чудо-генератор =)

Сегодня и я обзавелся 21214 генератором на 80А, собсно кроме поисков кронштейна крепления, верхнего натяжителя и болта с втулкой траблов нет. 80А- это ж честный киловатт тянуть могет, а то как больше 20 попугаев на магнитоле из пятидесяти прибавляешь, напряжение падало до 11 вольт.

Ребята подскажите пожалста, пришлось мне тоже поставит гену нивску от 21214.... тока трабла с питание сёравна осталась.... на заведённой машине при 2к оборотов, на аккумен 13.5 вольта, включаю всё и падает до 13.1 вольта...

и вообще, его подключать через стандартное реле-регулятор? (ваз 21063) либо его как то надо по другому подключать?

а вообще, если я клемму аккомулятора скидываю плюсовую - машина работает, включаю электровентилятор системы охолождения, + дворники... + печку, дворники еле ползают а то и вообще замирают...

хелп кто может, завтра нада срочно всё доделывать!!!

Либо не работает РР, может не натянут ремень. Плюс - кто знает, у этого генератора свое реле встроенное? Если да, то стандартное, которое на крыле, надо из схемы убрать, либо поставить на генератор блок щеток без регулятора.

если я клемму аккомулятора скидываю плюсовую - машина работает

При таком тесте надо включать что-нибуть, дальний свет, скажем.

ну так скажем что машина щас стоит без фар (морду перекрашиваю) и пока проверял всеми остальными потребителями которые только можно было включить

Kiryanov_2000, со старым геной как дела обстояли?

со старым геной дела обстояли ещё хуже, я уже запарился всю проводку обзванивать, ничего не могу найти кроме как:

минусовой провод тестера на минусовую клемму аккомулятора, а плюсовой на массу штатного реле регулятора (шестёрошного) и тестер показывает что есть напруга возле 1 вольта...

больше куда на массу не тыкался - нигде подобного небыло... :-/

может хоть ктонить подскажет где что смотреть, как проверять и т.д. а то в воскресеньше нада срочно ехать далеко, а аккомулятор высаживается буквально задень, страшно блин!

электрики грёбанные в автосервисах справиться не могут!

ПОМОГИТЕ МНЕ ПЛИЗЗЗЗ

проверь щетки, обмотку, массу на регуляторе, есть ли 12в на регуляторе, ремень, есть ли у тебя встроенный регулятор на генераторе?

Шенератор полностью новый, масса на регуляторе есть, покрайней мере должна быть, все контакты (масса аккомулятор - корпус - двигатель) зачищал, на релюшках зачищал....

на регуляторе есть 12 вольт, ремень нармально натянут, реле-регулятор встроенный в генератор....

генератор от нивки 21214

Kiryanov_2000, на генераторе от 21214 есть встроенный регулятор (таблетка). Никаких внешних реле ему не нужно.

вообще то....

Kiryanov_2000

реле-регулятор встроенный в генератор....

генератор от нивки 21214

об этом и я знаю... при подключении напрямую от замка зажигания напряжение ещё больше падает!

Kiryanov_2000, извини, был невнимателен.

А можешь измерить напряжение прямо на генераторе ( между клеммой и корпусом ) при включенной нагрузке?

Если там напряжение нормальное, то надо искать по участкам - измерять падение напряжения

буквально на каждом проводе (двигатель - масса первым долгом).

Если напряжение на генераторе низкое - то вариантов в принципе немного : если уверен в хорошем натяжении ремня -

то где-то коротит на массу . Оно там должно греться. :? (новый генератор с регулятором заведомо считаем исправным ).

Можно попробовать измерить ток, потребляемый от генератора.

а как можно замерить ток потребляемый у генератора?

Kiryanov_2000, палает не падает, но по-любому, РЕГУЛЯТОР ДОЛЖЕН БЫТЬ ОДИН.

И не от замка должно быть а от предохранителя - проосто провода от старого регулятора замкнуть надо. Ток измерить сложно, надо с амперметром впереться между генератором и остально машиной. Ну от генератора провод напрямую на аккум идет, так? Так что замерь первым делом напряжение ///на аккумуляторе/// при включенном двигателе.

да, и потом посмотри, поступает ли напряжение на регулятор.

Night_rider

Ну от генератора провод напрямую на аккум идет, так? Так что замерь первым делом напряжение ///на аккумуляторе/// при включенном двигателе.

хм....

Kiryanov_2000

Ребята подскажите пожалста, пришлось мне тоже поставит гену нивску от 21214.... тока трабла с питание сёравна осталась.... на заведённой машине при 2к оборотов, на аккумен 13.5 вольта, включаю всё и падает до 13.1 вольта...

так сойдёт?

Night_rider

И не от замка должно быть а от предохранителя - проосто провода от старого регулятора замкнуть надо.

так пойдёт?

Kiryanov_2000

Kiryanov_2000 писал(а):

реле-регулятор встроенный в генератор....

генератор от нивки 21214

об этом и я знаю... при подключении напрямую от замка зажигания напряжение ещё больше падает!