Болтается рычаг КПП

Взял недавно 21093. Сразу, особенно после классики, удивили ходы рычага КПП. Долго привыкал попадать в первую вместо третьей. Думал, так и должно быть. Тут довелось покататься на других 9, так там просто небо и земля! Все включается гораздо четче, ходы меньше. Там, где у меня первая, у них задняя. Просто, чтоб у меня заднюю включить, надо рычаг двинуть намного левее. Вот вопрос-обязательна ли замена кулисы в моем случае или мож разболталось-раскрутилось там чего? Обязательно ли для замены кулисы сливать масло с КПП?

меняеш карданчик , масло в коробке , и будет тебе счастье , можно просто заменить карданчик , но в идеале поставить короткоходку и жестк ий кардан , аля спорт, ты приятно удивишся , цены кулиса порядка 20 доларов карданчик 10 уй .

xitalik, Для чего это все менять - человек просто имеет не правильно установленную кулису.

В идеале один человек садится в машину (обычно сам водитель), а другой залазит под машину и методом тыка (поварачивая всяко-разно кулису относительно вышеупомянутого карданчика) выставляете правильное положение рукоядки, тогда все передачи легко втыкаются и счастье тебе, KudesniK, обеспечено, там всего один болт на хомуте, в месте крепления кулисы к карданчику.

Извиняюсь, - есть конечно вероятность, что у тебя карданчик поломался - очень уж хлипкая штучка, я себе на 21103 поставил нового образца (она усиленная идет и немного дороже, соответственно)

AlexPavlov, а ты знаеш что конструкция 8 -го и 10-го рычага чуток другая ????, а большие ходы из за карданчика там разбились втулки вот и люфты , а те кто не ездил на короткой кулисе , даже не могут себе представить какое удовольствие на ней ездить даже без жесткого кардана , кстати который дет четкость включения передач , и убирает все люфты контрукции.

AlexPavlov

xitalik, Для чего это все менять - человек просто имеет не правильно установленную кулису.

В идеале один человек садится в машину (обычно сам водитель), а другой залазит под машину и методом тыка (поварачивая всяко-разно кулису относительно вышеупомянутого карданчика) выставляете правильное положение рукоядки, тогда все передачи легко втыкаются и счастье тебе, KudesniK, обеспечено, там всего один болт на хомуте, в месте крепления кулисы к карданчику.

Все правильно он сказал, менять карданчик на новый и еще менять втулки пластиковые от оси, которая рычаг к кулисе присоединяет. Бюджет копейки, а результат огромный. Если захочешь большего, меняй механизм выбора и вилки включения на новые... но это уже небюджет.

Еще раз повторяю, там, скорее всего, просто настроить положение рычага надо, и никаких денег при этом...

KudesniK, писал:Тут довелось покататься на других 9, так там просто небо и земля!



Дык вот - человеку сейчас доставляет огромное удовольствие просто рабочий рычаг, а не тюнинг кара

AlexPavlov, ты прочти что чек написал, ЛЮФТ БОЛЬШОЙ.

xitalik, Что значит люфт - если вперед-назад - то я с тобой полностью соглашусь, а если вправо-влево, то это может быть следствием незатянутого болта, карданчики нашего производства это вообще отдельный разговор...

ну ну , если ты не можеш определить незажатый хамут от люфта

xitalik, если серьезно, то позовчера менял сцепление на указанное в другой теме валео, дык сорвал резьбу на этом самом болту, но лениво было искать новый и решил просто законтрить посильнее, как оказалось позднее - не прокатило, рычаг при движении вправо (переключение на пятую) как будто самопроизвольно сдвигался в ту же сторону, впустую - при этом в ходе дальнейшей работе рычагом вместо первой включилась задняя и вообще - вправо-влево рычаг начал ходить гораздо сильнее (с большим углом чем ранее) а вот вперед-назад эта протяжка болта как будто не давала ходить, т.е. вперед-назад все работало как и прежде

лана проехали , если ты не можеш отличить то и разовора не будет

KudesniK, писал: Взял недавно 21093. Сразу, особенно после классики, удивили ходы рычага КПП. Долго привыкал попадать в первую вместо третьей. Думал, так и должно быть. Тут довелось покататься на других 9, так там просто небо и земля! Все включается гораздо четче, ходы меньше. Там, где у меня первая, у них задняя. Просто, чтоб у меня заднюю включить, надо рычаг двинуть намного левее. Вот вопрос-обязательна ли замена кулисы в моем случае или мож разболталось-раскрутилось там чего? Обязательно ли для замены кулисы сливать масло с КПП?



Где здесь хоть один раз упомянуто слово люфт

У меня на 21099, был большой ход рычага, что я не делал и карданчик регулировал и затягивал, все равно заднию и пятую с трудом включал, т.к. рычаг упирался в тонель. Потом решил коробку все таки снять и увидел, что у меня сам механизм в нутри коробки раскрутился (болты ослабились) ну я его естесно подзатинул, а болты на аэробный герметик посадил и все. Теперь переключается все без проблем.