да, и потом посмотри, поступает ли напряжение на регулятор.
такое устроит?
Kiryanov_2000
Шенератор полностью новый, масса на регуляторе есть, покрайней мере должна быть, все контакты (масса аккомулятор - корпус - двигатель) зачищал, на релюшках зачищал....
на регуляторе есть 12 вольт, ремень нармально натянут, реле-регулятор встроенный в генератор....
Посомтреть что ты пишешь - так все верно и работать должно. Но раз не работает, вижу 2 выхода - либо что-то неверно проконтроллировал либо генератор новый не работает. Ну посудите сами - 12 в к нему подходит, меряем напрямую на нем(на акуме, что то же самое) падение все равно есть. Т.е. обмотка возбуждения запитана, ремень натянут, а напряжение все равно падает ????? Значит, неисправность, кажется мне, в самом аппарате. Щетки может? Я понимаю, что новый, но все же!!!???? Если все как ты говоришь работает, то почему же напряжение не держится?
Ну так ты же на акуумуляторе померял - провод там короткий, какое падение? А насчет пробива на массу - так ты же говоришь, что что бы ни включал, такая история... так что скорее всего, с массой все в порядке.
Ты не понял. Ясно что плюс, но плюс пробивает на массу Я же говорю что допустим если включил фары, напряжение понизилось, а печку например и все ок, то да, пробивает там, а если включаешь любые приборы и в любом случае напряжение падает, значит, генератор тока не додает. А раз меряешь ты на аккумуляторе, близко от генератора, то скорее всего, так оно и есть.
всё включаю
Ты имеешь ввиду все подряд или все сразу? И меряешь при этом на аккумуляторе?
Попробуй для интереса просто погазовать и померять напряжение, посмотреть падает ли на высоких оборотах или наоборот.
Попробуй почистить клемы на акуме, там порой под клемой такого г..на соберется - ужасть, может там и падение напряжения от окислов (Я имею ввиду контакт клемма - провод, а не контакт клемма - штырь аккума)
Я просто не знаю, какие клемы ДОЛЖНЫ стоять на стоковой классике, я купил машину с незапаянными клемами, потом уже менял их, при замене выдернул провод из клеммы, там ТАКОЕ БЫЛО - УЖАСТЬ, потому и говорю, оно сверху может быть лялька, а внутри....
Тестером просто замерь на штыре выводном аккума (на свинце), и на самом проводе (пробей изоляцию иглой, шылом), посмотри, нет ли падения, и не меняется ли при подключении новых потребителей.
Отпишись обязательно, самому интересно стало, что за трабла
Да, если верить автору что все верно, то заколдованный круг выходит. Но думаю, тут не в магии дело!на стоковой классике клеммы запаяны и залиты свинцом.
Я же говорю что допустим если включил фары, напряжение понизилось, а печку например и все ок, то да, пробивает там, а если включаешь любые приборы и в любом случае напряжение падает, значит, генератор тока не додает. А раз меряешь ты на аккумуляторе, близко от генератора, то скорее всего, так оно и есть.
И меряешь при этом на аккумуляторе?