Что делает задний "стабилизатор" для классики с кл

сижу, читаю, немного смеюсь...
я не знаю, что у кого стоит, но уверен полностью что у большинства кричащих стоит обычная стоковая подвеска. в таком случае возникает вопрос- что вы хотите от машины добавив стаб...
почемуто у меня таких проблем не возникает. и змейку проходить на порядок лучше, ибо машину меньше раскачивает, и в шахматы на дороге, и в поворотах почемуто намного приятней. даже если машину срывает, то занос на много более управляемый.

РЫЖИК_СПб,
Ага у нас у всех полный сток.))))))))))))))
Мы все лохи и говорим об одном и том же...

З.Ы.
Может твоему моторчику просто сил не хватает сорвать зад в занос??? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))

а может просто я не стремлюсь его сорвать в занос? а если на то и пошло, то я лучше в заносе покатаюсь, чем кубарем через крышу

РЫЖИК_СПб

а если на то и пошло, то я лучше в заносе покатаюсь, чем кубарем через крышу

ты сам-то понял что сказал ???

Да, сколько ДЕСЯТКОВ лет ездили, летали через крыши и тока с появлением тюнинга людей осенило - ЗАДНИЙ СТАБ! и больше не прийдется заходить в повороты в страхе что можно перевернуться!

РЫЖИК_СПб

сижу, читаю, немного смеюсь...
я не знаю, что у кого стоит, но уверен полностью что у большинства кричащих стоит обычная стоковая подвеска. в таком случае возникает вопрос- что вы хотите от машины добавив стаб...
почемуто у меня таких проблем не возникает. и змейку проходить на порядок лучше, ибо машину меньше раскачивает, и в шахматы на дороге, и в поворотах почемуто намного приятней. даже если машину срывает, то занос на много более управляемый.

попробуй сделать змейку на скорости 120 км/ч,
установив препятствие на расстоянии 10-12 м друг от друга,
в количестве 10 штук, а не 2-3.
И попробуй не сбить ни одной.

Ratkov

попробуй сделать змейку на скорости 120 км/ч,
установив препятствие на расстоянии 10-12 м друг от друга,
в количестве 10 штук, а не 2-3.
И попробуй не сбить ни одной.

а чего только на 120 , а не на 150? Чё уж там давай сразу на 150

dart

а чего только на 120 , а не на 150? Чё уж там давай сразу на 150

можно и на 180 км/ч,
только препятствия ставить уже на расстоянии 25 м

П.С. а если тебе слабо, то начинай с 60 км/ч и препятствия на расстоянии 6-8 м поставь.
если получится не сбить ни одной из 10 штук, то можешь переходить на уровень 120 км/ч.

шутник

Pugnator, решаюший фактор - желтый цвет и искрящий стабилизатор на кочках .
РЫЖИК_СПб, а может тебе хватает стоковой подвески ?

Ratkov

можно и на 180 км/ч,
только препятствия ставить уже на расстоянии 25 м

П.С. а если тебе слабо, то начинай с 60 км/ч и препятствия на расстоянии 6-8 м поставь.
если получится не сбить ни одной из 10 штук, то можешь переходить на уровень 120 км/ч.

шутник

Вопрос А НАХ....Я?
я езжу на классике 60км по городу 90 по трассе и мне хватает т.к. мои ПДД предусматривают это и я хочу придерживаться ПДД при этом не угрожая своей жизни другим , а 180 на классике вы видели с своих снах.

dart, а речь шла разве про 60 и 90 в пердящем режиме строго соблюдая пдд ? Товарищ Ratkov ставит "препятствия" и лавирует между ними в общем транспортном потоке ? Уходите от темы... Смысл стабилизатора тогда , если авто эксплуатируется в таких режимах ?
А 180 на классике реально для кого-то сон.

Для тех, кто против заднего стаба: инженеры бмв разработали и внедрили в производство эти самые стабы еще в лохматых годах. И еще - для чего народ стремится поставить более жесткие, короткие пружины, амортизаторы? Для того, чтобы управлялось лучше. Поставив назад пружины-амы жестче, достигается приблизительный результат присутствия заднего стаба, особенно на пустой машине это будет сильно заметно. У меня стоит, не мешает.

Urri

dart, а речь шла разве про 60 и 90 в пердящем режиме строго соблюдая пдд ? Товарищ Ratkov ставит "препятствия" и лавирует между ними в общем транспортном потоке ? Уходите от темы... Смысл стабилизатора тогда , если авто эксплуатируется в таких режимах ?
А 180 на классике реально для кого-то сон.

да с дуру можно и х...й сломать можно вместо лонжерона приварить 2 рельсы и вместо стабилизатора поперечной устойчивости пару швеллеров, а что уж 180 чего так мало если выкинуть машину с самолета , умножив массу на скорость свободного падения, то в зависимости от высота полета можно ещё и большего результата добиться , а если скурить ещё пару десятков напасов дури ещё и пропаровозить , или через бульик, а лучше через мокрый бульбик то ваще будет будет и 330км\час, только это для 20 летних пацанов чисто чтобы было по пацански и по понятиям все 300 км и памятник с гравюрой стабилизатора на заднем фоне и надписью он умер в процессе доработки классики ...

АНП, инженеры БМВ внедрили два стаба по кругу ещё в 76м году, тока блин на полностью независимую подвеску с бочкообразными пружинами, треугольными рычагами по кругу, мощнейшими сайлентблоками, легким редуктором и прочими прелестями. Не сравнивайте жопу с пальцем. у нас - подвеска системы неразрезной мост, который ставили начиная с ГАЗ ААА в лохматом начале 20-го века.

dart, иногда лучше жевать

Pugnator, а по-хорошему , задний мост больше внедорожный , чем легковой .
dart, не для 20-ти , а 15-тилетних .