Что делает задний "стабилизатор" для классики с кл

Виталь, почитай перед тем как ставить стаб . Последствия :
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=17368&st=80 - вот , что он делает...

Urri, да, машину конечно жаль, но я думаю это будет примеров для других. Может хоть на чужие ошибки обратят внимание.

я вот уже писал в этой теме -

мне кажется что задний стаб на классику с её лёгкой жопой лучше вообще не ставить, иначе при не ровностях дороги особенно в грязь и снег вообще невозможно будет с места тронутся , так как нагрузка на одно колесо бедет еще больше чем на стоке , при этом соответственно ослабив нагрузку на второе колесо.
читал в "За рулём" про тест после установки на десятку заднего стаба , так вот , на большой скорости при прохождении крутого поворота когда машина ловит крен, заднее внутреннее колесо у них стало отрываться от дороги , естественно сцепления с дорогой второго колеса стало не достаточно чтоб удержать автомобиль при сильной центробежной силе, машину просто разворачивало на 180 градусов с вытекающими соответственно последствиями !!!

ну незнаю..я поставил задний стаб и распорку вперед..машина поехала по другому очень доволен машину не так кренит в поворотах вобщем едит как по рельсам то что при подгазовке машина начала стремится к заносу скорей всего правда но если етим грамотно пользоватся идет только в +...может конечно если заходиьть в повороты на 150км он и будет вредить но зачем оно надо....

Chicaga, хочеш подрифтить, ставь. А так в повороте резко занесёт, не сможеш справится у управлением, и будут печальный последствия.
Тебе решать, твоё авто...

210666

Chicaga, хочеш подрифтить, ставь. А так в повороте резко занесёт, не сможеш справится у управлением, и будут печальный последствия.
Тебе решать, твоё авто...

Вот именно границу заноса он отодвигает 100%в повороті можно входить на большей скорости и машина едет.....но если уже машину поведет на такой скорости ее не остановиш....єто все таки классика даже дорогие именитіе авто може снести в кювет..просто надо знать границу своей безбашенности

Chicaga

...если уже машину поведет на такой скорости ее не остановиш...

Мне такой вариант абсолютно не подходит. Здесь на любителя.
И насчёт кювета, машину не жалко абсолютно, кусок железа, и даже себя не жалко, сам на такое пошёл, жалко тех кто может быть с тобой в машине и тех кто может оказатся по пути в кювет...

210666

Мне такой вариант абсолютно не подходит. Здесь на любителя.
И насчёт кювета, машину не жалко абсолютно, кусок железа, и даже себя не жалко, сам на такое пошёл, жалко тех кто может быть с тобой в машине и тех кто может оказатся по пути в кювет...

согласен полностью , а с другой стороны почти все иномарки имеют задний стаб , может его диаметр конечно расчитан для ихнего кузова и жесткости , но он там стоит . к тому-же на наших ПП такая жесткая полу-независимая задняя подвеска , что стабы устанавливаемые на классику - отдыхают !!!

Народ- я вот не понимаю одного- а нафига вам избыточная управляемость?
я вот на резанных пружинах, с двойным переднем стабом езжю и у меня в поворотах происходит только полный срыв машины, тоесть она боком без заноса уходит, а задний стаб если поставить он будет делать занос задний оси, причём почти не управляемый.
объясните мне его смысл если в критической ситуации он только усугубит положение!

Trans

...в критической ситуации он только усугубит положение...

Мы тут про это и толкуем.
Например на ЦЦ это доказать не реально. Все тупо упираются, что это супер девайс. Только один меня понял.

Задний стаб нужен совсем в других условиях

Pugnator, в условиях дрифт-кара?

210666, именно

210666, в условиях, када задний стаб не делает избыточную поворачиваемость экстремально избыточной - на огромных углах развала, кастора, ПОЛОЖИТЕЛЬНОМ схождении задних колес - на кольце, к прмиеру, где подвеска полный самопал. У дрифткаров подвески вообще нет. если кто заметил, 90% лежат на арках, какая там может быть подвеска? одно название

Хорошо, что я себе задний стаб не успел поставить