Антикоррозионная обработка

Vityok, yuer, Там все родное. Ничего не варено. А если мовиль нанести и феном разогреть, больше шансов что он лучше просочится?

RomanMir

Vityok, yuer, Там все родное. Ничего не варено. А если мовиль нанести и феном разогреть, больше шансов что он больше просочится?

лучше без фена греть где-нить на электроплитке мовиль (тока не аэрозольную упаковку), если промышленный фен, то им можно краску вспучить, а от простого наверное толку не будет.

лучше без фена греть где-нить на электроплитке мовиль (тока не аэрозольную упаковку)

Как я уже писал, еще лучше (из соображений безопасности) емкость с Мовилем греть в кастрюле с водой (т. е. в водяной бане).
Ну и разбавить его чем-нибудь типа веретенки или керосина (известных своей текучестью). Только вопрос в том - будут ли ои хорошо перемешиваццо...

yuer, Мовиль в бутылке. Буду его греть. А может предварительно металл нагреть феном немного или не стОит?
ПС Фен у меня не промышленный, а обычный, наш советский.

Vityok, насчет бани в курсе, читал здесь )). А вроде же народ мовиль мешает с маслом. Я думаю перемешивается... Насчет керосина я не знаю... Хотелось бы что б смешивался.

Я когда Сиерру антиорил - грел феном. Чтобы из всех щлей как можно больше влаги убрать.
Причем днище у меня было во многих местах вареное, а внутри была приклее вибра (дешевая - герлен). Она стала при нагрева слегка протекать наружу через сваные швы, что ИМХО хорошо - тким образом она плотно все швы заделала.

http://ruststop.ru/articles/?fid=13 тута умно люди пишут
а тута уже рекламируют билин... но читать интересно http://ruststop.ru/articles/?fid=14


а как тут усе в картинках...
http://ruststop.ru/articles/?fid=5


Для Питерских
http://www.fcpiter.ru/ruststop/index.html

Ребят, может кто рядом будет проезжать с этими местами узнайти ценник за обработку днища? На скока резонно самому заморочится....
А то я из отпуска тока через 2 недели вернусь...

ГаРРиК, я этот растстоп так ждал... а его нету нигде (((( вот думаю он бы возможно помог (((

Я ж не зря просил....
Там его можно купить на станции где машины обрабатывают, адреса в ссылке указаны....
Проедья по магазинам....
Он точно есть!

После обработки ортофосфорной кислотой ее надо смывать раствором соды или можно так грунтовать ???

ГаРРиК, в том то и дело что я не в питере. есть еще в казани, заказывал что б оттуда привезли, не нашли (((

Водяная баня, это хорошо, но КПД уж очень низкий, я грел на простой электроплитке с открытой спиралью, никаких побочных действий не происходило. Так же разогревал битум, бодяжил его отработкой и соляркой и намазывал арки под локерами (тама не требуется сильно качественного антикора ИМХО), потом намазывал этой субстанцией не снимаю кастрюлку с плитки, т.е. бодяга была всегда жидкая, иногда даже до кипения успевала доходить.

yuer, а вот еще вопрос. какой из этих преобразователй предпочтительнее?

RomanMir, я пользовал похожий по этикетке на левый. Да и за году пользования сложилось субъективное мнение, что лучше действуют либо прозрачные бесцветные либо желтоватые преобразователи. с розовыми как-тоне заладилось. Импортные аналоги и чистыу кислоту не юзал, ничего сказать не могу.

yuer, вчера вобщем со стороны колеса прям по шву содрал антикор заводской, как раз там, на чем внутри сидит уплотнитель, под ним примерно по сантиметру с каждой стороны от шва была ржа. почти все убрал. Зачистил, обработал преобразователем. А вот глубже в шов блин никак не могу подлезть, только преобразователем, а там ведь самое основное. И еще на машине приходится ездить, а там только преобразователь нанесен... Мне перед грунтованием еще надо будет им пройтись?

RomanMir, ну тонкой отверткой можно попробовать соскребсти основное, а больше никак я ж писал уже об этом. Кста если преобразователем ты туда залез, то и грунтом и антикором так же залезешь.
Грунтование лучше делать сразу после преобразователя, т.к. коррозия как раз и происходит от воздействия внешней среды, бывает достаточно пары дней в гараже, чтобы ржа вылезла опять.