Вот что я нашел на УАЗовском форуме и опять же присутствует пушечное сало
Ребята рекомендую всем рецепт антикора скрытых полостей 5 литров ТАП-15 еще лучше СТП (тепловозная смазка) 3 кг пушсало 2 литра мовиля 100 гр. ортофосфорной кислоты все это разогревается до кипения и под давлением загоняете через шланг с распылителем на конце во все дыры что видите и куда можно шланг запихнуть, чем дальше тем лучше Эффект обалденный Пользуюсь этим рецептом больше 25 лет УАЗу моему 30 стукнуло а сварки он еще не видел
что-то как-то стремно загонять кислоту полости... хотя при такой концентрации может ничего страшного и не произойдет.
botan согласен с тобой, если туда 25 лет загонялось пуш.сало то откуда там взяться ржавчине, кислота, как я понял, для её преобразования. Лично я себе в полости под давлением загоню предварительно нагретого пуш.сала в перемешку с нигролом.
Арки чем закатать?.. А-ля "жидкий локер" сделать. Чтобы было устойчиво к камням и, опять же, не сильно липкое...
Спортивные и тюнинговые подвески. На заказ. Под занижение. ТАЗы, иномарки. http://www.drive2.ru/users/razzor/ http://vk.com/razzor_shocks "Машина - это не человек, с машиной нужно обращаться с любовью" W.Rohrl
Имхо арки надо обрабатывать мовилем или растстопом, а сверху закрывать пластиковой защитой, но не стандартной, а самодельной(чтоб колеса не терли) З.Ы. кстати на удивление хорошая мовиль - которая на рынке продается в 5 литровых бутылках(как из под питьевой воды),не засыхает, ползает хорошо, заливал зимой в передние лонжероны, сейчас на солнышке разжижела, по всему передку расползлась зараза
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Я на своей классике сегодня менял проводку заднюю => разбирал салон полностью. Так же снял пластиковые пороги. Везде где была ржавчина пролил "Цинкарем", в некоторых местах потёр шкуркой мелкой и также пролил "Цинкарем". Он сожрал останки ржавчины. Вытер насухо и залил сверху антикором Hi-Gear. В общем подсохло немного - образовалось покрытие наподобие резины черного цвета. Поживём увидим как себя покажет.
Самое интересное - авто 95 года и багажник по бокам был пролит мовилем. Я сегодня внимательно посмотрел - те стыки,в которых мовиля нет немного цветут, а где мовиль есть даже и не думают...
Сегодня сел за руль 5ки с пробегом 1000км которая с 1992года не выезжала из гаража. Сейчас делать антикор.обработку или поездить? Ржавчины не видно, заводская обработка днища свиду целая
Сегодня сел за руль 5ки с пробегом 1000км которая с 1992года не выезжала из гаража. Сейчас делать антикор.обработку или поездить? Ржавчины не видно, заводская обработка днища свиду целая
Конечно сейчас . Берешь ведро Тектила МЛ, распылитель для него, и льешь во все полости которые видишь. Потом открываешь букварь(желательно - конца восьмидесятых, советского издания), смотришь раздел "Антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова" и понимаешь, что обработал дай бог, треть всех полостей. Обрабатываешь необработанные. И так каждый год. Несколько правил: 1. не пользоваться всяким дерьмом, типа мовиля неизвестного производства и т.н. "пушсала", использовать только предназначенные для обработки авто преператы нормальных производителей. 2. Не забивать на ежегодную повторную обработку. 3. Проливать все тщательно = собственноручно, любые сервисы, даже вальволиновские(тектил) обрабатывают машины что называется, на "отЬе***сь", про участки доп.оборудования автоторговцев вообще не говорю.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
Вот такой вопрос: Чем можно разбавить битумную мастику "Кордон" бензин очень плохо берет, 646 растворитель вообще не растворяет его. На упаковке написанно что разбавляется органическим растворителе, чем он отличается от обычного?
Ненужно расстраиваться, мы добьемся того чего хотим.
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Добрый всем день...вот подходит осень ,а следовательно не за горами зима.Так что свои "сани" пора гоовить))) Вопрос вот в чём...Очень бы хотелось произвести полную обработку антикором своего авто,но сделать все работы я хочу сам т.к. мастерам не доверяю вечно где -то что-то пропустят,а когда делаешь сам - делаешь для себяже!!! Вот вопрос. 1.Хочеться сделать обработку днища,чтоб туда больше не заглядывать хотябы пару лет,е меня есть один вариант....про зашкуривание и оброботку я не буду говорить - спрошу только как лучше обработать днище.очень хочеться,чтобю качественно и в гаражных условиях.Есть мысь в голове чтоб сначала обработать Body(или как его там),а сверху него нанести ещё и свою обработку(пуш сало...масло ,мавиль,бит гум)...Правильна ли задумка и вобще можно так сделать?может лучше ,чем-то одним обработать? 2.Ну и по поводу салона....ВОПРОС ТОТ-ЖЕ На данный момент всё прогрунтованно,а сверху я просто пока прокрасил чёрной краской,самой что есть обычной!Естесвенно хочеться пол зашумить,хоть ве сварщики мне твердят,что этого делать нельзя с класской,но очено шумно в салоне!Но я думаю главное ,чтоб шумка была не сверху металла,а например какой-то основы!И естественно вода попавшая в салон не будет вызывать коррозии!!!ДА????
Есть мысь в голове чтоб сначала обработать Body(или как его там),а сверху него нанести ещё и свою обработку(пуш сало...масло ,мавиль,бит гум)...Правильна ли задумка и вобще можно так сделать?может лучше ,чем-то одним обработать?
Тогда уж скорее наоборот. Невысыхающие материалы типа Мовиля смоет с днища.
ве сварщики мне твердят,что этого делать нельзя с класской
Чем аргументируют?
ИМХО, если везде плотно приклеена виброизоляция, то под ней ничего гнить не должно...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
Vityok, +1 alfons2101, Я уже где-то говорил что виброизоляция на битумной основе является еще и антикоррозийными свойствами, но при одном услочии его нужно клеить на поверхность без ржавчины и предварительно занрунтованную или покрашенную, и прокатать ее ка можно плотнее во всех местах. Удачи.
Ненужно расстраиваться, мы добьемся того чего хотим.
У меня отец в 2001г. купил пятнаху. Через месяц пролил её канаткой (это что- то похожее на пуш.сало), т.е. лонжероны, пороги, днище, двери, капот и багажник. Прошлой весной вылезло немного ржи из под резинки заднего стекла, т.к. там ни чего не делал. Канатка на жаре течет до сих пор. Может это не показатель, но машину он никогда не моет на мойке. Все сам, губкой. Выглядет почти как новая. Пробег в год в районе 50 000, храниться в обыкновенном, кирпичном гараже.
Друг на девятке, 2001 г.в. делал тоже самое только в 2006 с применением местами мовиля и тектила(к вопросу о цене)- результат тот же.
А сам скажу так: (к выше сказаному) все косяки за чищаем далее Цинкарь(метал становиться как новый после двух кратной обработки),и под крашиваем(если краска не левая значет видно почти не будет), и льем.......
не выезжала из гаража. Сейчас делать антикор.обработку или поездить? Ржавчины не видно, заводская обработка днища свиду целая 
. Берешь ведро Тектила МЛ, распылитель для него, и льешь во все полости которые видишь. Потом открываешь букварь(желательно - конца восьмидесятых, советского издания), смотришь раздел "Антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова" и понимаешь, что обработал дай бог, треть всех полостей. Обрабатываешь необработанные. И так каждый год.
