" 90-1xx (л.с)=БОЛЬШИЕ КАЛАПАНА+ УВЕЛ.СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ&qu

Oxygen, Я спросил при оформлении, почему для троечного двигателя в книжке указано и раньше писали в техпаспорте 75 л.с., сейчас пишут 72, мне ответили, что раньше писали мощьность двигателя, а теперь "мощность брутто" - мощность снимаемую с колес с учетом потерь в трансмиссии.

silver_dog, они пошутили наверное, КПД трансмиссии максимум 85%, с колес больше 60-ти не снимешь.

Чет там по ссылке накосячили с цифрами, по поводу двигов, как это у 011 двига городской цикл - 11,5 литров?

Кста, я слышал что эта разница из-за замеров с навесным и без навесного оборудования.

Samael,

Абсолютно стоковый двигатель с нестоковыми настройками уже не является абсолютно стоковым. Мысль уловил?

Т.е. ты хочешь сказать, что если откатав какое-то кол-во км, я буду просто регулировать карбюратор, зажигание и т.д. ничего не меняя заводского, то это будет уже не сток??? Лично я считаю это бредом.

И еще. Тупо залив 95 бензина без настроек зажигания. То машина уже не сток?

Или бензин г-но, или с водой.

Масло залил не М8-12, а Лукойл ил Shell ???

Ratkov, что значит не меняя ничего заводского? Ты у карбюратора будешь один только ХХ выставлять, а жиклёры менять ни-ни?

Для движка 21081 карбюратор 21083 является абсолютно нестандартным, хотя и отличается только тарировкой топливной системы.



Я уже замучался повторять. Стандартный двигатель, это тот и таком виде, который идёт с завода. Для продвинутых ещё раз повторить?

Samael,

а жиклёры менять ни-ни?

конечно менять не буду, именно с заводскими 112/150, 150/150.

я тебе и говорю только настройка и всё.



К примеру, я когда свою купил, она на 4-ой газ в пол 120 км,ч и все (на ней до меня женщина ездила).

Я покатался месяц и уже выжал из нее 170 по спидометру (160 реальная - 100%).

Все зависит от настроек и стиля вождения.

Если я намеренно в течении месяца на 1-ой и 2-ой крутил до 8000, пускай долго движок раскручивался, но зато через месяц он у меня как пушинка стал крутиться.

до 8000 1600 на стандартном распреде это ты в сказке крутил или 160 реальных реальных 154 потолок для 06

да! стандартный двигатель 06, тем более с Озоном, ОЧЕНЬ плохо крутится.... в основном до 4500-5000 - дальше сильно тухнет...

я как-то прокатился 14 мили на стоковой шохе с 06 двиглом... с непривычки не вставил скорость - вылетела, а педалькая-то нажата до конца.. в общем на нейтрали 7000 оказалось потолком... хотя что-то с карбом было сделано....

SantaDragon, я серьёзно говорю

на 2-ой передаче выкручивал до 8500, чтобы проверить когда зависают клапана, скорость 110 км/ч

на 4-ой до 6500 крутится, до 7000 с горки.

кто из Москвы, можно встретиться и я покажу.

overdriver, если ты или кто-то не может так сделать, то это не значит, что другие не могут.

Ради интереса сегодня пошел и перекинул цепь на один зуб (раньше перекрытие было после ВМТ, на пол зуба, 9-10 градусов по КВ), теперь на пол зуба до ВМТ 9-10 градусов по КВ.

Больше ничего не трогал.

Результат:

на нейтрали 7000,

на 1-ой 6000,

на 2-ой 5500,

на 3-ей 5000,

на 4-ой 4500,

более не крутится, хоть час держи газ в пол.

Максимальная скорость 120 км/ч.

Так что, на тех машинах на которых вы ездили, перекрытие было в пределах до ВМТ на 10 градусов - ВМТ 0 градусов.

Может быть и УОЗ не давал такой возможности.

не.. я на первой докрутил в районе 8... близко к ней... - но у меня нахрен передачу вышибло...

а так... ну то , что спидометр ложиться - ещё не о чём не говорит.

На работе мужики говорят, что больше 4000 крутить нельзя жигули типа мотор развалится. наверное ребята на Волгах катались всю жизнь =)

Etherlord, если передачу вышибло - возможно упорные полукольца коленвала изношены.

а на счет того, что сридометр ложиться, еще никто не говорил, или у тебя пятерошный до 160 стоит?