Аккумулятор на класику цена/качество марка?

я испльзую зверь или титан арктик, поставил и забыл...

Мутла мутле рознь. Есть синие есть и германия чёрные
Синие намного хуже,очень много отказов после двух лет эксплуатации,как правило обрывает плюсовую банку,хотя сами пластины в хорошем состоянии. Чёрную МУТЛУ в ремонте невидел давно,очень хорошее качество,у самого стоит 7 лет ,доволен,не подводила ниразу,хотя ёмкость уже конечно упала,но извените года.
ИСТА так себе аккума,но лучше брать её чем синию МУТЛУ,во первх дешевле а отказов поменьше,но срок её эксплуатации 3 года,дольше редкое явление.
Очень нравятся болгарские производители,качество отменное и подделок невидел ( ИСКРА,ВАТ). Да на счёт подделок, именитые фирмы подделывают очень сильно так что не кидайтесь на низкую цену тогоже БОША или ТУБОРГА.летом норально,но зимой намучаятесь.
Я когдато писал,но повторюсь,эксплуатация ,вот главное качество долгой жизни любого аккума, много ненадо,следите за уровнем воды (но не по огоньку что вставлен в одну банку,она может быть отстающяя и пить мало,в то время как остальные банки работают исправно и естественно потребляют свою дозу.
О зарядке,хорошие результаты даёт импульсное зарядное,я такие убитые аккумы им выравнивал и ставил в строй что казалось что пора им на свалку. Прелесть импульсной зарядки в том что она как бы делает цикл аккуме, то есть не пихает ему постоянно ток (вас корми постоянно едой) ,а даёт 3 ампера разряда и 4,5 заряда,как бы плавно насыщяя его энергией (как в жизни,покушали в туалет,покушали ...) . Естественно что время зарядки увиличивается,вплоть до суток а то и двух,но в результате аккума радует своим состоянием и зимой и летом и на пару лет дольше.
На зарядку ставте раз в месяц или два,в зависимости от езды.
Марки зарядных я не знаю, мне один кулибин делал,но в продаже подобные видел.
И конечно не прибивайте свои аккумы,как говорит мой коллега "нас мертвецов оживлять не учили

Поставил себе аккумулятор осенью от Хёндэ Элантра..доволен до жути..в любой мороз (этой зимой было до -37) он без проблем запускает двигатель..теперь могу долго слушать мафон не заводя машины..раньше тюменский стоял, хороший конечно, но с Хундайским, просто ни в какое сравнение не лезет..

Интересно, а что можете сказать про аккумуляторы AkTex? Поставил вчера себе на 60 а/ч. Не новый правда, но работает пока исправно. До этого стоял старенький Mutlu 55 (белый корпус). Сколько не вытирал его, постоянно мокрый ходит. Это отчего может быть?

ra1l, Может перезаряд был, может внутри что замкнуло, недавно интересный случай был у знакомого: у него электролит из под минусовой клеммы вытекал на почти новом акумуляторе

вот задумался о замене второй АКБ, основная стоит МУТЛУ 55, вроде второй год без подзарядки отлично работает, и теперь думаю поставить на музыку такой же или может быть какой нибудь с большей ёмкостью, хватит ли гены чтобы заряжать более ёмкий

Подскажите какие акб сейчас нормальные в продаже есть? Чтобы не левак, и на пару лет хоть хватило...

vitek-002, вот сегодня взял Варту Блэк 56 Ач, в Руси отдал 2100 с учётом скидки

Как начался минус мой акум приказал долго жить, ну еще бы 6 лет отроду, да и раз 5 умирал в ноль. Решил брать новый, изучив тесты "за рулем" взял Medalist (55). Так вот, заводит с пол пенка, имеется индикатор заряда на нем, даже фары кажется лучше светить стали.;-)
ах да, цена вопроса 2600 р.

Пару недель назад взял тоже новый акум, турецкая фирма ИНКИ на 63Ач (вроде так называется), продавщицы знакомые, посоветовали его, отдал 2630. Пока работает без нареканий.

я летом раззорился на "искру", гарантия 2 года, пока не подводил, раз осенью забыл музыку выключить, через 2 дня еще сумел машину завести (емкость 60 А/час) цена вопроса 2500

Пришла зима и снова вспоминаем про аккумуляторы...

У меня на девятке KRAFT стоял немецкий, продавец обещал, что не пожалею. Три года гарантии дал при ежегодной диагностике моей электрики на их оборудовании. Я на диагностику так и не поехал, но продавца вспоминал четыре года, я, весь наш подъезд и некоторые мои друзья во время морозов.
Самый большой минус был около 32 - завел, хотя и не с полоборота врать не буду. Но я тогда и забыл о щелчках под капотом, после нескольких неудачных попыток запуска. Так и продал его с машиной.

Сейчас на инжекторной семёрке стоит заводской - бело-жёлтый и про подольск что-то написано... хотел ещё прошлой зимой сменить, аккум умер в первую зиму после покупки!!!, но тогда у меня ещё была девятка и перестановкой аккумулятора все проблемы решались. Эта зима поставила крест на родном аккуме, купил Bosh Silver S3 - говорят Крафты левые пошли и никто их не продаёт...

эммм был акум с момента покупке таза в 95г в 2007г он почему то выкипел до нуля, было это дело в лесу,
напихали туда снега(он по некоторым причинам там таял), завести не удалось так как толкать было не возможно, позвонили знакомому он подъехал на максимальное близкое расстояние что то около км, сняли его акум поставили ко мне, завели. с дуру поехал купил новый тюменский что ли, проездил неделю на нем думаю чего старый просто так стоит, купил кислоты воды в аптеке для детей и штучку мерить плотность,в подъезде по книжке замутил плотность близкую к идеальной, поставил на машину в итоге до сих пор заводит в -29 при масле 5в40, акуму 14 лет будет скоро))

кто что может из аккумов посоветовать хорошего? сам склоняюсь между вартой и матлой...

Bond 007

кто что может из аккумов посоветовать хорошего? сам склоняюсь между вартой и матлой...

тоже срок замены пришел я буду брать митлу( по опыту и 6 и 12В аккум без вопросов служат 3-4 года, один 120Ач служит уже около 6 лет- крутит дизель и чувствует себя достаточно нормально) , у меня 21074 инжектор думаю брать 60-65Ач примерно вот так