Ну я например заглядываю туда каждые 1-2 тысяци километров. Протираю насухо и зачищаю контакт бегунка, 3 года как поставил БСЗ и нормально все. Не надо никакой смазки, она только расплескивается от вращения и плохой контакт получается.
Ну , конечно , в БСЗ у тебя вероятно нет ни ротора с бегунком , ни грузиков , ни пружинок .. Смазывать там % ничего не нужно .. И масленки там нет , через которую верхняя втука валика смазывается ..
Evgen75mk, ! А зачем это нужно ? Поставил , завел , отрегулировал УОЗ и поехал ..
мне всё-же кажется что коммутатор не может тормозить , он либо работает , либо не работает ! ну так что , лампочкой на БСЗ можно проверить момент зажигания на заглушенном по метке ?????
еще как может! для чистоты эксперимнта замыкали контакты на ДХ - тормозил на 1-2 сек. Светодиод стоит для установки момента!
Evgen75mk, ! А зачем это нужно ? Поставил , завел , отрегулировал УОЗ и поехал ..
я согласен , но я люблю смотреть на вещи в виде цифр , то-есть если что-то регулируется или может иметь разные значения и т.д. , то мне интересно это знать ( чисто для себя , или может куму-то когдато пригодится ) , мерил прибором на нивском валу УНОЗ на ХХ , самые максимальные уверенные обороты получились при 10 гр , то-есть в этом режиме при 10 гр. получается максимальный КПД. это очень важно при наборе оборотов с низов , (кстати еще и поэтому я хочу силычЪ) , сечас стоит 6гр , но если потом буду что-то делать с трамблёром , то я всегда смогу по лампочке поставить около 6гр. , хотя-бы первоночально !!!
еще как может! для чистоты эксперимнта замыкали контакты на ДХ - тормозил на 1-2 сек. Светодиод стоит для установки момента!
замыкать "К" на катушке можно даже на массу , и ничего небудет , вышеуказанный мной прибор К518 именно так и делает при проверке балланса цилиндров , он отключает нужный цилиндр замкнув на массу "К" котушки в момент образования искры в этом целиндре , и затем по шкальному прибору смотришь сколько оборотов потерял двигатель при его отключении , у меня при 1000 об. - 190-160-160-160, соответственно по цилиндрам , вот только интересно , лампочка будет гореть в момент до метки или после метки , вобщем пока всё некогда , потом обязательно напишу !!!
Evgen75mk Думаю лампочкой в динамике не получится ничего толком разглядеть. Инерционность слишком большая. Пробуй делать на диодах. А лучше строб конечно. И шкив КВ разметить.
Evgen75mk Думаю лампочкой в динамике не получится ничего толком разглядеть. Инерционность слишком большая. Пробуй делать на диодах. А лучше строб конечно. И шкив КВ разметить.
Стробоскоп с задержкой УОЗ: дорого, но шкив размечать не надо, всё точно и удобно настраивается.
+1 Да, чет я забыл совсем про такую полезную штуку как стробоскоп с задержкой. А какой у него алгоритм работы? Я думал такой взять, но че то толком никаких описаний не нашел. И каких производителей смотреть?
+1 Да, чет я забыл совсем про такую полезную штуку как стробоскоп с задержкой. А какой у него алгоритм работы? Я думал такой взять, но че то толком никаких описаний не нашел. И каких производителей смотреть?
Привет всем! у меня такая проблема: Безконтактное зажигание то работает то нет, в произвольном порядке,без моего вмешательства. Подскажите пожалуйста в чем дело.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930 ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516 Knowledge is horsepower (c)
+1 Да, чет я забыл совсем про такую полезную штуку как стробоскоп с задержкой. А какой у него алгоритм работы? Я думал такой взять, но че то толком никаких описаний не нашел. И каких производителей смотреть?
на К518,то-же с задержкой стоит , то-есть поворотом регулятора на страбоскопе (метка дважется) совмещаешь метки 0градусов по КВ , и смотришь показания на табло прибора , например 8гр. , это для проверки , а для установки - ставишь нужное количество градусов , а затем поворотом трамблёра совмещаешь метки 0 , очень удобно !!!
konstant
Evgen75mk Думаю лампочкой в динамике не получится ничего толком разглядеть. Инерционность слишком большая. Пробуй делать на диодах. А лучше строб конечно. И шкив КВ разметить.
я имею ввиду на заглушенном двигателе , поворачиваешь КВ чтоб лампочка загорелась , а затем по меткам смотришь сколько градусов ( в гаражных условиях ) , ну как на КСЗ !!!
Привет всем!у меня такая проблема:Безконтактное зажигание то работает то нет, в произвольном порядке,без моего вмешательства.Подскажите пожалуйста в чем дело.
Как именно то не работает? Пропуски в работе или не завести иногда, или глохнет на ходу?
