Биение при торможении , а так же вибрации

Оказывается не я один такой... Та же хрень.... К кому не гонял, говорят, что диски тормозные кривые.... типа перекалил... потом в лужицу заехал, вот млять и скривили они рожи... мдяяяяя..... Ну диски и правда синеватые, чуть чуть... хде-то сверху... Может правда, а может нет... ВАще им не больше чем 3 месяца... думаю, если не менят, так эти подлючины мне всю рейку в хлам износят...

Чо думаете??

у меня новые при прикатке синели аж страшно было смотреть, и ни чего с ними не стало

диски пиленго

мдя.... тыгда я ваще ниче не понимаю.... полный лох

Объясните, ниче не пойму!  
Отблансировал колеса, на балансировке сказали, что эти колеса могли бить только на 90 км/ч, а у меня они били на 60.  
Короче балансировка не помогла. Растроившись, что всетаки причина биения в тормозных дисках пару раз с сотни тормознул в пол и .....  
Биения как не бывало. Как говорят, само прошло...  
Почему?

Ура!!! Починил!!!

Вся шняга в ступице.

Мужики на станции к скобе хитрожопой монометр прикрутили. Скобу жестко закрепили, а монометр к тормозному диску. Стрелка монометра несколько кругов сделала - это при норме 15 (чего не знаю). Сняли тормозной диск и точно также проверили ступицу, после чего выяснилось. что ступица кривая. Заменили ступицу и подшипник, т.к. он весь рассыпался. Как я ездил? .уй ё знает. Подшипник поставил Вологидский. т.к. мастера на станции сказали, что импортные менее надежные.Диски оставил старые. После установки - новый замер. Монометр показал 20. Возможно что диск притреться, но я доволен по сравнению с тем. что было биения нет ваще.

Затраты:

Замеры - 200 р. , т.к. эксклюзив - такие скобы на Саратовских СТО большая редкость.

Работа -200р.

Ступица - 230р.;

Подшипник 320р.

Итого - 950р.



P/S/ Всем проверить ступицы.

монометр прикрутили

сори, микрометр ops:

а у меня было другое...

биение было такое, что стало невозможно держать руль, причем если раньше било только в руль, то стало херачить и в педаль...

Дождавшись теплого дня поехал в Интерком Лада и накупил:

диски вентилируемые 2 шт

шланги тормозные передние 2 шт

колодки тормозные передние 2110 комплект

цилиндры тормозные передние fenox 2 шт.

скоба суппорта на вентилируемый диск 2 шт

суппорт 2112 2шт

Потом поехал в гараж и все это поменял...

Итог: машина тормозит мягко, плавно и педаль как будто провалилась чуть дальше, то пустить юзом оч сложно, но если придавить, то схватывает так, не провернешь.

Тормоза прегреваться перестали напрочь... Сколько не пробовал- не получилось, уверенное торможение на всех тепмературных режимах... Но самое главное- биения, как не бывало...

по денюжкам вышло чуть больше 100 убитых енотов, но лично я считаю, что это того стоило...

почитал я и решил поделиться проблемой! авто - ваз 08

4 месяца назад менял , ступицы, подшипники, тормозные диски, колодки

все поставил все ок! мягко , гладко, через пару недель повело диски, заменил направляющие на скобах суппортов смазал литолом, проточил диски, поставил, через месяц опять повело диски!



и так до сих пор, у меня 2 комплекта дисков и я их поочереди точу.

как только ставлю проточенные все ок, все мягко, значит ступицы нормальные, подшипники новые

тормозные цилиндры двигаются, правда руками не могу но это нормально, ключ засовываю и вдавливаю! (не заклининые!)



ктонибудт объясните как они растормаживаются, грешу только на это, но что там не так не пойму!!!! почитал и понял что не только у меня проблемы!

а прибиении так жалко рейку которую кстати тоже перебирал!!!

Млин у меня бьёт так... С 100 км/ч оттормаживаюсь перед светафором и такое очущения что сейчас руль оторвется, греши на опору, в ней уже стойка болтается!!! :mrgreen:

Скорее всего дисбаланс дисков или барабанов! А может колодки надирают! Тут про ступицы говорили это тоже возможно но крайне редко! Посмотри резину! У меня такая херня на Фабуле была пока диски не поменял!

На днях буду менять рул. наконечники посмотрим что выдет... :roll:



За 4000 т.к. убил колодки... :cry:

ну типа избавился, :cry: , вот только теперь понемаю что у меня и цилиндру хана, менять менять и ещё раз менять... ааа :evil:

ПРИЧИН БИЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ А ТАКЖЕ РАСКАЧИВАНИЕ АВТО В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ НЕСКОЛЬКО.

1.НЕРОВНОСТЬ ПОВЕРХНОСТИ ТОРМОЗНОГО ДИСКА.

2.РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЯ.НАДО СМОТРЕТЬ ПО ВЫРОБОТКЕ РЕЗИНЫ.

3.ПОДШИБНИКИ СТУПЕЦ. ПРИПОДЫМИ ПЕРЕДНИИ КОЛЕСА И ПОШОТАЙ ИХ НЕ В ЛЕВО-ПРАВО А ВВЕРХ-ВНИЗ ЕСЛИ ХОТЬ ЧУЧУТЬ ШАТАЮТСЯ ТО ЕТО ОНО.

4.ХРЕНОВАЯ БАЛАНСИРОВКА.ПРОВЕРЯЮТ НА СКОРОСТИ 90 КМ/Ч - 120 КМ/Ч.ЕСЛИ БЬЕТ РУЛЬ ЕДЬ НА БАЛОНСИРОВКУ. НО ПРОВЕРЯЙ НА НОРМАЛЬНОЙ ДОРОГЕ!

5.НЕРОВНОСТЬ САМОГО ДИСКА КОЛЕСА-НА БОЛАНСЕРОВКЕ ПОКАЖЕТ.

V-0206, а еще 6. Грязь или снег или лед в диске колеса

подскажите как это развал влияет на биение при торможении????????? непонимаю..... грамотеи блин..



второе... балансировка колеса влияет на биение на руль не только при торможении , а при большой скорости , а при торможении скорее всего не будет заметно...



биение - кривые диски, а диски ведет от:

- изношенных ступичных подшипников (ступиц, кривых поворотных кулаков, суппортови т.п.)

- если не растормаживаются калеса, т.е. поршень тормозого цилиндра не отходит обратно на достаточное расстояние при отпускании педали тормоза. (в книге написано что за это отвечают уплотнительные резинки в цилиндрах - так что меняйте)

- если после продолжительного торможения плюхнуться в глубокую лужу и намочить раскаленных тормозные диски.

avg, при плохой балансировке и если ступичный подшипник "податливый" - при разгоне он "гасит вибрацию", а при торможении супорт жестко зажимает тормозной диск и по этому вибрации становятся сильнее