Вот поршень с первых моих моделей с измененной геометрией (в центре) и с алюминиевым паразитом... ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЖАРОВОЙ ПОЯС И ПОВЕРХНОСТЬ ПОРШНЯ ЗА КОЛЬЦОМ СВЕТЛЫЕ, А ЗНАЧИТ КОЛЬЦО - НЕ ПРОПУСКАВШЕЕ ГАЗОВ, в отличие от правого "правильного" поршня, где первое и второе кольца - продувались (нагар между колец..)
Обратите внимание что поршень прикусывало и куски обкрошились (что и должно было произойти)
ВложенияВсего файлов 1 шт.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
alex_55, Вот мое мнение по установке двух колец - когда три тонких уже не лезут в поршень , тогда два кольца. Тема была про это уже оочень длинная - и про трение и про пропуск газов , тем не менее ИМХО в первом предложении .
я юбку поршней обрезал еще в 11 классе когда хотел облегчить и заодно убрать лишнее расширение ,чтоб крутился мотор .тогда у меня еще был 78 распредвал да и сейчас у кого то катается .
по вставке в поршне, мне больше думается у вас прорыва газов не происходит из того что это инородное тело быстрее расширяется и уплотняет цилиндр нежели одно компрессионное кольцо , и то не ясно что за материал по сравнению с двумя компрессиоными кольцами одного и того же производителя ,ну не как не может одно кольцо быть лучше чем два . . а то что вы тут рассказываете ,можете парням в 11 классах впарить которые хотят за маленькие тангэ ну хоть малость поотжигать ,
Kent12 ты еще не обратил внимания что там компр высота меньше чем на стоке
Хорошо, я поищу фотку другую, где не смотря на УМЕНЬШЕННУЮ КОМПРЕССИОННУЮ высоту, поршенек будет совершенно серо-матово-ровненький, как доказательство того, что одного правильно заточенного поршня с одним компрессионным кольцом хватает, чтобы иметь компрессию в 16-17 кг Поставь 3-или 4 кольца все равно компрессия не поднимется...
alex_55, Сфотографируйте поршень с боку (со стороны пальца) там где был прорыв газов через одно кольцо. Вы говорили что у вас идеальная геометрия поршня и что зазор 3 сотки и маслянный клин такой что можно без колец ездить
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
Я не говорил, что форма моих поршней идеальная - она более правильная и сделана по подобию 2Т моторов, без ступеньки...не более Сфоткаю и с боку...и покрупнее, чтобЫ вы обнаружили еще ОДНУ ЧУДОВИЩНУЮ ОСОБЕННОСТЬ, после который завизжите от восторга... Если сейчас расскажу, все равно не поверите... Счастье - оно должно быть дозированным, как и познание...
Я не говорил, что форма моих поршней идеальная - она более правильная и сделана по подобию 2Т моторов, без ступеньки...не более Сфоткаю и с боку...и покрупнее, чтобЫ вы обнаружили еще ОДНУ ЧУДОВИЩНУЮ ОСОБЕННОСТЬ, после который завизжите от восторга... Если сейчас расскажу, все равно не поверите... Счастье - оно должно быть дозированным, как и познание...
alex_55, Мы все завизжим от восторга когда вы на сваей 8 вэ 14.5 сек проедете кого нибудь с ваз.ее.
Я не говорил, что форма моих поршней идеальная - она более правильная и сделана по подобию 2Т моторов, без ступеньки...не более Сфоткаю и с боку...и покрупнее, чтобЫ вы обнаружили еще ОДНУ ЧУДОВИЩНУЮ ОСОБЕННОСТЬ, после который завизжите от восторга...
Как она может быть правильной? Почему на фото видно что поршень работал небольшой частью? (выделенная область)
ВложенияВсего файлов 1 шт.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
ЖАРОВОЙ ПОЯС И ПОВЕРХНОСТЬ ПОРШНЯ ЗА КОЛЬЦОМ СВЕТЛЫЕ, А ЗНАЧИТ КОЛЬЦО
это значит мотор НЕ ЕХАЛ! БЕНЗИНА В КАМЕРЕ ТУПО НЕ БЫЛО. Этому подтвержение на фотке - обломан жаровой пояс или даже потек тупо от ПЕРЕГРЕВА И НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ мотора в ЦЕЛОМ
мы же с ДЕМО Н (у него тоже 2 кольца) в оба голоса говорили, что только двухколечные поршни позволят поднять рабочую частоту двигателя к 9000 об и приблизиться к пьедесталу...
Демон такое не мог говорить! Не надо нести чушь опять и опять!. КОЛЬЦА НЕ ВЛИЯЮТ НА ОБОРОТЫ НИКАК!
Это очевидно, да и фото было поршней от Ф-1 - там тоже всего два кольца...
Это уже умозаключение пятиклашки! Пора банить за НЕУМЕНИЕ СЛУШАТЬ людей
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
Dober, Почему мнение РХО - неприкасаемо? У него какой-то выдающийся чудо мотор?
Про недостаток (по высоте) поршня под 3 кольца - это же смешно...
Демон не говорит, что с двумя кольцами лучше - но он на них ездит... Если бы потери от прососа сквозь кольцо были значительными, что ему мешает поставить плиту и поршень с 3 кольцами? Умейте читать между строк...некоторые секреты на форуме могут выдать только люди, знающие, что даже собрав мотор по всем правилам и чертежам, настроив получившееся железо на КОМПЬЮТЕРНОМ стенде, - не значит, что получите приличный мотор, мощность совершенно в другом месте... Но как темы для размышлений такие факты должны быть...
РХО жаровой пояс не обломан, он сточен за ненадобностью Не торопитесь, я покажу фото с другого ракурса, там все будет видно... Да и это была первая пробная партия поршней, которая требовала последующей доводки по геометрии Тепловое расширение в контакте ни по каким формулам не рассчитать - только методом проб и ошибок
РХО жаровой пояс не обломан, он сточен за ненадобностью Не торопитесь, я покажу фото с другого ракурса, там все будет видно... Да и это была первая пробная партия поршней, которая требовала последующей доводки по геометрии Тепловое расширение в контакте ни по каким формулам не рассчитать - только методом проб и ошибок
Вы говорили покажите поршни которым нужно завидовать а показали фигню какую то. Это съезд опять? Про топловое расширение: Такое ощущение что вы живете на луне и никогда негде не учились.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
