84х84 , Плюсы и минусы при постройке двигателя 84х84

можэт есть смысл в данном варианте попробовать подобрать двиг иномарочный ..можэт выйти дажэ на порядок дешевле чем морочить голову с вазом плюс неизвестно как оно будет ездить и сколько..да и если взять допустим наш 1.6 и с волькса 1.6..то это небо и земля...подобрать двухлитровый поставить через плиту и вся любоффь..это канечно моё мнение а там хозяин барин ..

можэт есть смысл в данном варианте попробовать подобрать двиг иномарочный

Это очень хороший и правильный вариант, японца на два литра у нас можно взять от 20кРуб с обвесом и от 30кРуб с кпп, потому как на Ниве проще стыковать с использованием оригинального промвала. Но Мего серьёзный трабл с регистрацией, по сути она не возможна, а если все таки регистрировать то станет в ещё 20 кРуб.

вставить бушный иномарочный сток выйдет дороже чем нормальный вазомотор собрать.

у нас даиг 2 литра хароший б\у с обвесом потянет гдето на 300-400 баксов..регестрировать ничего ненада ток заплатить за лишние кубы..

и коробка гдето 150-200 баксов смотря какая ..так это всё в довольно нехилом состоянии ни 20летний металолом

приплюсуй сюда доработки по кузову и трансмиссии + потраченное время на все это. В итоге с этих 2л будет 130-150лс макс

я затрудняюсь так сразу сказать какая будет мощность ..но если учесть вес под две тонны опеля омеги или вес мерса с обьёмом 2 литра и их динамику и скорость 200-220 км\ч..и вес нивы..то я думаю ниву он как пушинку ураган попрёт..это моё мнение надо всё считать...у 52 газона рядная шестёрка 52 л\с по паспорту..он чё слабее вазовсой тройки??..тут надо всё инжэнерными методами неодну неделю просчитовать..и то хрен знает как получится на практике..если делать бомбу то лучше ненасиловать ваз а ставить толковое чёто..это моё мнение оно можэт быть и ошибочным..мне лично хватаеш шестого двига с головою..

Посоветуйте плз как быть, собирать 84х80, либо копить на 84х84, либо вообще остаться 82х80? блок 213

остаться на 82х80

RXO

остаться на 82х80

Спасибо конечно, но можно аргументировать?
Просто расточить до 84 не проблема же, это колено покупать небюджетно.

смотря какие цели. Если выжать максимум - то точить все в макс. Если просто гоняться, то разницы между 82х80 и 84х80 ты сильно не заметишь. Лучше колено 84 купить

А как объём влияет на расход кто-нить может сказать на конкретном примере? Например если сравнить стоковый 1.6 и 84х84 без каких-либо доработок?
Сорри если вопрос тупой

расход меняется пропорционально расходу воздуха

По теории то я в курсе, примерно высчитал ( не знаю может неправильно), что если взять расход 1.6 движка 8.5 литров, то 1.7-9литров, 1.8-9.6 литров, 1.9-10 литров, но вожможно это бред
Я на практике хотел ответ услышать

Monster

По теории то я в курсе, примерно высчитал ( не знаю может неправильно), что если взять расход 1.6 движка 8.5 литров, то 1.7-9литров, 1.8-9.6 литров, 1.9-10 литров, но вожможно это бред
Я на практике хотел ответ услышать

Примерно так и получается при спокойной манере езды.
По трассе разницы практически нет.
Между 1,6 и 1,9 максимум 0,5 литра.

А какие поршневые кольца подходят под вазовский поршень 84мм(тдмк)? Вроде не проблема подобрать, слышал от бмв ставят, но вазовские параметры колец 1,5/2,0/3,974мм, а кольца бмв например 1.5/1,75/3мм. Их разве можно будет использовать?