для тех кто обрезает пружины!

Rutin1984

Так как все таки резать пружины

болгаркой!!!!! если хочешь получит отдельный кайф возьми пилу по металу и вперёд...

А дальше после обрезки пружины,

Ставить резанным витком вниз

Без каких-либо доработок

Rutin1984

А дальше после обрезки пружины,

Ставить резанным витком вниз

Без каких-либо доработок

Млин, тебе в поис надо...

Если в кратце...

Лучше резать пружины с переменным витком, с той стороны, где он частый. Если будешь не особо усердствовать (т.е не больше 3 витков резать), то там получается хорошая площадка для опирания. Каким витком вниз, это зависит от площадки опирания, если ты режешь переменный виток, то без разницы. Перед дорабатывать не надо, а вот зад надо смотреть, если много отпилишь, то пружины могут вываливаться и мост надо подвязать (я этого не делал, поэтому не знаю как).

Лучше резать пружины с переменным витком, с той стороны, где он частый. Если будешь не особо усердствовать (т.е не больше 3 витков резать), то там получается хорошая площадка для опирания

А вслучае чего - рычаг поменять - не полтачки переваривать! (тоесть новый стакан)

Если уж резать пружины , то лучше брать сразу от НИВЫ и их резать , они жестче.

Так У меня НИВА Я нивовские пружины и собираюсь резать

Так как все таки резать пружины



болгаркой!!!!!

Я не думаю что болгаркой надо резать. исходя из знаний которые я получил в КПИ учась там 2 года, при резке болгаркой металл нагревается и теряет жесткость.

Р.S. Ябыл плохим студентом и меня выгнали...........

при резке болгаркой, пружины не нагреются до той температуры, при которой потеряют свои свойства.

выгнали тебя не просто так....

MeX

при резке болгаркой, пружины не нагреются до той температуры, при которой потеряют свои свойства.

выгнали тебя не просто так....

гы-гы..КПИ....я ржал...о чём сыр бор, я же написал, резали и будут резать, не зависимо от мнений 8)

я резанул пока задние на днях..... еще не ездил, но меня уже успели засрать :mrgreen: один типа умный и имеющий опыт автослесарь сказал что я мудак! я изменил параметры подвески и типа если резать надо и аморты даделывать!

Starrr

я резанул пока задние на днях..... еще не ездил, но меня уже успели засрать :mrgreen: один типа умный и имеющий опыт автослесарь сказал что я мудак! я изменил параметры подвески и типа если резать надо и аморты даделывать!

ну так он прав отчасти...я вот штоки укорачивал ...

дык я срезал всего виток!!!! ну и я в принципе не пытаюсь спорить о его правоте, проста из отзывов людей юзающих такие пружины, предпологаю что не все так плохо

Starrr, засирают, это нормально, некоторые просто не понимают.... меня и посей день засирают...

только и слышно: - у тебя пружины просели, поменяй... я в ответ: - они резанные...

так на меня как на психа смотрят!

а как слышат что двигатель 2130, так вообще говорят, что КПП менять будешь....

в общем, что говорить, о тех людях, которым не интересно поэкспериментировать, им лишь жопу посадить и поехать!

им лишь жопу посадить и поехать!

Тоже не худший вариант , хотя исползуя ТАЗ, в качестве ТС, без экспериментов обойтись трудно 8)

ммм.. народ.. вот обрезал я у себя пружины... сначала спереди.. на 2 витка... всё собрал. решил опустить машину на место.. хрен.. домкрат не вытащить.. пришлось живой силой поднимать морду и вытаскивать домкрат... эффект от двух витков суперский... машина прилично села... задние тоже обрезал на 2 витка.. супер.. мне очень понравилось.. ездить пока не ездил. я думаю что аммортам ничего не должно быть и без укорачивания штока.. потому что когда деды загружают свои жигули до отказа и они садятся на самое брюхо... то при езде амморты не стучат.. думается мне, что там есть запасной ход у амморта... и ещё.. там есть резиновые отбойники, которые не дают рычагу провалиться до самого конца и удариться амморту...

вот как я думаю.