Alex_55 , Пусть земля будет тебе пухом

ARDUNA, игольчатые подшипники - худший выбор в плане надежности для аткого узла, как палец. из-за малой площади опорной

Согласен,но в 2Т моторе это оптимальный выбор...Не в 4Т.
Поправлюсь в подшипнике качения или скольжения?

Pugnator

ARDUNA, игольчатые подшипники - худший выбор в плане надежности для аткого узла, как палец. из-за малой площади опорной

Проверенно на 2т, игольчатый подшипник рулит в ВГШ.
Проверка проводилась на ИЖевских моторах типа ЮП6.1... Так вот ремонто пригодность втулки условна, да её можно перепресовать (чем много кратно и занимался) потом развернуть под палец но ровно в гараже это сделать практическими никому не удастся (по этому систематический звон цилиндров после таких ремонтов начинаеться гдето 2-2,5тыс.км).

Хотя втулка и палец, при условии соблюдения технологии, даст фору многим подшипникам.

xsav

alex_55 что скажете по моему мотору?

вот было такое ощущения, что где-то видел подобный мотор...
наконец-то нашел...
xsav, +1000

Безымянный

Проверенно на 2т, игольчатый подшипник рулит в ВГШ.
Проверка проводилась на ИЖевских моторах типа ЮП6.1... Так вот ремонто пригодность втулки условна, да её можно перепресовать (чем много кратно и занимался) потом развернуть под палец но ровно в гараже это сделать практическими никому не удастся (по этому систематический звон цилиндров после таких ремонтов начинаеться гдето 2-2,5тыс.км).

Хотя втулка и палец, при условии соблюдения технологии, даст фору многим подшипникам.

У меня на картинговых моторах СZ корчеваных и проблемных было все,включая обрывы шатуна...Но звон палецев не встречал...Ресурс верхнего подшипника был равен ресурсу шатуна и пальца (оба самопал).Поршни же - расходный материал...

alex_55

Поршни ф 84 мм с плоским днищем, для 8 клап со СС 13 ед

ARDUNA
ты видимо не в теме...Про СКВОЗНУЮ дыру на впуске ф 35 мм здесь - только, что смертоубийства не было
Никто не верит в возможность такого до сих пор, несмотря на предоставленное видео...
У большинства дыра не более 32-33 мм - как такая ГБЦ понесет?

ну и сколько кубиков в поршне?и ход поршня?и объем камеры в ГБЦ,что бы с такой луной то 13 еденц то было надо бошку спилить тогда в щепину!!!или ты просто завариваешь камеру сгарания и отсавляешь 2 очка Ф35 и ф32 и думаешь это едет???

angtar

всё это полнейшая чепуха!!!
чтобы поршень легче ходил вверх-вниз надо снижать трение в этой паре, т.е. в кольцах и зазор между поршнем и стенкой...

angtar,

Вот эту мысль тоже надо зафиксировать, спасибо...

ТАЗОВОД,
расчеты СС см. в посте №430
а чуть ранее см. фотку камеры сгорания такой ГБЦ и все поймешь

ARDUNA,
вопрос, как к старому картингисту, где кроется мощность 2Т мотора?
Про игольчатые подшипники тобою сказано все верно +1
единственно, что хотел добавить, что иголочки собираются в паре палец\шатун 0,005 мм - эту величину даже измерить нечем...только на ощупь

ТАЗОВОД,
расчеты СС см. в посте №430
а чуть ранее см. фотку камеры сгорания такой ГБЦ и все поймешь
Если то восмиклапко которое я сейчас видел и есть твоя КС,то ты очень долеко от истины!!!
Слов много на фото шляпа полная,где ФОТО 16В????

ARDUNA

У меня на картинговых моторах СZ корчеваных и проблемных было все,включая обрывы шатуна...Но звон палецев не встречал...Ресурс верхнего подшипника был равен ресурсу шатуна и пальца (оба самопал).Поршни же - расходный материал...

Не картинговые моторы, это моленько другое, у них изначально ресурс в разы меньше по сравнению с теми же моторами схожой кубатуры, вот поэтому на картинговых моторах поршни являються расходом

Тока не надо путать моторы на картах типа точенный минск, восход,ковровец, редко ИЖПС и т.д. творчество народных умельцев - в таких двигателях при такой эксплуатации все становилось расходным материалом


Но мы малость уже не туда заходим.



У меня вопрос к alex_55.( я не собираюсь ставить под сомнение ваши знания и результаты работы)

Вот мы все обсуждаем постройку моторов и почему то все моторы гоночные (не это правильно) но мне вот мотор гоночный ненужен, а нужен нормальный "спортивный" мотор для, так сказать, ежедневного пользования, эксплуатации. Что я могу подчерпнуть полезного для себя из ваших дебатов.

Господа форумчане ( я не побоюсь быть закиданным яйцами или кто чем кидает). НО ДАННАЯ ВЕТКА ПОЧЕМУ ТО НАПОМИНАЕТ У КОГО БОЛЬШЕ ПИПИ****КА, ИЛИ ЗАБИРАЙ СВОИ КУЛИЧИ И ВАЛИ ИЗ НАШЕЙ ПЕСОЧНИЦЫ

что иголочки собираются в паре палец\шатун 0,005 мм - эту величину даже измерить нечем...только на ощупь

да ни один пианист даже на язык такой зазор не прохаваете)))) епт 21век, а все "на пальцы" собирают где то)))

ТАЗОВОД
ОТ КАКОЙ И ЧЬЕЙ ИСТИНЫ Я ДАЛЕК?
На этой ГБЦ 8300 об на 5 передаче, т.е до отсечки около 180 км... куда уж лучше-то?
Но уже хорошо, что стало понятным, откуда берется такая СС 13 ед...
Многие не догоняли тему...а ты сразу

16 клап сделано фото, ГБЦ такая же красивая, как у тебя и с моею подписью, так, что никакого обмана, поставить рядышком - близнецы братья...

БЕЗЫМЯННЫЙ
как только разберемся откуда берется мощность, так потом и расскажем, как сделать например с ВАЗ 2106 -100 л\с (на 402 м быстрее Приоры) без потери моторесурса и расходом топлива около 8 л
Ну нельзя же в одну руку зажать женские: и то и другое...

Безымянный

Вот мы все обсуждаем постройку моторов и почему то все моторы гоночные (не это правильно) но мне вот мотор гоночный ненужен, а нужен нормальный "спортивный" мотор для, так сказать, ежедневного пользования, эксплуатации. Что я могу подчерпнуть полезного для себя из ваших дебатов.

Господа форумчане ( я не побоюсь быть закиданным яйцами или кто чем кидает). НО ДАННАЯ ВЕТКА ПОЧЕМУ ТО НАПОМИНАЕТ У КОГО БОЛЬШЕ ПИПИ****КА, ИЛИ ЗАБИРАЙ СВОИ КУЛИЧИ И ВАЛИ ИЗ НАШЕЙ ПЕСОЧНИЦЫ

дык эта тема была и сделана специально для того, чтобы темы про головы 8v и 16v & etc. не забивать измерениями пиписьки...
человек хвастается своими достижениями своим инструментом, а когда его просят что-либо конкретное показать или рассказать, то он все эту самую пипиську и показывает...
вот я выложил исходные данные для подготовки каналов ГБЦ, есть ещё статья на team-rs про доработки ГБЦ...
только один совет: не надо сразу бросаться в экстремальную доработку ГБЦ, иди последовательно...
если уж решил тюнинговать машину, то начни с тормозов, потому как тормоза нужны для того, чтобы быстро ездить...

alex_55

ОТ КАКОЙ И ЧЬЕЙ ИСТИНЫ Я ДАЛЕК?
На этой ГБЦ 8300 об на 5 передаче, т.е до отсечки около 180 км... куда уж лучше-то?
Но уже хорошо, что стало понятным, откуда берется такая СС 13 ед...
Многие не догоняли тему...а ты сразу

16 клап сделано фото, ГБЦ такая же красивая, как у тебя и с моею подписью, так, что никакого обмана

ну так где фото то?
Ну а какие могут быь вопросы я все подсчитал вышло степень 13.0 че ту еще надо то!Не понимаю зачем тебе только такая!за кортошкой ездить!??
Алек я не врубаюсь ты качество распила определяешь по 5 передаче???
на какой каробке 200 ряд пара 5.3? чтоли)
у меня на 18 ряду пара 4.1 обороты 9000 были это 210 км час,так это очень страшно я даже и не хотел 5 включать,а ты на 5 8.300 180 это шлак полный показатели ни очем!!!
нету понту в Ф35 канале нету,понимаешь распилил на максимум можно сказать угробил ГБЦ ну чудом прокатило на твоей ГБЦ ты не всрыл негде ничего кроме антифриза!А резултат валит также или чуть хуже чем грамотный правильный распил выведенный,как надо а не дырка35!!Так зачем тогда такой рисК?????

ТАЗОВОД,
это у тебя на 8 клап 1,7 л - 210 км? На ресивере?

на моих машинах - КПП 07 ряд, пара 4,5, колеса 13"
Тормозного стенда нет, потому и вынуждены гонять...
Фотки попозже будут....

alex_55

ТАЗОВОД,
это у тебя на 8 клап 1,7 л - 210 км? На ресивере?

на моих машинах - КПП 07 ряд, пара 4,5, колеса 13"
Тормозного стенда нет, потому и вынуждены гонять...
Фотки попозже будут....

ха еще и на 13 колесах))))
нет на моем моторе 16в 78 на 129 на 83 и дросселя!
Я ни какпли не вижу какой то преграды космической которая не позволяет крутится мотору в такие обороты восмиклапанному,а вал какой СТОИТ???ну скажи еще 10.93 нуждик))))