Аккумулятор на класику цена/качество марка?

Вопросик: машина ваз 2107,при работе на холостых оборотах зарядка аккумулятора показывает меньше половины,поднимаешь обороты,зарядка полная.Ремень генератора ослаб?



Аккумулятор TUDOR,года 3, 4 наверно.

Ни у кого не стоит что ли аккумулятор КАТОД?Вроде известная марка.

MUTLU calcium 3 года полет нормальный

Дядявася

Вопросик: машина ваз 2107,при работе на холостых оборотах зарядка аккумулятора показывает меньше половины,поднимаешь обороты,зарядка полная.Ремень генератора ослаб?



Аккумулятор TUDOR,года 3, 4 наверно.

Ни у кого не стоит что ли аккумулятор КАТОД?Вроде известная марка.

Дядь Вась, за 3-4 года у тебя, например, из 60А-ч стало меньше на треть или даже больше, поэтому такая хрень у тебя. Совет: выброси старый аккумулятор и поставь новый! За положительный эффект отвечаю. ЗЫ Говорят Mutlu неплохие,главно чтобы СВЕЖИЙ был!

Мегавольт, нет не согласен,зарядить можно.Почему когда 2000-3000 оборотов,зарядка аккума полную показывает.

Убираешь ногу с педали газа и стрелка зарядки аккума переползает ближе к 0 отметке.Музыка вырубается.



В холодную погоду при -20 всё ок,скорее всего ремень гавно,или ослаб,при охлаждении тело сужается вот и заряжал хорошо,а при нагревании растягивается вот и и идёт недозаряд.



Я не прав???подскажите...

Мегавольт, А что значит "гелевый" !? Аккумулятор на газу ??? :twisted: Оригинально ! Химию объясни. За сечт чего ионы там двигаются ? :twisted:

Дядявася

Мегавольт, нет не согласен,зарядить можно.Почему когда 2000-3000 оборотов,зарядка аккума полную показывает.

Убираешь ногу с педали газа и стрелка зарядки аккума переползает ближе к 0 отметке.Музыка вырубается.



В холодную погоду при -20 всё ок,скорее всего ремень гавно,или ослаб,при охлаждении тело сужается вот и заряжал хорошо,а при нагревании растягивается вот и и идёт недозаряд.



Я не прав???подскажите...

Проверь массу на двигателе!Очень похожий симптом! Протяни получше!

aser-80

Мегавольт, А что значит \"гелевый\" !? Аккумулятор на газу ??? :twisted: Оригинально ! Химию объясни. За сечт чего ионы там двигаются ? :twisted:

Гелевый, а не гелИевый:!: Там внутри ГЕЛЬ вместо электролита! Который не замерзает и не теряет плотность, так как электролит :!:

Мегавольт, Извини, сразу не ссобразил. ops: Но химию все равно объясни, если известна, что за марка кстати ? А потом если это не электролит, то это не аккумулятор, потому как нет электролита - нет движения ионов между пластинами. На чем основан процесс, объясни пожалуйста, очень интересно !

P.S.: Первый раз об этом слышу, поэтому хочу узнать поподробнее. ops:

aser-80

Мегавольт, Извини, сразу не ссобразил.  ops: Но химию все равно объясни, если известна, что за марка кстати ? А потом если это не электролит, то это не аккумулятор, потому как нет электролита - нет движения ионов между пластинами. На чем основан процесс, объясни пожалуйста, очень интересно !  
P.S.: Первый раз об этом слышу, поэтому хочу узнать поподробнее.  ops:

Марку не помню, да ив гараж ща не охотаидти за этим. Помню,что серый такой. Завтра посмотрю и напишу. Гель там и есть электролит, только не в жидком виде. Можно сказать что это необслуживаемый аккумулятор. Представь, 2 месяца стояла на стоянке при -30'C и завелась почти с пол-оборота! Единственное, раз забыл мафон вырубить, 2 суток играл в гараже. Для реанимации ему хватило 5 минут зарядки 10А и всё, как новый! Очень советую!

Мегавольт, А скильки денюг отбашлял ?

aser-80

Мегавольт, А скильки денюг отбашлял ?

Честно говоря не знаю. Я с ним купил машину. Но я думаю не меньше 100 у.е.

Дядявася, Как дела с зарядкой?

А я купил летом аккум (по моему Катод) на свою пятеру и катался довольный. Этой зимой в большие морозы электролит в одной из банок замерз (элетролит плохой) и ему настала хана. Не додумался на станцию свезти перед зимой. Думал раз новый то все путем будет. Короче на полгода его хватило. Покупал в Питере в магазине Пятое Колесо на ш.Революции.



Новый аккум тащите на станцию. Пусть проверят. Так дешевле наверно будет.

Немного конечно позновато. Из своего опыта работы с аккумуляторными батареями, больше предпочения отдаю MUTLU. Отказов (заводских браков) по ним маловато, но они требуют к себе, как и все АКБ выполненные по технологии Ca-Ca немножечко внимания в отношении их разряда в ноль, уж очень они тяжело восстанавливаются, но это вполне реально, если будет интересна технология восстановления подробно расскажу

alex66, поведай т.к. сам на мутле калциум катаюсь и уже сажал ((( потом 30 минут на малом подсосе заряжал после толкача

Фишка заключается в следующем. После зарядки АКБ, он показывает прекрасные результаты, напряжение на выходах с полюсов 12,8 В, под нагрузкой в 200А, выдает не менее 10,8 В, при этом плотность электролита менее 1,2 г/см. В этом случае разряжаем снова АКБ (если есть нагрузочная вилка ей намного проще и быстрее), после этого ставим на заряд АКБ примерно 9-10 А и оставляем так его на 1-2 часа, после понижаем ток зарядки до 1/10 от емкости АКБ ну и часов 10 гоняем его в таком режиме. Плотность повышается, АКБ в абсолбтно исправном состоянии. Удачи.