Аммортизаторы

ОФФ:

Pugnator, ну и дундук ты! Такую девушку упустил...

RXO, сам жалею)))) она на импрезе гоняла))) ну ладно, проехали)))) ищу такую же, чтобы понимала мои увлечения ))))) а то все как-то ревнуют к машине))))

RXO

Спасибо за комплемент , но хотелось бы услышать ответ на свои вопросы, а то время поджимает, нужно уже на что-то решаться... Ходовка умирает на глазах, не выдерживает она большой нагрузки

Pugnator

ищу такую же, чтобы понимала мои увлечения ))))) а то все как-то ревнуют к машине))))

кто ищет тот всегда найдет :!:

Bagira, я по классике только ops:

Bagira, пролистни страницы. прос SS20 вроде расхожее мнение.....кто что грит........

аммо Монро вроде мягкие и говорят они довоьно надежные.

Pugnator, по поводу SS20 я не сомневаюсь, меня больше беспокоит "баланс" аммо+пружины = какое занижение и совместная работа оных

А точнее сказать так: Монро рефлекс меня полностью устраивают, одно время ездила на десятке с такими аммо, очень понравился баланс, едешь медленно- аммо работают мягко, как маслянные, едешь быстро - работают как газ. Короче то, что нужно. (да забыла сказать, что стабилизатор тоже будет поставлен) А вот с пружинами делема, фигню ставить не хочу, а по поводу ХР спорные моменты. Почитала отзывы говорят лучше ставить с занижением -40, то биш Спорт, а у меня колеса больше стока. Вот и мечусь И еще, будет ли это тот баланс, которого я хочу??? Нужны ли такие жесткие пружины под Монро рефлекс???

RXO, очень жаль

Bagira, Я сам только по классике, ибо люблю задний привод, но пружины ты указала с приличным занижением, а аммо видимо стандартные. - аммо будут полузажаты и их будет пробивать :arrow: долго не протянут

Bagira, лучше ХР-комфорт, т.к. как уже упоминал Pugnator можно пробить аммо с пружинами спорт и они будут жестковаты для МОНРО. А ты писала, что тебе надо управляемость+комфорт, так что, на мой взгляд, это лучший вариант из предложенного.

Спасибо всем за советы!!! Когда проведу инсталяцию всего этого хозяйства обязательно сообщю о своем впечатлении

Pugnator, я тоже люблю задний привод, даже когда училась на права, ездила на пятерке, с грандиозными планами купить себе БМВ, но пока этим планам не суждено сбыться Но все еще спереди

Bagira, А лучше приезжай на встречу и покажи А то с нами только одна девушка ездит с клуба)))

Pugnator, А где эти встречи проходят? :roll:

Например ЗДЕСЬ

При замене передних амортизаторов на классике, откручивая гайки, бывает ломаются шпильки крепления амортизатора(на нижней "лапе" передней подвески)...



Кто как выходил из положения ?

Как думаете, стоит ли заменить стандартные шпильки с резьбой М8 на М10 или к примеру сделать стандартные М8 из хорошей стали ?



P.S. Упоминание о данной проблеме нашел тока, на 7-ой странице темы, но там как такового решения не было...

бывает ломаются шпильки крепления амортизатора

высверливать и на болт... ну можно и рычаг поменять 8)

не знаю, амо не откручивали 20 лет, все отвернулось. а так - срубить гайку и на шпильку