Что делает задний "стабилизатор" для классики с кл

dart,

а 180 на классике вы видели с своих снах

Я почему-то не спал когда видел это, мало того, управлял этим)))

уже год стоит. никаких нареканий нет. откатал лето и зиму(кажд.день) стало заметно меньше кренов на поворотах.

Атец

уже год стоит. никаких нареканий нет. откатал лето и зиму(кажд.день) стало заметно меньше кренов на поворотах.

Заедь в поле по дождю, так чтобы дорога была извилистая и прочувствуй всю прелесть стабилизатора, или же зимой по снегу не глубокому...

dart

Заедь в поле по дождю, так чтобы дорога была извилистая и прочувствуй всю прелесть стабилизатора, или же зимой по снегу не глубокому...

Подвеска Тазовской класики действительно не подарок.
Стабилизатор увеличивает угловую жесткость задней подвески автомобиля:
- уменьшает боковой крен автомобиля и улучшает сцепление колес с дорогой на поворотах;
- дает улучшение управляемости и устойчивости автомобиля;
- способствует уверенному и безопасному вождению;
- усиливает крепление заднего моста к кузову автомобиля, что эффективно сказывается при боковых
нагрузках на задние колеса
-повышается скорость прохождения поворотов
-улучшается управляемость автомобиля при гололеде

Атец

Подвеска Тазовской класики действительно не подарок.
Стабилизатор увеличивает угловую жесткость задней подвески автомобиля:
- уменьшает боковой крен автомобиля и улучшает сцепление колес с дорогой на поворотах;
- дает улучшение управляемости и устойчивости автомобиля;
- способствует уверенному и безопасному вождению;
- усиливает крепление заднего моста к кузову автомобиля, что эффективно сказывается при боковых
нагрузках на задние колеса
-повышается скорость прохождения поворотов
-улучшается управляемость автомобиля при гололеде

Спасибо посмеялся особенно про гололед, но тут не написан после критический момент этого улучшения и что происходит после сноса задней оси

развели тут детский сад,
удачи всем и вашим автомобилям

Pugnator, ты еще скажи, что принцип работы стабилизатора отличается на независимой подвеске.
Во всех случаях он делает работу одинаково - уменьшает крен кузова, независимо какая у него там подвеска, хоть пневмо, гидро, с волшебными пружинами, ему по лампе. Про жопу с пальцем ты загнул лихо.

Ratkov, абсолютно согласен.

АНП, канешн, и на подвеске типа Де Дион все тоже, реакции все те же.... дело не в самом стабилизаторе, а в его расчете и способе крепления. посмотри на задний стабилизатор на Хачироку, КАК он крепится и как его крепят на классике

dart

Вопрос А НАХ....Я?
я езжу на классике 60км по городу 90 по трассе и мне хватает т.к. мои ПДД предусматривают это и я хочу придерживаться ПДД при этом не угрожая своей жизни другим , а 180 на классике вы видели с своих снах.

ВОПРОС: А НАХ...Я ты тогда лезишь в эту тему, если оно тебе не надо, если ездишь по ПДД ...

я тоже езжу по ПДД, но делаю жесткую подвеску для того чтоб участвовать в соревнованиях и тренировках на закрытых трассах, а если ты этим не занимаешься, нелезь в тему которая тебе не нужна и не засоряй ее флудом ненужным.

P.S. сорри за offtop

Парни я хочу поставить се задний стаб, но его канструкция меня не устраивает. Я вообще сторонник того что сдесь нельзя лечить гиморой, насморк и простотит одним стабом(НПП). Важна вся система задней подвески, начиная с пружин и аммо заканчивая стабом. Многое не идеально в этой подвеске но получить больше можно я считаю. Надо по работать с массами не подрессоренными, тяга Паннора мне не нравится сдесь, и мног другое. НАдо действовать комплексно и сголовой и тогда от заднего стаба можно получить нужный резуцльтат.

просто наверно противники заднего стаба хотят его поставить и тем превратить машину в гоночный болид..НЕТ этого небудет ..но для меня очень улутшилась управляемость а именно крены в поворотах и устойчивость в машине на трассе этих + мне вполне достаночно...если захочу большего буду ставить пружины и аммо ...

Chicaga, вот как нибудь в повороте у тебя оторвет заднее колесо от земли из-за этого стаба и тутже ты его снимеш и выкинеш подальше

А что просто мешает сделать жесткую подвеску? Что вы уперлись в этот стаб.
Тут уже дело дошло до того что - Хочешь? - Ставь!
Послушайте уважаемых людей, которые тут наверно не просто так воздух сотрясают а знают что говорят.
ПОставьте уже жирную точку в этой ветке.

p.s. кстати этих стабов есть несколько видов (в плане крепления)
Друг ставил - сломал его в оканцове =) Вопщем..думайте сами. моё имхо. точка.

Что тебе не нравится?? Кошки?? Дак ты просто не умееш их готовить

Вопросец образовался: вывешивания зад колеса ведь на прямую зависит от массы задка автомобиля и перегрузки в данном случае боковой воздействующей на данное авто. Я все правильно понимаю?? Дело в том что у меня газ балон в багаже и пару сумок с инструментом всегда с собой, для моего авто эти хорактеристики ведь изменятся???

Сегодня смотрел гонку по версие WTCC это туринговые соревнования. Так что удивило: при повороте на болиде каманды Шевроле заднее, внутренние калесо вывешивалось, оч сильно .....
Это что за прикол, может я че не пойму???
На других авто такого не заметил, еще участвовали BMW, Seat, Honda, может еще кто...