Давление масла кончилось , Завёл машину и через минуту загорелась лампа давления

Нет.тоже сначало грешил на вторичный сальник,но там всё сухо.через клапаную крышку влегкую сифонит.кстати,сегодня заметил что передний шланг вентиляции весь мягкий и сжатый.сёдня буду смотреть.похоже че то не то с вентиляцией:-(

Итак, подвязав с разгульным образом жизни после НГ, взялся за двенах.
собсно перебрал двиг,( новый коленк, маслонасос, мфорсы) но при прогреве выявился косяк - на 80градусах начинает моргать лампа падения давления.... Мех манометр подтвердил падение давления. Энтузиазма хватило ток на замену фильтра результата не принесло. Тут морозы,НГ
вчера же выточил проставку под маслофильтр с отверстием под штуцер мех манометра.
завел, прогрев, 80, лампа на хх (~1000) промаргивает, манометр на чудо проставке кажет ~1,1атм
делаю вывод что насос не причем.
выворачиваю датчег в головке сую шланг компрессора, отворачиваю масло фильтр, 7атмосфер воздуха, а с штуцера на который наворачивается фильтр нет ветерка....
Там наверное клапан стоит обратный чтоб масло с головы не уходило?
дую в штуцер фильтра 7атм ветерок небольшой из отверстия датчега присутствует....
Вопрос
1есть обратный клапан и почему дует ток в одну сторону?
2 давляк на прогретую 1,1атм после насоса есть гуд?
Пы сы ссори за много букаф

Vovasik, Естественно там есть клапан обратный, это чтобы масло из гидриков не уходило. Дуть надо от фильтра. Фильтр открутил, и в резьбовую часть дудь.

Vovasik, Значит гдето что то засралось. Клапан этот я думаю не может до тсакой степени заклинить


А вообше слышно ж где шипит сильнее? Может валы изношены, вот давка и падает


Я машину знакомого делал, так только он её взял на базаре, до дома доехал и давка загорелась. Так я когда разобрал постель, просто офигел от состояния валов. Износ был просто ужос нах. Новые валы всё исправили.

всем привет. имеем таз 2109 16в . после замены распредвалов пропало давление масла .
собрал , завёл всё норм работало мотор прогрелсяи давление пропало и больше не вернулось ни на холодную ни на горячую. менял фильтр , масло , снимал поддон всё норм.пробег 3 т.км

kamaz5310

всем привет. имеем таз 2109 16в . после замены распредвалов пропало давление масла .
собрал , завёл всё норм работало мотор прогрелсяи давление пропало и больше не вернулось ни на холодную ни на горячую. менял фильтр , масло , снимал поддон всё норм.пробег 3 т.км

С герметиком переборшил но постелях, снимай гисти!

Парни,такая беда приключилась у меня вчера.заводу двиг для прогрева,обороты 1.5 тыс,давление как обычно на холодную 3,..но секунд через 10,смотрю,стрелка падает к нулю,лампочка не горит.прогрел значит,начинаю обороты увеличивать,до 3 тыс.поднимаю,стрелка на приборе опять поднимается и падает,немного подергивается.обороты хоть резко,хоть плавно даю,стрелка все равно сначало поднимается,потом падает.решил проехаться.на ходу,где то ближе к 2 тысячам стрелка на нуле и лампочка секунды на две загорается,чуть больше оборотов,лампочка не горит и стрелка на нуле.после каждого трогания,лампочка загорается на пару секунд и рухнет на оборотах около 2 тысяч.поменял фильтр,тоже самое...втыкаю грибок немного пользованый от нивы-все тоже самое,только еще и на холостых лампочка загораться начала,короче стало хуже.что делать?
Зы:ваз 2103,двиг 1.5,масло менял 2 тысячи назад.двигатель работает без изменений что на хх,что на скорости.

nikoSS, лучше вкрутить механический манометр и проверить реальное давление, датчик может глючить. Может быть под редукционник что-то попало, но все равно нужно мерять давление.

ZipeR, датчик какой?тот который в блок ввернут?что то побаиваюсь ехать на машине куда либо,как бы хуже не стало...что то больше скланяюсь к тому,что насос,либо шлицы виноваты.

Хотя есл и лампочка и указатель говорят о падении давления, а это разные датчики, то их неисправность опадает. У знакомых не вариант найти манометр? А после чего все началось? Поддоном не бился? А насос только снимать и смотреть ИМХО.

ZipeR

Хотя есл и лампочка и указатель говорят о падении давления, а это разные датчики, то их неисправность опадает. У знакомых не вариант найти манометр? А после чего все началось? Поддоном не бился? А насос только снимать и смотреть ИМХО.

вот и я о том,два датчика не могут однвременно отказать...началось как то не ожиданно.отъездил километров 100,собрался домой,вот тут то и увидел это.никуда не бился,да и защита стоит.завтра планирую снимать поддон

nikoSS, а где на класссике редукционный клапан? Может он шалит, пружина например лопнула? Если бы было что-то со шлицами, то давление бы не было ИМХО вообще постоянно.

ZipeR, походу нашел в чем причина..снял сегодня поддон,а в нем дудка маслозаборника лежит-отломилась...заменил,еще пока не пробывал,завтра буду заводить.хз как я его умудрился отломить,защита стоит.наверное об защиту и отломил,да вроде не втыкался никуда.надо будет шайб наложить чтобы подальше от поддона была.

Не нашел подходящей темы, решил
спросить здесь. Машина простояла 2 года,
завел - моргало давление масла изредка.
Заменил масло и фильтр - лампа давления
горит постоянно! Куда залезть и как
определить давление масла пропало или
датчик троит? Круглосуточных магазов нет,
чтобы датчик купить(