ARDUNA ты видимо не в теме...Про СКВОЗНУЮ дыру на впуске ф 35 мм здесь - только, что смертоубийства не было Никто не верит в возможность такого до сих пор, несмотря на предоставленное видео... У большинства дыра не более 32-33 мм - как такая ГБЦ понесет?
Канеш не в теме...Повалед-повалед приналичии правильных коллекторов и дросселей,или чего там еще...?Я ж не в теме...На одних каналах врядли повалед...
alex_55, скажите честно,ваш акк на ВоВ мама закрыла и вы к нам пришли тролить?ни на один вопрос вы не ответили,НИ НА ОДИН. вам может дома поговорить не с кем? дайте видео 14.5 сек а то вы рискуете нарваться на КАРМИЧЕСКИЙ ОТКАЗ!(с) Джигурда
Spec: Soft -Chip Motorsoft stage 1 Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30 Brakes - 312\288 RS Ice - n75 TTRS Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec: Turbo - IHI Soft - Overload
========== Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой ========== Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам Машина должна ехать лучше чем выглядит Валы бабам не покажешь
Joey Когда я говорю, вы меня не понимаете... Показываю фотки - не верите
Видео покажу и обнародую ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ только после того, как я все объясню, а вы согласитесь, с тем, что такой мотор не может не ехать В противном случае вы опять будете искать сомнения, подтасовки, монтажи и пр. ...проезжали уже это Но пока, согласья нет даже, казалось бы, в очевидных вопросах...
Как можно просверлить изогнутый канал шлангом длиной 40 см??? Хотел бы я ЭТО видеть....
Видео покажу и обнародую ОФИЦИАЛЬНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ только после того, как я все объясню, а вы согласитесь, с тем, что такой мотор не может не ехать В противном случае вы опять будете искать сомнения, подтасовки, монтажи и пр. ...проезжали уже это Но пока, согласья нет даже, казалось бы, в очевидных вопросах...
а если никто не согласится, то что, не видать нам ничего???
alex_55, мы раньще поверим что на 3х колёсном велике детском можнос альту мутить с рампы,тем более ив идео есть,чем вам. логика нормальная, это всё равно что ждать пока в росси президентом станет чёрный M@RIO, нет же)))))))))))))) ЗЫ:дабы не уподоблятсяь alex_55,вот
Spec: Soft -Chip Motorsoft stage 1 Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30 Brakes - 312\288 RS Ice - n75 TTRS Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec: Turbo - IHI Soft - Overload
========== Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой ========== Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам Машина должна ехать лучше чем выглядит Валы бабам не покажешь
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
M@RIO, детский обычный, просто Трэвис тоже не пальцем деланый)
Spec: Soft -Chip Motorsoft stage 1 Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30 Brakes - 312\288 RS Ice - n75 TTRS Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec: Turbo - IHI Soft - Overload
========== Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой ========== Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам Машина должна ехать лучше чем выглядит Валы бабам не покажешь
angtar, про СС.. при геометрии 84х78 (класс до 1800) Писал же, что камера сгорания объемом всего 22 куб (см. фото) Недоход поршня =0 (с днища сняты фаски, чтобы не упираться в прокладку на макс.оборотах) Прокладка выставлена по диаметру цилиндров (за счет доработки посадочных отверстий) выборка плоская в поршне 8 куб (прошлый раз у меня была описка в 10 куб, что справедливо было подмечено товарищами) Таким образом: камера сгорания в ГБЦ 22 куб прокладка.......................6 выборка в поршне..........8 итого.............................36 куб
объем цилиндра - (431 куб+36):36= 12,9 глубина выборки на поршне кажущаяся. т.к. сделана под углом 45 град Для особо даровитых математиков - высота перекрытия 124 вала 2,8 мм (это, чтобы не задавали вопросы про упертость клапанов в поршни)
Я не строил мотор по каким-то обшепринятым меркам, в основу ложилась четкая логика зависимости диаметров седел, каналов, степени сжатия, снижения потерь на трение, резонансного наддува и настроенного выхлопа
angtar, про СС.. при геометрии 84х78 (класс до 1800) Писал же, что камера сгорания объемом всего 22 куб (см. фото) Недоход поршня =0 выборка плоская в поршне 8 куб (прошлый раз у меня была описка в 10 куб, что справедливо было подмечено товарищами) Таким образом: камера сгорания в ГБЦ 22 куб прокладка.......................6 выборка в поршне..........8 итого.............................36 куб
объем цилиндра - (431 куб+36):36= 12,9 глубина выборки на поршне кажущаяся. т.к. сделана под углом 45 град
Я не строил мотор по каким-то обшепринятым меркам, в основу ложилась четкая логика зависимости диаметров седел, каналов, степени сжатия, снижения потерь на трение, резонансного наддува и настроенного выхлопа
сколько мм снимал с ГБЦ? кстати, форма КС не айс, склонна к детонации...
форма камеры сгорания не ради формы (как делают все), а для улучшения продувки - как одного из основных параметров двигателя...по поршню-то видно, что все промыто бензосмесью. хотя поршень никто не мыл... На нем ездили (интенсивно) в городском режиме для проверки прочности тонкого днища, проверки ходимости игольчатого подшипника, герметичности и моторесурса 1 компрессионного кольца Задача стояла - убить поршни... В общей сложности пробег составил - около 8000 км
Все оказалось на должном уровне и было использовано для постройки дрегового мотора 08 на 8 клап
форма камеры сгорания не ради формы (как делают все), а для улучшения продувки - как одного из основных параметров двигателя...по поршню-то видно, что все промыто бензосмесью. хотя поршень никто не мыл... На нем ездили (интенсивно) в городском режиме для проверки прочности тонкого днища, проверки ходимости игольчатого подшипника, герметичности и моторесурса 1 компрессионного кольца Задача стояла - убить поршни... В общей сложности пробег составил - около 8000 км
Все оказалось на должном уровне и было использовано для постройки дрегового мотора 08 на 8 клап
какая нахрен будет продувка на такой камере??? для хорошей продувки надобно делать поменьше препятствий для смеси... и зачем совать игольчатый подшипник в головку, чтобы потом иголки собирать по картеру? то-то он и прошел 8000...
тут дело в том, что машина походу на газу ездила вот и нагара нет )))) Налюбом поршне в околоколечной зоне обязан быть поясок нагара, даже если его посередине не будет
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Для хорошей продувки надобно, чтобы смесь двигалась в перекрытии ВМТ как можно с большей скоростью..а это обуславливается ТОЛЬКО ВЫСОКОЙ ССжатия
Мне, что все до мелочей надо рассказывать? Я пишу в расчете на взаимопонимание и достаточную подготовку оппонента.... Игольчатый подшипник поршень\палец\шатун - для устранения невыгодного соотношения Р\С
Дреговому мотору достаточно вполне ресурса 200-300 км - за глаза (как на Ф-1) А обычные моторы собираются из расчета 250-300000 км
РХО......тут дело в том, что машина походу на газу ездила вот и нагара нет )))) Налюбом поршне в околоколечной зоне обязан быть поясок нагара, даже если его посередине не будет
Вот эту фразу твою надо обязательно зафиксировать, потому как в дальнейшем она очень понадобится...я давно ее выпытывал от всех на форуме
Канеш не в теме...Повалед-повалед приналичии правильных коллекторов и дросселей,или чего там еще...?Я ж не в теме...На одних каналах врядли повалед... 
