Дедушка вам покажет! , Красно-белый ЗАЗ 968 1971г & 21083, 1500i....

Navigator52

по паспорту максималка 118. у меня получилась 146.

да по паспорту 118, я до 110 разгонял стоковый, дальше не решился

кстати даже стоковый двиг жрет мягко говоря не мало, а ты наверно ведрами бензин льешь?

Почистил.
На будущее. если вам нравится рукоблудствовать левой ногой, это ваше право, но при этом называть остальных или их действия корытом и прочим - необязательно. и кстати не забываем приписывать ИМХО. это раз. а вот вторых, если кто не в курсе и не знает, что в свои годы запорожец был национальным символом, это была машина, которая должна была помочь инвалидам ВОВ, бедным семьям и простым гражданам ездить на дачи, отдыхать по доступной цене. Когда копейка стоила 6000р, безумных денег, и моя бабушка была готова брать запорожец, лиш бы быть на колесах и возить детей по санаториям и просто ездить на дачу. Это - история, а историю нужно уважать. Как уважают в Германии "трабант", как уважают Пежо CV, как уважают Фиат 500 (кстати прообраз горбатого).

Pugnator, именно , ценность данная модель имеет очень высокую , таких автомобилей-эпох от СССР осталось совсем мало .

О!Меня тут почистили
Ну ладно,повторно выражу своё уважение к автору за его упорство,целеустремлённость и терпение...
Прокатиться бы на таком,вот кайфу-то наверное
P.S. И снова-я бы задумался о колёсах.Ну,такой небольшой кастом

Urri, +1 Особенно если учесть, что это "чистый" 968-й, они вообще редкость.
Navigator52 Восьмой моторчик это хорошо , а почему 8V?

kid_ok

да по паспорту 118, я до 110 разгонял стоковый, дальше не решился

кстати даже стоковый двиг жрет мягко говоря не мало, а ты наверно ведрами бензин льешь?

Расход по трассе 7-8л, по городу 8-9л. для такой машинки многовато.


8кл. т.к. уже есть. пока на этот сезон надо его собрать, поставит опробовать. а не следующий год поршневую махнуть сразу на 16кл, и голову..... (студент все таки с финансами напряг...)

Navigator52, слушай. есть вопрос. родной мотор. от чего там такая трабла с давлением масла вскоре после капиталки. сколько моторов видел, у всех через 1-2ткм начинает лампа гореть вплоть до 2-3т об/мин. небось горшки точат круглыми, как на жидкостниках, а на воздушниках нужно овалом точить...или ещё что?

Pugnator

Navigator52, слушай. есть вопрос. родной мотор. от чего там такая трабла с давлением масла вскоре после капиталки. сколько моторов видел, у всех через 1-2ткм начинает лампа гореть вплоть до 2-3т об/мин. небось горшки точат круглыми, как на жидкостниках, а на воздушниках нужно овалом точить...или ещё что?

Не знаю... от цилиндров не зависит 100%. Наверное плохо прошлифовано колено. Или шейки коренные не в центрах (опоры 3, а не 5, и центральная шейка бьет) я делал свой мотор как: брал коренные опоры последнего ремонта (1мм) ставил их на место, затягивал моментом, блок под координатно расточной, растачивал опоры до номинала, после этого опоры в центрах были идеальные. Колено новое. Вот и рецепт давления в системе.

Navigator52, понял... большинство моторов которые я видел ремонтились в поле.... зато как удобно мотор снимать))))) с подушек снял, троем жопу поднял и перенес))))

Диски колесные спец заказ 4х98 ET47 (т.к. иначе упрется в заднюю арку).

а на 12ках какой вылет?
просто колеса както не в тему смотряцца наверно это из за отверстий по кругу которые относят колеса к 12ке сразу... что то другое туда просится и даже не литье, наверно слишком пафосно будет, потеряется весь вид . ИМХО

starkb

а на 12ках какой вылет?
просто колеса както не в тему смотряцца наверно это из за отверстий по кругу которые относят колеса к 12ке сразу... что то другое туда просится и даже не литье, наверно слишком пафосно будет, потеряется весь вид . ИМХО

Эти из 12х переварены. родные 12е - ЕТ35. Перед встанет, а зад ну ни как.

Urri

и при старте ломаем колено пополам

Вполне возможно , если тонкое . Так например , на тракторе ВТЗ Т-20 или 30 , на 2 - цилиндровом дизеле , если неправильно установить момент впрыска , колено ломает пополам , как палку , проверенно !

Как я понял вылет нужен меньше чем есть, в случае с литьем я думаю возможно сфрезеровать часть диска в той части которая прилегает к ступице, благо авто легкое а снимать надо около сантиметра, что практически любое литье позволит... Так что с дисками имхо можно решить вопрос.. А насчет задумки - все отлично, за проделанную работу 5+, сам мечтаю о таком, но финансы..

Класс. Абалдеть.

диски подходят к этому авто отлично! имхо. хорошо, что не стал ставить литьё. штампы белые рулят!
авто супер!!! автору респектище!
брось всяки дрэги с этой машиной, катайся всем на диво! имхо.