Alex_55 , Пусть земля будет тебе пухом

Vovasik,
кто говорил, что я завариваю канавку ? Ссылку...
Этого делать нельзя...поршень развалится...

Kent12,

Давай- ка я дам тебе цифры диаметров поршня, а ты такой грамотный, посчитаешь, какое должно быть днище по отношению к юбке...чтобы сохранить тепловой зазор на рабочем моторе в 3 сотки?
Вдруг да и получится у тебя, а я сниму видео измерения микрометром своих размеров и сравним с твоими расчетными, посмотрим, кто прав?

alex_55

Давай- ка я дам тебе цифры диаметров поршня, а ты такой грамотный, посчитаешь, какое должно быть днище по отношению к юбке...чтобы сохранить тепловой зазор на рабочем моторе в 3 сотки?
Вдруг да и получится у тебя, а я сниму видео измерения микрометром своих размеров и сравним с твоими расчетными, посмотрим, кто прав?

Вы сначала обоснуйте необходимость зазора в 3 сотки и объясните зачем изобретать вилосипед? (переточка из другого размера)
Или вы думаете что все производители дураки а вы изобрели что то новое?

Почему мнение РХО - неприкасаемо?У него какой-то выдающийся чудо мотор?

Да.

alex_55

Dober,
Почему мнение РХО - неприкасаемо?
У него какой-то выдающийся чудо мотор?

Про недостаток (по высоте) поршня под 3 кольца - это же смешно...

Демон не говорит, что с двумя кольцами лучше - но он на них ездит...
Если бы потери от прососа сквозь кольцо были значительными, что ему мешает поставить плиту и поршень с 3 кольцами?
Умейте читать между строк...некоторые секреты на форуме могут выдать только люди, знающие, что даже собрав мотор по всем правилам и чертежам, настроив получившееся железо на КОМПЬЮТЕРНОМ стенде, - не значит, что получите приличный мотор, мощность совершенно в другом месте...
Но как темы для размышлений такие факты должны быть...

Ну вы блин тиккурилы даете(с)
Пойду покончу жись в емкости крепкого алкоголя а лучше две емкости.
Восемь раз исправлял написаное, все стер, не вижу смысла больше секретов я не выдам.
Не поминайте мое имя к ночи, я DEMON.

alex_55

Алхимик
кто сказал, что одно кольцо у меня стоит во второй канавке???
Как такое могло прийти в голову?

так на фото во второй или я считать не умею

Умейте читать между строк.

нужно читатать НЕ МЕЖДУ, а то что ПИШУТ.

жаровой пояс не обломан, он сточен за ненадобностью

не надо хоть тут заливать опять уши. На фотографии все четко видно в каком месте вылезло

Не надоело вам еще.

Sergrey

Не надоело вам еще.

нет мне еше не надоело слушать
я подожду еше немного пока более детально информация доваться не будет

у меня терпения и времени вагон и маленькая тележка

я то уже примерно понял какие надо вопросы задавать и как

oyuserxp

я подожду еше немного пока более детально информация доваться не будет

Да не будет ни фига,кроме гона и бреда..
В общем алекса можно одним словом охарактеризовать,причем из его же жаргона-кукляк.

alex_55

Про замеры мощности...
Кому они нужны?
Мне,(?) так у меня есть время на дистанции
Вам - так все равно не поверите...замкнутый круг

Вам в первую очередь... вы же тут уже почти в каждой теме рассказали всем о своем мегамоторе...а вы опять слились ...не серьезно...

DenisVak

Вам в первую очередь...

ну в общем-то да
ибо жопомер не выдает точных значений и куда уж им графики строить

alex_55

Я не говорил, что форма моих поршней идеальная - она более правильная и сделана по подобию 2Т моторов, без ступеньки...не более
Сфоткаю и с боку...и покрупнее, чтобЫ вы обнаружили еще ОДНУ ЧУДОВИЩНУЮ ОСОБЕННОСТЬ, после который завизжите от восторга...
Если сейчас расскажу, все равно не поверите...
Счастье - оно должно быть дозированным, как и познание...

интересно чем она более правильна ?каким местом ?я кроме задиров ,какой то *уйни вместо второго кольца и кучу *издеша ничего не вижу .
то что вы уплотнили пару поршень цилиндр ,юбкой поршня это ясно,только вот смысл непонятен .зазор цилиндра под (б)группу на поршень 82(а) группы например даст больше пользы на оборотах чем ваше 1-о комп кольцо и зазор в три сотки ,и буду больше уверен что машина попрет на оборотах масленка немножко подхавывать будет возможно.на раскручусь быстрее чем ваш трактор в три сотки .

есть еще один маленький секрет .чтоб расширение было правильным есть расчетная температура ,в которой деталь расширяется ,в другой сужается и тд. это температура двигателя рабочая ,существует много разных вариантов температурных режимов ,на моих двигателях он в районе 77-85 градусов .после некоторых экспериментов делаю такой режим температурный.при макс нагрузках и высокооктановом бензине не превышает 85 градусов ,даже вентилятор не надо трудится,а все из за того что зазор расчитан в паре поршень цилиндр , и уоз настроен правильнопод валы, на правильной смеси и прочем прочем прочем ,которое вас не интересует .

тот самый monroe,
по-твоему, мой мотор плохо настроен (?), если ему нет равных среди 8 клап?
Такое разве бывает?
Мой поршень уплотнен НЕ ЮБКОЙ (как может прийти такое в голову?), а днищем поршня! Следующий снимок обо всем расскажет...

РХО
у меня смесь наоборот забогащена, для сохранения клапанов (иначе сгорят), это будет видно по слегка черному дыму из трубы
Но не смотря на это, поршни хорошо промываются смесью, охлаждаются и имеют такой притершийся ровный матовый цвет по всей поверхности...- показатель грамотной сборки и настройки мотора...


Vovasik, ...так на фото во второй или я считать не умею

читайте внимательнее, иначе делаете неправильные выводы...
Во второй канавке стоит ЗАПРЕССОВАННОЕ АЛЮМИНИЕВОЕ КОЛЬЦО - ПАРАЗИТ, не работающее в контакте с гильзой....

А ведь никто так и не сказал, для чего его приходится ставить?

Рожают же таких идиотов

H316XP56RUS,
ну, не стоит так уж, каждый имеет право на ошибку, не рассмотрел он сразу про алюминиевое кольцо...