Чем промыть двигатель?

Практически все продающиеся на рынке присадки "пятиминутки" , для промывки двигателя, никакого эффекта не дают. Подходит время менять масло и при его замене хочу промыть двигатель. Сейчас в двигатель залита полусинтетика. Вопрос такой можно ли помыть двигатель обычным промывочным маслом, а затем залить полусинтетику? Потому как обычно при переходе с "минералки" на полусинтетику заливается присадка, для перехода на более качественное масло. Что посоветуете?

Esli dvigatel t. e. maslo grjazneet to mozet pri4ina v samom dvigatele, pora na remont. Mozno ese promit ego prosto paru ras pomenjat maslo ne 4erez 10000, a skazem 4erez paru 1000. Eto budet bolee sjadjasii metod. Gde to 4ital sto esli promivat dvig zigi kakim nibut sredstvom to so stenok smivaetsja vsja grjaz i zasorjaet kanali i togda uze to4no kapitalka nuzna.

Масло погрязнело так как подходит время его менять, уже 9 тысяч наездил на этом масле, чистым оно в любом случае не будет.Просто хочу заливая новое масло промыть двигатель, а промыть двигатель,меняя масло "полусинтетику" через пару тысяч километров это сильно дорогое удовольствие.

Вот и возникает вопрос можно ли промыть двигатель обычным промывочным маслом для "Жигулей", а затем залить "полусинтетику", или же необходимо другое промывочное масло?

Большинство присадок для промывки мотора изготовлены на основе керосина. Они конечно дают какойто эффект. Но попробуйте взглянуть на проблему с другой стороны - Когда мотор новый, в нем новое масло - оно оставляет на деталях пленочку которая защищает двигатель от износа. Если залить промывку то пленочка исчезнет (смоется) и создавать ее придется заново - соответсвенно увеличится износ мотора.

Полусинтетика - не такое уж и крутое масло. Поэтому если помыть двигатель промывочным маслом ничего не будет так как после слива там его останется совсем немного. Только подожди подольше чтобы как можно больше масла слислось.

А обкатку двигателя после капиталки лучше проходить на минеральном масле.

Я мою так,сливаю старое масло,заливаю какую нибудь минералку кручу мотор 15 мин.,сливаю,заливаю промывку и еще 15мин.После залива свежего масла оно и через 5тыс. чистое,гдето к 10тыс. коричневеет(лично у меня).

Вообще то по ходу, цвет масла - довольно косвенный показатель. На дизеле например масло после 100км уже черное, но это не значит что оно плохое. Просто так мотор устроен. А промывать лучше маслом - это точно. (см мой пост выше)

У меня знакомый как-то движок мыть сдавал. Тачку оставил на один день на станции, и ему все промыли. Промывали дестелерованой водой(!) через компрессор под гигантским давлением (в какой-то камере оставили, а я через окошко смотрел). Это делали чтобы проверить потом на наличие микротрещин (после аварии). После этого движок отмачивали(!) в бадье с маслом (после проверки ессно). Заняло это все порядка 6 часов. Прикольно было наблюдать, но это ему необходимо было, и заплатил он не малые гроши...

Да это странно водой мотор,у него бегает еще. :?: 8O

Бегает... Говорю же, что после аварии был.. удивительно, что он после аварии-то выжил. А чего странного по поводу воды?

Скажу на своем примере. 2101 промывал дизелем, правда русским, и не один раз. Все сальники непотекли. Моет начисто с первого раза. Капейка 82ого гг. :idea:

Для себя пользуемся двумя вещами. Первое - это специальная присадка в масло с которой надо ездить минимум 500 км. Далее сливаем получившийся коктейль, заливаем специальное промывочное масло и гоняем движок на месте 15-20 мин. Далее стандартная процедура - слив и замена фильтра с маслом. Для сведения - фирма Valvoline гарантирует пользователям ее масла, что движок после 100000 пробега пройдет ещё как минимум 150000 при условии смены масла через 6000 км!!!!

Еще вариант - заливаемое масло поменять через 1-2 тыс. км

В "За рулем" № 7 2020 очередная статья про промывки...