четыре краба на двигатель реально или бред

А где взять эту волшебную свечку?

Вроде как 2 года прошло... Мож кто приладил 4 карба мотоциклетных???

на алленте у студен-ученика стоят микуни на 9-ке. все работает

забудьте про настройку свечкой и прочей фигнёй.

Есть очень большое количество серийных машин с двумя , четырьмя и т.д. карбюраторами. У моего другана Alfa Romeo 33 91 года. Горизонтально-оппозитный движок, два горизонтальных Вебера, две головки, две параллельных системы выпуска 2-1. При обычных правильных заводских настройках с обЪёма 1,7 снимается 120 лошадей, разгон до 100 за 9,2, а расход при движении по трассе при скорости 90 км/ч - 6,4 л, при 120 км/ч - 8,2 л.

SERGO, Настраивать очень просто: каждому карбюратору на этой АЛЬФЕ соответствует отдельный глушитель. Вставляешь в него газоанализатор и настраиваешь карб(проверять во всём диапазоне оборотов), потом второй. Главное, чтобы карбы были настроены одинаковы именно по газоанализатору на соответствующих оборотах.

Вывод: если ставить на жигу четыре карба, нужно от каждого цилиндра делать отдельный глушитель с одинаковыми изгибамии плясать от них. Всё очень просто 8)

Расход особо не увеличиться, приём улучшиться в разы. Сложность:нарисовать четыре нормальных одинаковых карбюратора, удовлетворяющих всем требованиям.

Удачи

SERGO, Настраивать очень просто: каждому карбюратору на этой АЛЬФЕ соответствует отдельный глушитель. Вставляешь в него газоанализатор и настраиваешь карб(проверять во всём диапазоне оборотов), потом второй. Главное, чтобы карбы были настроены одинаковы именно по газоанализатору на соответствующих оборотах.

Вывод: если ставить на жигу четыре карба, нужно от каждого цилиндра делать отдельный глушитель с одинаковыми изгибамии плясать от них. Всё очень просто 8)

Расход особо не увеличиться, приём улучшиться в разы. Сложность:нарисовать четыре нормальных одинаковых карбюратора, удовлетворяющих всем требованиям.

Удачи

princeVAZ, спасиба, смиялсо )))))))) 4 глушителя жгут!!

закрывайте тему зачем их плодить

я по дискавери смотрел передачу постройка спортивного автомобиля так вот 4 карба там отстраивали какой то ботвой которая вставлялась сверху карба наверное это какой то вакуумметр и газоанализатором

overdriver, вполне вероятно, но я поделился личным опытом по настройке полуспортивного гражданского автомобильчика

pitbull,Считаешь себя очень умным? Наверное у тебя есть опыт настройки реальных движков...

pitbull, Ну зачем ты так, он, видимо, имел в виду раздельный паук, который заканчивается на конце разнесенными сдвоенными глушителями.... так, например, на драговых американках сделано, правда у них два 4-х камерных карба.... но все равно

зачем их плодить



да ктоих плодит? топик 2004года)))

princeVAZ, так какие карбы советуешь?

RXO, не имею опыта,не могу посоветовать какие именно. Просто сказал, что знаю

Pugnator, Бывают даже полностью раздельные выпускные ситстемы , отдельно на каждый циллиндр. Это не глупости и не бред, и не я это придумал, просто это довольно своеобразное решение проблемы выпуска и всех вытекающих из него проблем.

Слышал, что в Харькове на стритрэйсе частенько отжигает какая-то шоха, на ней стоят четыре карба на каждый циллиндр и вроде как раздельный выпуск. Говорят что рвёт всех, а хозяин говорит, что делал всё это в тюнинг ателье и заплатил за это 8000гривен(1600 у е).

Больше ничего не знаю, сам не видел, за информацию не ручаюсь.

офф:

видел 2 года назад на рекламном щите рекламу Тотал. Дык там тачка была с 6 глушаками)))

RXO, просто когда заканчиваются проверенные наработки автопрома, начинается творчество. И тут уж кто какой путь выберет... кто четыре карбюратора, кто-то - параллельный выпуск, кто-то выбирает битурбирование........- кого куда занесёт