Аммортизаторы

ни какой резьбы пружин, ни какой переборки с ATF аммо

можно. главное - понимать и уметь.

Ребят а кто небудь ездил на Каябе Ультра СР? ща просто в магазине лежит за адекватный ценник.
Интересно как они будут вести себя с порезанными нива пружинами по кругу?

Примерно пару раз в год в этой теме задают именно такой вопрос, я в какой-то раз отвечаю - амортизаторы о*уенные, если не стрематься амплуа водителя трамвая. Сразу забываем про послушать CD в дороге, ни один ресивер и чейнджер не выдерживает. Тут ещё зависит от того, на каких колёсах ездить - у меня на 195/45R16 было жосско что пепец, жена после поездки на отдых за 300 км сказала, что больше в мой костотряс не сядет для поездки за город. Короче SR-ы + катки на 15, 16 + занижение (у меня Фобосы -40мм) - и в городе (т.е. там где ровный асфальт) ты просто король асфальта, незабываемые впечатления, когда ты можешь в скоростном и затяжном повороте с лёгкостью поиграть в шашечки. Да и на прямой стоит на дороге как влитая - еслиб мог мотор, думаю и на 200 км/ч мандража не возниклобы.

Tomcat, И зачем тогда они нужны для гражданки если получается костотряс?
И лично мне после этого будет уже пофиг, что машина как по рельсам идет на любой скорости. Ведь 90% времени авто овощит по городу

Tier

Безымянный, Excel-G складываются до упора на третьей-четвертой хорошей кочке. И гребенку боятся если скорость более-менее высокая.

Не знаю пару раз влетал(очень хорошо влетал) и вроде ничего,
В затяжных на гребенке и на скорости за 110 чувство не уверенности появляется а в остальном ничего нормально, не знаю как дальшей на сей момент очень доволен (но хочу поменять аммо на бельштайн масло)

Безымянный, я не про влетание в ямы. Если ехать 60-80 км/ч по волнистому асфальту то несколько больших волн складывают подвеску, она распрямляться просто не успевает.
А на гребенке легко проверить работу амортизаторов немного нажав на тормоз. По тому как замедляется машина (равномерно или рывками) можно будет понять сохраняют ли колеса контакт с дорогой.

ребят нужны амо очень жесткие на медленное сжатие,Сейчас стоят kyb ultra-sr+Нивапружины.Жесткости нехватает.Юзал кто B6 rally ну или есть какие нибудь другие амо жесткие на сжатие.Машина ездит на спринтах в основном по хорошему асфальту.

Можно сделать такие. Ничего "сверх" сложного

Фошезд

отбойник резал.. что прилично прибавило ход подвески.. Раньше пробивало на каждой яме.

Ребят а кто небудь ездил на Каябе Ультра СР? ща просто в магазине лежит за адекватный ценник.
Интересно как они будут вести себя с порезанными нива пружинами по кругу?

я уже год езжу в таком конфиге.Для гражданки жестко, но с 13 колесьями терпимо.На адване 195/50/15 очень жестко.Но для спорта их мало, один хрен при валилове на спорт резине, крены очень велики.

RazzoR

Можно сделать такие. Ничего "сверх" сложного

цена вопроса?

Dima1982, у тебя стаканы усилены, где крепятся штоки амортов?

Flint2101

Dima1982, у тебя стаканы усилены, где крепятся штоки амортов?

еще нет, но на сл. сезон будет сделана проварка кузова+каркас)))

цена вопроса?

комплект или только перед?

RazzoR

комплект или только перед?

комплект.
давай в личку все подробности

вот что примерно происходит при валилове.Нивапружины+ультра-ср+двойной стаб+а048(195/50/15)

Dima1982, это шпилька после торможения на прямых? или там связка была и получилась раскачка?

Flint2101

Dima1982, это шпилька после торможения на прямых? или там связка была и получилась раскачка?

это начало связки после торможения на прямых колесах с 90 до 30 км/ч, дальше левый поворот.