Смысл не в том что они короче , а в том что они не просидают так как классические ,
То что они короче это не смысл, а факт. И реально короче. Как так может быть что на них авто будет как на стоке(перед) -- разве что они вообще не сжимаются под весом классики, так нива вроде не особо-то и тяжелее. :?
короче если просто поставить нивкие не резаные то получает как сток , но только жестче.
Кто-то реально ставил нивские вперед, или все демагогией занимаются?
То что я говорю я основываюсь на реальных фактах , проверенных ( а не как большинство теоретиков здесь )
У меня 4 знакомых человека кто ставил ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ от НИВЫ на КЛАССИКУ !!! 3 резали , 1 нет . У того который не резал по высоте получилось, как сток , только жестче.
Я правда себе не представляю какая будет дубовая подвеска спереди.
Да будет дубовая жуть просто
Если бы у меня была машинка чисто для "погонять", я бы может еще и подумал, а так, покатавшись пол года на дубовой подвеске и нажив себе кучу проблем (требуется замена многих деталей) ---- ну нахрен, это просто не выносимо.
Переберу подвеску, поставлю двойной стаб. Возможн этим и ограничусь, пока не решил!
kilsam, если на один, то ФсЁ оК! да чё там, поддомкрать колесо, так чтобы оно вывесилось, подёргай за пружину рукой, если не болтается то нормально, если сильно болтается подвязывай, если болтается, но не сильно то сам решай!!!
Да один виток нормально т.к. у меня и так зад опущен немного (пружины короче чем стандарт на 20мм) да плюс сильно опускать я не хочу, а то в гаражах наших пол днища оставишь
А если порежишь на один виток спереди и сзади то машина осядит одинаково или нет, а то веди расстояние между витками у передней пружины больше чем у задней или я не прав ?
Из-за их разной жесткости + разной нагрузки на перед и зад - нет, не одинаково.
I Can-Am! Can You? Щукино - центр вселенной! Кто в армии служил тот в цирке не смеется! ТАЗики нужны, чтобы у нас был повод собраться в гараже. Мат - единственный язык, указания на котором помнимаются без искажений.