173 сообщений 173 Нет спасибо за тему 0
Опции темы
Lenar

внешний диаметр сёдел 35/40
а если фаску сделать меньше???
хотябы 2мм?

и всётаки получиться ли поставить клапана 40/35 ? и если получиться то какие лучше ставить???

лично измерял!!!

У тебя внутренний диаметр седел как у стандартной ГБЦ, а внешний диаметр отличается.
Мне в голову приходит только одна мысль: что из-за заводской раскатки ГБЦ вокруг седла и то что ГБЦ не новая (нагар и т.д.) создается впечатление, что наружный диаметр седел 40х35.

Наружный диаметр стандартных седел 37,5 х 32,5 (могу ошибаться на 0,5-1мм).
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Изображение
На этой фото хорошо видна раскатка вокруг седла.

Для начала я бы посоветовал проделать с ГБЦ вот это.
Доработка ГБЦ
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
ху из раскатка? на волге при замене седел тоже говорится про какую то прокатку? я понимал это только для тех седел которые запресовывают, без температурного расширение(нагрев, охлаждение)...
Ангидрит

ху из раскатка? на волге при замене седел тоже говорится про какую то прокатку? я понимал это только для тех седел которые запресовывают, без температурного расширение(нагрев, охлаждение)...

на фото выше прекрасно видно бугорок вокруг седла, это и есть.
на разных ГБЦ она разного размера.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Ratkov, Я вижу на фото , ктото не аккуратно выбивал втулки и шваркнул молотком по наружному краю камеры сгорания ! Я тоже так сглупил на первой в жизни разборке гбц .
-----------------------------------------------------------------------------------
Ангидрит ! Сёдла прокатывают , дабы уплотнить металл вокруг них !
Накручиватель

Ratkov, Я вижу на фото , ктото не аккуратно выбивал втулки и шваркнул молотком по наружному краю камеры сгорания ! Я тоже так сглупил на первой в жизни разборке гбц .
-----------------------------------------------------------------------------------
Ангидрит ! Сёдла прокатывают , дабы уплотнить металл вокруг них !

возможно, это фото Oxygen выложил в своей теме.
надо у него спросить
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
Сёдла прокатывают , дабы уплотнить металл вокруг них !
эт я знаю, да и металлом там даже не пахнет rolleyes.gif меня интересует как это делают чем, технологияяяя... допустим если менять седла на бооольшие в механике(допустим), то они их будут прокатывать или это делают только с завода?
Ангидрит

эт я знаю, да и металлом там даже не пахнет rolleyes.gif меня интересует как это делают чем, технологияяяя... допустим если менять седла на бооольшие в механике(допустим), то они их будут прокатывать или это делают только с завода?

Через 2-3 месяца буду ставить седла 41х35.
В МАДИ-Мотор (п. Черная Грязь).
Вот тогда и узнаем.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин

Войти, чтобы ответить.