Aльтернативные карбюраторы , Что еще кроме Солекса,Веббера??

vovan-sed, угу

Вот вчера приобрел себе карбы от honda prelude\integra. которые обсуждались на 3-ей странице. но не могу придумать коллектора к ним. может кто поделится инфой по ним. может кто установил себе это чудо

~UJ~

Вот вчера приобрел себе карбы от honda prelude\integra. которые обсуждались на 3-ей странице. но не могу придумать коллектора к ним. может кто поделится инфой по ним. может кто установил себе это чудо

посмотри в темах "Авто посетителей сайта" там есть люди с 4мя карбами Кейхен и со спаркой типо моей и скорее всего у тебя теже карбы токо жиклеры у них разные в зависимости от раб. обьема двигателя... к примеру у этого парня стоит спарка vaz21051 вот тебе насколько картиноу этого парня.. http://img188.imageshack.us/gal.php?g=dscn3231m.jpg

~UJ~

Вот вчера приобрел себе карбы от honda prelude\integra. которые обсуждались на 3-ей странице. но не могу придумать коллектора к ним. может кто поделится инфой по ним. может кто установил себе это чудо

Поставил себе такие карбы прошлой осенью,хорошие карбы,но за них в сети ходит много сплетней что типа с ними гемор,трудно настроить и т.д. и т.п. Никого не слушай,всё там норм. настраивается. Коллектора делал так: Заказал фрезеровщику фланец на ГБЦ из стали десятки,потом нашёл на разборе выпускные колена от мотоциклов,они уже гнутые,и коллектор будет проще делать,внутренний диаметр у них кажется 32мм.Коллектор лучше делать имея в наличие ещё одну ГБЦ,проще будет подгонять.
З.Ы. Есть такие же карбы, называются "Keihin PGM DualCarb",они частично управляются мозгом,правда мозг там рулит только добавочным воздухом,на классике это не реализуеш,надо всё запитывать на прямую. Есть ещё разновидности DualCarb без мозга с автоподсосом и автопрогревом (у меня такие) и с ручным подсосом. Вааще рекомендую к прочтению вот Это. Очень много познавательного про дуал карбы.

2Aleks899

спасибо большое за ссылку. прочитал пока только 6 страниц(уж очень тяжело написано).

а ты не мог бы мне кинуть фото своих колекторов? и маркировку жиклеров колторые у тя установлены.

Опиши работу этих карбов, т.е. что улучшилось,а что хуже стало?

2Dani-lamaster

что-то я не могу найти машинку VAZ21051, может у тя прямая ссылка есть? или знаешь как с ним связаться?
Или же может сам что-то подскажешь?

После установки карбов мотор явно окреп. Хуже ничего не стало,очень радует автопрогрев,завёл,обороты высокие,по мере прогрева они сами опускаются до оборотов Х.Х. Раньше стоял солекс 25/27,ехало не плохо,но вот как ни колупался с настройками,верхов явно не хватало,после 6,5 тык тяга пропадала,но мотор крутился. С кейхинами,первое что удивило так это низы,просто чумовые какие то,поначалу без шлифа было трудновато тронутся,потом привык,верха стали лучше,то есть если раньше момент падал около 6,5тык,то сейчас он ровный с низу и до 7тык. По городу ездить ваще никаких проблем нет,даже по гололёду спокойно передвигался,как к педали привык. Вааще это карбы ПОСТОЯННОГО РАЗРЯЖЕНИЯ (Constant Vacuum),это значит что они готоят одинаковую смесь на всех режимах,(в отличии от других карбов),а количество уже готовой смеси регулируется дросселем.
Жиклёры стоят такие: Idle Jet (Х.Х.) 42, Main Set Jet (главный жиклёр) 80, Main Jet (Needle Jet) жиклёр иглы 180,Power Jet (Экономайзер мощностных режимов,подобно тому как на солексе)55.
То есть у меня стандартная комплектация с прелюда 1,8л.
Щас хочу увеличить Idle Jet (Х.Х.) с 42 до 45,так как винты качества выкручены почти на максимум,а смесь на Х.Х. нужно ещё немного обогатить.
Прикладываю фото ПРОБНОГО КОЛЛЕКТОРА.

ну основные понятия я уже изучил.
Автопрогрев это типа стоит соленоид который обогащает смесь на ХХ или у тя к карбу подходит тосол и температурой регулирует прогрев?

а у тебя чертежей не останось от коллекторов? почему делал их под наклоном? это ведь не мотоциклетные, их по-моиму можно и на прямых трубах ставить.

также интересует подробное описания установки их на ВАЗ. может там тема на форуме каком-то?

Коллектор делается под наклоном потому что если сделать его прямой (как ты говориш),то карбы не станут,им будет мешать выпускной коллектор,к тому же каналы в ГБЦ тоже идут не прямо а под наклоном,именно поэтому коллектор получился не прямой,на том фото где ГБЦ сбоку,именно и есть прямая линия (воображаемая) вдоль коллектора и далее по каналам к клапанам. Автопрогрев реализован немного по другому. Выложил бы фотки своих карбов,я бы тебе подсказал что к чему. На счёт подробной установки на ваз... не знаю,может где и есть,я изобретал всё сам. Главное сделать коллектор,и обязательно не забыть соединить каналы возле карбов трубкой,внутренним диаметром 12-14мм,а так же сделать штуцер под вакуум тормозов,и два штуцера для питания вакуумных магистралей карбов. Сегодня чуть по позже выложу фотку где подробнее будет виден коллектор.

Вот тут подробно карбы
http://forum2107.info/showthread.php?t=8007&page=6

2Aleks899
Кинь в личку номер ICQ. В онлайне общаться поудобнее.

Вычитал в книге Э.Г. Сингуринди про горизонтальный карбюратор 2Э-16 (там лишь небольшое описание). Захотел узнать подробнее, а "Гугл всемогущий" ничего толкого не выдал. Интересно они сейчас есть? Кто-нибудь встречал сей девайс?

http://vkontakte.ru/photo53142482_174390904 Вот они