Дедушка вам покажет! , Красно-белый ЗАЗ 968 1971г & 21083, 1500i....

Пасиб))

Пока суть да дело на улице холодно((( в гараже ковыряться нереально. Готовлю потихоньку девайсы под новый выпуск на 51й трубе. Сделал из моторчика с редуктором от десяточной печки, куска трубы и еще каких то железок, заслонку в глушитель громко/тихо.



Вокруг устройства сварю корпус. Управляться заслонка будет из салона, кнопкой. Саму банку хочу сделать из резонатора от ГАЗ 53 (диаметр 63 кажется), разрезав его и укоротив. Набью его базальтовой ватой, а чтоб вату не выдувало на перфорированную трубу натяну "рукав" из стеклоткани.

ИМХО быстро умрёт моторчик от температуры.....
А подставочка под паяльник прикольная))

Эт еще не все я его хотел еще в стекловату замотать - термоизолировать. Эт так ради эксперемента. Если сдохнет поставлю тросик, а на другом конце что то типа привода от центрозамка.

зы у меня такие подставки еще и под карандаши и ручки. только те правда поршня от тракторов)))

Автору респект за работу. Расскажи про работу подвески и управляемость. Вроде как развесовка нарушена, в повороте зад наружу не выносит?

Развесовка не нарушена мотор 08 весит не больше родной сороковки, а спереди в багажнике для компенсации живет АКБ на 100а/ч. Подвеска вся перебраная новые сайленты хорошего качества, передняя подвеска вобще новая. В купе с газовыми амортами. работает на ура. Сейчас стоит сзади стаб от волги 3102. Хочу его переставить вперед, а назад поставить от 3105 - он потолще. Управляемость как у всеми любимого порше 911 очень своеобразная до последнего держит траекторию поворота, а потом идет резкий срыв задней оси и разворот вокруг центра масс. Мотор то не в базе))

красавец дед! слов нет.

афигенский аппарат -))

Печку вот сделал... Вобщем то отчетец
Из всяких разных отопителей выбрал дополнительную печку отопления салона, которую ставят на всякие микроавтобусы, автобусы и иже с ними.





Печка производства Нижнекамск. Мотор и улитка там от ВАЗ 2108 так что вслучае чего проблем с ремонтом не будет. Радиатор алюминевый примерно 20х20см. Очень удобно встает на место родного отопителя. Заклеил лишние отверстия для выхода воздуха, пропилил новые. Приклеил воздуховоды из канализационных труб диаметром 50мм. На павую часть стекла отверстие непосредственно из корпуса печки, на левую идет верхняя труба, в ноги нижняя и уголок, далее в салоне поставлю раздвоитель чтоб дуло направо и налево а не вцентр.
Шланги диаметром 18мм протянуты через салон справа от тоннеля.



Прямые углы сделаны уголками диаметром 20мм с Газели. Под задним седеньем стоит дополнительная помпа от той же Газели.



Вход шлангов в салон через отверстия с резинками.





Резинки от жгута проводки классики жигулей. Единственное НО я входы в салон сделал высоко нужно было делать где то ниже. Долго очень выгонял паровую пробку.

Navigator52

Печку вот сделал... Вобщем то отчетец

Малорик)

Navigator52, Здорово! Хорошо греет?

Жарит здорово! Дует тоже хорошо. Правда проблемка появилась мотор плохо прогревается если помпу включить. Но эт даже хорошо! в жару будет лишний запас.

А летом как охлождение будет в +35 ???

Летом уже ездил и в +35 тоже. Все впорядке. Вентиляторы справляются.

Navigator52, молодец, детство вспомнилось, настальгия.........
Говороиш при разгоне руль становится лёгким, может пружинки в заде пожёще поставить? чтоб не приседал.
Ещё раз МолодЕц!!!

Красотень!

Под задним седеньем стоит дополнительная помпа от той же Газели.

Учитывая их склонность давать течь, может, как-то по-другому разместить, чтобы легче было контролировать ее состояние?

ПолуОФФ:

Сейчас стоит сзади стаб от волги 3102. Хочу его переставить вперед, а назад поставить от 3105 - он потолще.

Может, от 31105?
Или он и идет как 3105-... (как и еще ряд деталей современных Волг)?