" 90-1xx (л.с)=БОЛЬШИЕ КАЛАПАНА+ УВЕЛ.СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ&qu

Pugnator, у меня на работе тоже коллеги мотористы говорят, что нельзя так крутить, максимум до 6000. А я ведь уже 50.000 так отъездил, и хоть где задир появился или люфт, нету. :mrgreen:

Результат:

на нейтрали 7000,

на 1-ой 6000,

на 2-ой 5500,

на 3-ей 5000,

на 4-ой 4500,

более не крутится, хоть час держи газ в пол.

Максимальная скорость 120 км/ч.

и еще забыл - разгон до 120 км/ч около минуты :mrgreen:

Ratkov,

не - у меня 6-шный

а машине тогда 15 тыков было

Ratkov, сказочник.

Это ты по какому тахометру 8500 об/мин выкручивал?

На ГП 3.9 (а именно такие ставятся на 2106) с колёсами 175/70 R13 на 4-й скорости при 6500 об/мин ты должен был развить 188 км/ч. А при 7000 об/мин - 203 км/ч.

Если ты внезапно не вспомнишь про установленную ГП 4.3-4.44 или колёса от карта, то автоматически подпишешь себя под, мягко выражаясь, "человеком, говорящем неправду"



P.S. 8500 об/мин на этой конфигурации на второй передаче соответствует 120 км/ч



Я уже промолчу, что распредвал с фазой 232 градуса просто физически не может так раскрутить двигатель под нагрузкой.

Samael, чайник, да у тебя еще и с математикой плохо :mrgreen:

А теорию автомобилей ты вообще не знаешь, я уже молчу про практику.

175/70 R13

радиус диска - 13х25,4/2=165 мм.

профиль (в свободном положении) - 175х0,7=122,5

профиль (с учетом коэфициента смятия (0,8-0,9) - когда колесо стоит на асфальте) - 122,5х0,8=98 мм

ДИНАМИЧЕСКИЙ РАДИУС КОЛЕСА - 165+98=263 мм

ДЛИНА ОКРУЖНОСТИ - 2х3,14х263=1652 мм= 1,65 метра за один оборот

6500 об/мин двигателя

4-ая - ПЧ 1,0

ГП - 3,9

6500/1/3,9=1666,7 об/мин колеса

1666,7х1,65=2750 метров в минуту

2750х60/1000=165 км/ч (реальная скорость)



ТАКЖЕ и на 2-ой при 8500 высчитывай, потом напишешь



на стандартом тахометре (со шкалой до 8000) кладу его на 1см после отметки 8000.



Приезжай в Москву, мы стобой встретимся, я тебе покажу что может стандартный жигуль.

Ratkov, не смотреть мы не будем мы лучше послушаем как ты ... врешь, позавчера отец приезжает говорит машина плохо работает полез - диагноз люфт контактной группы убираю его ставлю жиклеры 112/150, 162/170 и еду кататься первая 40 вторая 65 3-110 не сказал бы что легко а двиг у меня раскручивается ну очень быстро, на прямой положил стрелку до между 140-150 где то 146 км на тахометре 5600, и не с твоим разгоном до 120 около минуты и она же максимальная скорость не будет крутится двиг до 8000, нормальная максималка для моей ГП 4,3 5600 оборотов со звездой смещенной в сторону момента



а еще где то шадовс говорил я кладу стрелку температуры, бензина а еще я кладу на эти статьи а я кладу на твои слова спор бесполезен все знают что такого не может быть

есть такой вопрос для общего развития, когда высоту блока увеличивают с помощью плиты (для длиноходного колена) стык же остается как его обходят ставят гильзы?

overdriver,

требую чертёж... что то я понять немогу

хотя догнал - пошел рисувать себе чертёж * я просто без них в сложной технике хреново понимаю *

Ratkov, Лопух ты а не математик, где ты видел динамический радиус колеса 0.8?

Спецом для лашпетов была создана программа в экселе, где все уже вылизано до вас:

http://www.team-rs.ru/speed.xls

Крайне рекомендую. Там ты найдешь ответы на все вопросы по поводу своего трепа.

Кстати, на 4-й 6500 - это у тебя должна быть мощность в районе 6500. На стоке? Не смеши людей.



overdriver, Да, именно так, бутерброд потом гильзуется вмокрую. Желательно ко всему этому добавлять нижнюю плиту на картер.

Лопух ты а не математик, где ты видел динамический радиус колеса 0.8?

+1

парнишка всё правильно просчитал!

действительно, а где вы увидели радиус 0.8???

MaxL, Вам бы я тоже рекомендовал бы воспользоваться вышеприведенной программулиной.



А уважаемый оппонент называет это дело "коэффициентом смятия". Он, к вашему сведению, состоавляет около 98-99, и зависит не от смятия а от залома протектора.

Тугодумам и людям с ограниченным воображениям рекомендовал бы пример трактора с гусеничным ходом как пример покрышни с экстремальным коэффициентом смятия.

пример трактора с гусеничным ходом как пример покрышни с экстремальным коэффициентом смятия.

скачать колеса до 1атм и будет вам смятие с коэффициентом в 0.8 )

только с такими колесами ниодна максималка не доступна будет... думаю даже оковская