SpyV, Это блок от 2123, то есть от Шеви-нивы. 2130 и 21230 не одно и то же.
Т.е. я понимаю этот блок будет 82*80, т.е. 1.7 жалко конечно.
Romanuk
Это мнение чем-то обоснованно?
06 блок расточить в 84мм? Я правильно понял? Подскажи на сколько его хватит...
Sector
Блок 2123 по размерам - точная копия 213го. Отличается расположением номерной площадки, т.к. над масляным фильтром висит кронштейн генератора&насоса ГУРа, перекрывающий обычную площадку.
Парни, есть у кого нибудь действующая информация, где можно заказать с доставкой по России коленвал 2130 84мм нового образца после 1997г. каталожный номер 2130-1005015-01.
06 блок прекрасно точится в 82 с сохранением обычного ресурса
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
06 блок прекрасно точится в 82 с сохранением обычного ресурса
А вот меня интересовало что с ремонтом делать...ну пройду я на нём свои 200 тысяч , а даль8ше о5 гильзовать, и ствить о5 поршни на 82 только в новые гильзы?
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
Можно и в первый ремонтный точнуть. З.Ы. за 200К км ты уже захочеш или другой низ или другую машину)
ГГгггг.....))) а куда там уже другой низ...мона будет верх получше апгрейдить) но ето всё впереди...) Сначала надо денег насобирать и ету копейку купить, а потом уже буду делать и думать
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
Кстати вот вопрос такой, не было мыслей чтобы вместо цепи ремень поставить? не нахожу такой темы "ремень VS цепь". собственно хотелось бы услышать твое мнение.
Ремень говно, такую и тему не надо создавать! Автоваз в своё время собрал пятёрку как опытную машыну с ремнём...поездили поездили, и почему то перестали выпускать! Ты не догадывался почему?
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
NiTiX, А у тебя был этот двигатель? здесь нужны не доводы, а опыт работы с этим механизмом. набери в яндексе "Цепь VS ремень ВАЗ" и почитай плюсы. клапана один хрен не гнет.
Просто я представляю на сколько тише будет двиг. Приведу плюсы: 1. Тихая работа ГРМ 2. Нет такого гемора с заменой ремня, как с заменой цепи 3. Отсутствуют проблемы с натяжителем и успокоителем как на цепных моторах. 4. при возникновении проблем с ГРМ не гнет клапана 5. простота регулировки фаз ГРМ 6. чуть легче весит
Вообще по сути классическая двурядная цепь хлам мне кажется еще тот. Правильнее было бы сравнивать однорядку и ремень.
SpyV Ну если ты такой умный , столько вычитал в яндексе плюсов...меняй зачем тогда тут спрашываешь? Моё мнение ты не поменяешь всёравно! менять цепь на ремень ето только лишнее мозгойобство! и оно того не стоит! а тише он нехера не работает! заведи 5 и рядом 7 я разницы не слышал как то!
В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.
жалко конечно.
, а даль8ше о5 гильзовать, и ствить о5 поршни на 82 только в новые гильзы?
Ты не догадывался почему? 
, столько вычитал в яндексе плюсов...меняй