почитай на досуге. может оказаться. что проще новый блок взять
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
#906807
мвн

1861cc, О, я стал супер популярной личностью на просторах Рунета bo.gif

Слава, если бы ты знал кто я такой на самом деле aq.gif ... Я вот жду от тебя ответа по паре длинных прутков Z24.. Нельзя напрямую задать - нашёл самый грамотный форум по доработке сам, молодец))). По сути - бери блок с разборки! Другое дороже), намного.

Войти, чтобы ответить.