242 сообщений 242 3 спасибо за тему 3
Опции темы
еще в 80-тых так поступали

делали трубку с выходо под карбом соотн. 8/1

Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь
В самолётах вода впрыскивалась на входе в компрессор и в пар превращалась в камере сгорания. Нахрена Готовить пар перед карбюратором?! В цилиндре при парообразовании резко увеличится объём и упадёт температура, что снизит напряжения на поршне и цилиндре.
Разбился как-то известный гонщик Формулы-1, и на могиле написали: "Родился и умер от дырки в резине!!!"
Есть еще один большой плюс впрыска воды-вымывает нафиг весь нагар на клапанах,поршнях и камере сгорания.Есть даже патент на это дело-для очистки от нагара без разборки.
chap,

ne pered karbom,a pod

tak luchshe diffuziya

Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь
спс 1 Кто сказал спасибо BeerCat
Так что, сверлить блок дроссленых залонок? Хотя на ОЗОНе там вроде есть как раз выход под картерные газы, мож их заюзать? Поробовать-ито можно, лишь бы до гидроудара не доиграться... =)
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator,

zachem?

mogesh nemnogo protochit mesto soedineneiya

vp. kollektora i karba i v kanal s germetikom postawit trubochku

Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь
aston, А ничего, что температура в цилиндре ОЧЕНЬ редко поднимается выше 100 градусов? Или переходим на 50-й бензин?
Разбился как-то известный гонщик Формулы-1, и на могиле написали: "Родился и умер от дырки в резине!!!"


температура в цилиндре ОЧЕНЬ редко поднимается выше 100 градусов?





Откуда такая информация? Не знал,что выпускной коллектор нагревается докрасна от 100 грд... 8O
Я не знаю, но во время ВСПЫШКИ в цилиндре температура стенок достигает 2000 градусов по Цельсию. Короче, я решил попробовать, вот только надо решить какой объём воды должен попадать в цилиндр. В качестве сигнала о том, что пора, решил брать импульсы первичной цепи зажигания, по идее самое оно....... Вода должна быть антидетонатором, поэтому подпорчу угол опережения......... Надеюсь, мотор не добью...
Excuses are like assholes: everybody's got one
Кстети, при 2000 градусов, вода превратится в плазму.........
Excuses are like assholes: everybody's got one
Самый лучший вариант поставить в малый диффузор иглу от шприца(там самое большое разрежение) трубку от капельницы с зажимом,которым можно регулировать поток воды.Воду только дистилированную.
всё ищят какойто тяжёлый способ но всё очень просто сверлиш в карбе а лучше в колекторе там даж место для вакума есть есль нешибаюсь туда врезаешся через электро клапан настоеный на определённое время открытия и на определённых оборотах накнопку надовил и полетел можно ещё реле которое дозами будет впрыскивать пар. 8O
chap, что ты там про компрессор говорил.... а то я себе собираюсь ставить... может точно иголку придумать... а то температура поднимется то звиздец в камере сгорания... а так ее как раз уменьшить можно нормально...да и детонации избежать... как вы на это смотрите..
Желтые штаны - два раза КУ
chap,

сколько biggrin.gif

шутник однако

будет 100 если на соотношение сделать не 8/1

а наоборот

Почему у "Жигулей задние стекла с подогревом? --Чтобы руки не мерзли, когда толкаешь
aston есть вариант :mrgreen:

просто он наверно про температуру системы охлаждения говорил...

а так конечно у меня паук явно не на 100 градусах краснеет smile.gif
Желтые штаны - два раза КУ

Войти, чтобы ответить.