Автоматический "подсос"

C__D

да простит меня aka rus

church,
1 - это повод разряжения от коллектора
2 - это просто крепеж для испытания грубо говоря

тогда при нажатии на газ, при увеличивающемся разряжения, воздушная заслонка откроется?

church, да, именно так, а при уменьшении оборотов она будет закрываться. если грубо, то можно так описать принцип работы

1. получается, что при сбросе газа воздушная заслонка закрывается, смесь переобогатиться, насколько это правильно??
2. или это просто вариант, автоматического подсоса?
3. а у вас стоит такой вариант?

church, надо дорабатывать, чтобы при прогретом двигателе заслонка стопорилась в открытом положении

а как?
чем стопорить?

это часть лички с C__D

Приветствую, помнится ты делал автоподсос на копейку, но в итоге инж поставил. Не мог бы подсказать как его реализовать?
С ув.

здорова, я несколько раз писал в теме как сделать; вакуумный привод заслонки, пружина, пневмоклапан от пятерки, микропереключатель (который замывается при отпущенной педали газа, можно использовать сток)

когда авто на ХХ то микропереключатель открывает пневмоклапан и убирает стопор заслонки открытого состояния, если обороты двигателя начинают падать то вакуум уже не может удержать пружину и пружина прикрывает заслонку, и так пока хх не нормализуется, а если нажать педаль газа, то заслонка переходит в открытое положение, срабатывает стопор и перекрывается клапаном вакуум...


второй вариант это поставить биметаллический привод заслонки от ино и пустить тосол

все понял спасибо извиняюсь, шо читал невнимательно

Народ, кто ставил САУВЗ на тросиковый газ? Какие там проблемы и как решать?

motobiker, привод акселератора и привод воздушной заслонки это абсолютно разные механизмы

aka rus

motobiker, привод акселератора и привод воздушной заслонки это абсолютно разные механизмы

я может не правильно выразился
Вообщем я хочю поставить САУВЗ (естественно на привод воздушной заслонки), но у меня на привод акселератора стоит тросик (карб солекс кстати), а привод ВЗ выще привода акселератора и получится пересечение моторедуктора и тросика.
Вот и спрашиваю ставил кто САУВЗ у кого тросиковый газ на солексе?

motobiker

я может не правильно выразился
Вообщем я хочю поставить САУВЗ (естественно на привод воздушной заслонки), но у меня на привод акселератора стоит тросик (карб солекс кстати), а привод ВЗ выще привода акселератора и получится пересечение моторедуктора и тросика.
Вот и спрашиваю ставил кто САУВЗ у кого тросиковый газ на солексе?

Так в чем проблема-то?
Вот на фотке видно - как закреплен моторедуктор. Там без разницы: что тросовый привод акселератора, что рычагом - трос "подсоса" крепится одинаково. "Ось" крепления моторедуктора устанавливается вместо болтика зажима оболочки троса "подсоса" - просто вместо оси используй длинный болтик с гаечками (М4 или около того).

Спасибо за картинку, видел я её, поэтому и вопрос собственно возник.
Вот видишь рычаг привода акселератора? Вот его убираем, ставим на тот шарик сектор газа и цепляем трос, место крепления на клапанной крышке.


Так понятнее что меня беспокоит? Я думаю трос перечечется с моторедуктором. Поэтому и нужны преценденты.

Поставить моторедуктор с другой стороны на самодельный кронштейн. Можно еще попробовать его наоборот поставить. Пластиком к сектору воздушной заслонки, а штоком к корпусу карба...

и еще как вариант трос закрепить под моторедуктором

alexxx

Поставить моторедуктор с другой стороны на самодельный кронштейн. Можно еще попробовать его наоборот поставить. Пластиком к сектору воздушной заслонки, а штоком к корпусу карба...

Ну да, с другой стороны поставить мы уже обсуждали с тобой, пока решил поискать инфу, чтобы ничего не надо было перепрограммировать и что-то колхозить.
Про наоборот не понял.

C__D

и еще как вариант трос закрепить под моторедуктором

мутить систему роликов не вариант.