АтмоТАЗ-2112(Набережные Челны) , Переход на Турбо

Rockky, да уж низу достанетнся!) был плачевный опыт Remusa когда поставив ралийную голову разорвало низ.. попытка не пытка так сказать.. ТАЗ машина своенравная гарантий нет))) кстати что за марка ремня была и где покупал?

S_845

Rockky, да уж низу достанетнся!) был плачевный опыт Remusa когда поставив ралийную голову разорвало низ.. попытка не пытка так сказать.. ТАЗ машина своенравная гарантий нет))) кстати что за марка ремня была и где покупал?

на спорт вообще гарантий нет, как один сказал "лучше быть первым и мало, чем вторым и вечно" Ремень был Power Grip самый а ля самый хороший...Х**ня это все, первый раз его поставил и порвался, покупал в би-би

Rockky, ну все понятно.. би-би!!!!!! краску можно покупать, инструмент, сирену, а все остальное там полное г..но.. я 3 раза датчики скорости там покупал, один раз в казанском биби и 2 раза в нашем.. 500 км не проходили.. 4й, последний взял в автолюбителе.. больше 5 тыс прошел и все нормуль.. стаб 10й брал так яйца порвало, пришлось яйца другие брать.. и так по мелочи.. хватало на несколько раз.. может Би-Би это что то на китайском означает?)) так что лучше запчасти брать в Старом дворе, автолюбителе, ликви молли, и в гараж 500, и еще один магазинчик есть на сидоровке автоZапчасти)))

ЗЫ.. В гараже одном ремонтируюсь если что серьезное.. так там когда появился этот биби.. мужичек с коробкой к ним приехал.. начали собирать.. собирают..чет ху..я какая-то смотрят.. дык они б\у подкрашены отпескоструены.. где говорит брал .. в би-би.. вези говорит нах это дер..мо отсюда сдай сьездий в гараж 500.. тот так сделал, вернул.. купил поставили и все нормуль..

БИ БИ-от слова бири бири говном шинкуют под громким брэндом ещё и скидками мужичков заманивают там для людей с фаркопом на седане запчасти

Решился собирать бошку на жестких толкателях, но регулировать каждые 5-7тыс/км больно то нет желания и уж тем более опытного человека...отказался. Можно конечно на гидриках, но подумав пришел к решению что востановлю свою ГБЦ и установлю небольшие дросселя от Livin'а (4AGZE) вот фото:






Кто сталкивался с такой работой - прошу дайте совет дельный...Про расход топлива я знаю, но вот смогу ли я нормально передвигаться по городу?

Rockky, Если не ошибаюсь у Vazovodа был опыт общения с такими дрочелями=)

Rockky, ого!)) уже с переходничком! 1 мая выступать на них будешь?

Rockky, зачетно, эволюция шагает вперед!

сможешь если дросселя синхронизируешь.

коллектор твой у левина меж центровое другое пожэтому ты их сжимаешь надо быть внимательно в синхронизации дроцеров.
Дросселя тови от 4аге сильвер топ. РХХ лучше волговский использовать, но на валах, что ты запланировал + дросселя с ХХ будет туго.
ищи увеличенный шкив генератора сразу.

ремень 4000 км. нормальное явление. когда его часто дергаешь

S_845

Rockky, ого!)) уже с переходничком! 1 мая выступать на них будешь?

да буду конечно но не на машине, сам понимаешь работы с ней ещё куча

VazoVoD

сможешь если дросселя синхронизируешь.

коллектор твой у левина меж центровое другое пожэтому ты их сжимаешь надо быть внимательно в синхронизации дроцеров.
Дросселя тови от 4аге сильвер топ. РХХ лучше волговский использовать, но на валах, что ты запланировал + дросселя с ХХ будет туго.
ищи увеличенный шкив генератора сразу.

ремень 4000 км. нормальное явление. когда его часто дергаешь

Дросселя синхронно открываются(а в противном случае к чему может привести не синхронное открывание?)
о.к спасибо

Хорошая машинка!!! сочувствую за ремень
немного поржал с советов А.Р.S а)) драггер тоже мне

Есть ли износ по поршням? не больтаются ли они в цилиндрах?
износ я думаю уже должен быть

Совет очень простой, ставь поршни с глубокими цековками и вытеснителем, так можно обезопасить себя от порывов

По валам, я думаю стоит поставить чего нить очешь широкофазное под дрочеля, и не обязательно с высоким подъемом
у мну например СТИ 7,1 туринг лайт... максимус86 настраивал, говорил такие бы валики под дрочеля само то пошли...

И еще интересно про усиление кузова, так ничего и не нашел, что делали?

Rockky, ну как чему? хреновому наполнению

Strelok

Хорошая машинка!!! сочувствую за ремень
немного поржал с советов А.Р.S а)) драггер тоже мне

Есть ли износ по поршням? не больтаются ли они в цилиндрах?
износ я думаю уже должен быть

Совет очень простой, ставь поршни с глубокими цековками и вытеснителем, так можно обезопасить себя от порывов

По валам, я думаю стоит поставить чего нить очешь широкофазное под дрочеля, и не обязательно с высоким подъемом
у мну например СТИ 7,1 туринг лайт... максимус86 настраивал, говорил такие бы валики под дрочеля само то пошли...

И еще интересно про усиление кузова, так ничего и не нашел, что делали?

Башку ещё не вкрывал, на этой недели предстоит...Там и посмотрим. Какие поршня на своем опыте посаветуешь взять? СТИ себя достойно показали. Что можешь сказать?

на счет усиления, все никак руки не доходят фото сделать. На словах толком не объяснишь, скоро фото вылажу.

VazoVoD

Rockky, ну как чему? хреновому наполнению

Rockky

Башку ещё не вкрывал, на этой недели предстоит...Там и посмотрим. Какие поршня на своем опыте посаветуешь взять? СТИ себя достойно показали. Что можешь сказать?

Про СТИ мнения тех спецов с которыми я общаюсь расходятся... так что советовать не буду. Сам пробовал только их продукцию в виде распредвалов (Валы СТИ похоже все настройщики любят)
Знаю признанных специалистов в области форсирования тазов таких как Киргизин Артем - он гдет в другом месте поршня заказывает и оч не любит СТИ
Есть еще нуждиновские, стольники и т.д.
У мну стояли поршня СТК, я на них 50 тыр откатал... постоянно в режиме форсажа

Самое главное что бы форма была правильная, и подума насчет глубоких цековок

Кста посмотрел видео оч понравилось!
сравнивал с тем что было на моей В8 скажу так, до 120 моя явно чуть быстрее набирала, но вот после ты бы ушел от мну))
в общем объем штука важная

Киргизина Артема знаю его, чет я забыл про него. На выходных поеду в Казань, переговорю с ним.

А на видео я тогался слабо, не нажимая педали в пол, т.к даже если трогаться постепенно, чтоб не было букса, а потом вдавить педаль - то все равно подходя к 5тыс/об машина начинает шлифовать что на первой что на второй, и паузу большую выдержил переходя на 2ю передачу

вот и думаю как с таким моментом на 7ряду буду ездить....