Антикоррозионная обработка

yuer, спасибо, я так и думал, что в бутылке лучше. А сколько примерно надо для арок, 2 литра хватит?

PS В питере есть в каком-то магазе. спрей вроде 370р. бутылка 400р.

RomanMir

yuer, спасибо, я так и думал, что в бутылке лучше. А сколько примерно надо для арок, 2 литра хватит?

PS В питере есть в каком-то магазе. спрей вроде 370р. бутылка 400р.

не знаю, даже не представляю, что растстоп из себя представляет. Могу сказать, что на полную проливку внутренних полостей классического москвича уходит 3-4 литра мовиля. На обработку днища М-2141 с 2-х сторон в 3 слоя + внутренние поверхности передних крыльев ушло 20кг мастики (4 банки по 5 кг). Арки (при условии, что потом они будут защищены локерами) я всегда мазал расплавленной смесью битума, отработки и солярки, поэтому насчет массы не знаю, этих состовляющих всегда в достатке.

А если за место преобразователя помазать ортофосфорной кислотой, то потом ее надо грунтовать или сразу можно покрасить? И можно ли потом днише облить антигравием или надо мастикой ?

На счет ортофосфорной кислоты, брал литр за 30 р с чем-то бодяжиной как преобразователь есть и в чистом виде. Когда варили рамку на ворота использовали уголок весь в рже почистил щеткой обезжирил потом кислота, после того как высохло цвет стал блестящий-серый это было 2 мая рамка до сих пор не крашена ржи нет.

можно посмотреть слева видно дальний уголок был поновее, а на переднем правда образовался белый налет после дождя но там и ржи было нормально так как он стоял до этого около 15 лет некрашеный.
http://photofile.ru/users/oborigen/2614666/52625838/

Уважаемые! Еще одна проблема. Что делать теперь?

ПС Это под уплотнителем правой задней двери, там где колесная арка. Сколько смог содрал и обработал преобразователем. Пока так оставил. Не знаю что дальше делать... Выручайте.

Под уплотнителем

мовиль. размазать и уплотнитель насадить

moskva4, а как же подпленочка коррозия?

RomanMir, никак. хочешь-можешь зашкурить. а можешь и не шкурить. сгниет одинаково

RomanMir

Уважаемые! Еще одна проблема. Что делать теперь?

ПС Это под уплотнителем правой задней двери, там где колесная арка. Сколько смог содрал и обработал преобразователем. Пока так оставил. Не знаю что дальше делать... Выручайте.

Под уплотнителем

Я как понял это снята кромка со стороны салона?
Брать болгарку и корщетку, похожую на солнышко, там все прекрасно очиститься, потом преобразователем, дальше простым дешевым грунтом типа ГФ-021, потом краской любой для наружных работ (МА-15 или ПФ-115 к примеру), потом 2-3 слоев Мовилем (я мазал Мовином, он гуще и высыхает), затем одевать уплотнитель. Сколько простоит не знаю, я делал так на своей зубиле, но через полгода после этого продал ее.

yuer, да, это со стороны салона.

RomanMir

yuer, да, это со стороны салона.

ну значит хороший внешний вид там не нужен, тем более и наружную часть можешь после нормальной покраски проема также аккуратно мовилем намазать, а потом сверху уплотнителем закрыть.

yuer, я тоже так предполагал, по аналогии с арками: зачистить, преобразовать, прогрунтовать, покрасить. а там ведь насколько разглядел шов из трех слоев металла... там как раз из арки видно этот шов, на нем родной антикор полопался. даже боюсь представить что там между этими слоями творится ((

RomanMir, да там 3 слоя металла (наружняя арка, внутренняя арка и боковина). Ну тут уж ничего не поделаешь, можно по максимуму сколько сможешь вычистить ржавчину, ну и с 2 сторон от внешнего воздействия защитить. Других вариантов нету.

yuer, эх, жалко.... машине всего 3 года (((

RomanMir, а может, туда чего-нибудь очень проникающего залить?

Vityok

RomanMir, а может, туда чего-нибудь очень проникающего залить?

Можно конечно попробовать залить например из баллончика антикора какого-нить или преобразователь. Они жидкие, может и протекут. Хотя сильно сомневаюсь, если там сварка заводская, то листы металла достаточно плотно прилегают друг к другу.