Армированные тормозные шланги

RXO, да.
проверочное давление главного 125. в камасутру глянь

moskva4, я оттуда вырвал листик с регулировкой клапанов по пложению КВ и боьше там смотреть нечего)
Да вроде ж ногой столько не надавишь)))

Парни я то это все понимаю, но вот как это на приктике я так понял ни кто ни че не может сказать??? В любом случае курочка по зернышку и весь двор в кафне. Отечественные шланги еще на стадии разроботки думаю трупы, а плюс еще нашу культуру производства, контроля качества и хранение, траспортировку и получаем: то рвутся, то не равномерно растягиваются, то еще че нить.. А потом удивляемся, че у моей машинки тормозной путь в два раза больше чем у иностранца, а она и легче 8/

Люди, кто нибудь видел лопнувшие медные тормозные трубки?
Армирование не панацея.

Часто лопаются железные поржавевшие трубки.

А насчёт армирования Лавр верно сказал.
От натягивания на стоковые шланги железной оплётки от подводки воды к унитазу ничего не изменится.
Ну а так любой тормозной шланг изначально армированный.

RXO, ну я не настолько сильный мастер, чтобы никогда не заглядывать в камасутру.

TER, +100

Нах... надо армировать вазовские шланги. Лучше и вправду поставить 08 вакумник, и от 12 тормоза вентилируемые....

А заодно перейти на 14 колеса...

Лично я не вижу возможности шлангу раздуваться просто так от нечего делать. корд там сплошной плетеный крестом. Сквозь корд эластотрубка не продавится, значит либо корд порван, но тогда бы шланг разорвало мигом, либо пара волос корда выдавилось из-под обжима...

Лавр, велика сила самовнушения.
И если человек верит, что у него машину уводит потому, что раздувается простой шланг, и его спасёт только натягивание сантехнической внешней армировки, то переубедить человека вряд ли получится.

Лично я не вижу возможности шлангу раздуваться просто так от нечего делать. корд там сплошной плетеный крестом. Сквозь корд эластотрубка не продавится, значит либо корд порван, но тогда бы шланг разорвало мигом, либо пара волос корда выдавилось из-под обжима...

Это я когда-то в "За рулем" прочитал.

Pugnator

Лично я не вижу возможности шлангу раздуваться просто так от нечего делать. корд там сплошной плетеный крестом. Сквозь корд эластотрубка не продавится, значит либо корд порван, но тогда бы шланг разорвало мигом, либо пара волос корда выдавилось из-под обжима...

Я тоже читал статейку в нете если найду то скину ссылку. Статья была про тюнинг тормозов и как раз армированные трубки входили в общую систему тюнинга, но там ставился вакумник от AUDI..
Правельно сказал что давление в трубках 10-12Мпа. Расширение трубок до 0.05-0.09% при нажатой педали.И именно из за этой работы трубка изнашиваеться гораздо быстрее

))) Самому сармировать не получится. Натягивание это металического контекса не поможет всилу неплотного облегания шланга. Да и жестко потом закрепить армировку не получится. Идея не стоит того, чтобы ее в колхозных условиях воплощать.

Любая цель достижима - если она не абсурдна!

Фелт, но в данном случае армирование будет исключительно ради красоты .

По моим наблюдениям, на классике передние шланги очень быстро начинают перегибаться на излом, при максимально вывернутых колёсах. И в этом месте как раз и возможен их разрыв. А вот наружная пружина и будет заниматься тем, что воспрепятствует переламыванию шлангов в одном месте, распределяя изгиб равномерно по всей поверхности. Т.е. я считаю, что идея не такая уж и глупая.