для тех кто обрезает пружины!

KIND, режь с любого конца пружины и обрезанным концом ставь вверх! Я себе на выходных вот обрезал передние по 1.5 витка, пружина в чашках сидит нормально и машинка села нормуль!

POMAH8800, у меня по кругу щас 1.5 витка срезаны пружины, задние нада еще на 1.5 резать, а то зад выше.

Alkopone, по подробнее можно по задним аммо, что и как сделать и фотки если есть?

Manyak_72

KIND, режь с любого конца пружины и обрезанным концом ставь вверх! Я себе на выходных вот обрезал передние по 1.5 витка, пружина в чашках сидит нормально и машинка села нормуль!

Я чет не доганяю смысла поясни зачем так делать?Просто хочу обрезать не снимая стоек прям на машине

Manyak_72, У тебя все сток?(т.е. и аммо и пружины)
И выложи если не трудно фото как морда села.

KIND, ну пробуй не снимая, но по моему это гемор какой-то, только тебе надо сверху тогда резать, чтобы обрезанным концом вверх было, если пружина вылетит из чашки то в стакан, самому на этом же форуме так советовали. Но задние я ставил обрезанным концом вниз.
POMAH8800, да все сток, сфотаю и скину.
Вчера развал-схождение сделал 400р отдал.

Manyak_72, Заранее спасибо.

Вот что вышло, срезал с каждой пружины по 1.5 витка.
Зад до:
Зад после:
Перед до: http://photofile.ru/photo/ziv_net/3432662/...le/76885068.jpg
Перед после: http://photofile.ru/photo/ziv_net/3432662/...le/76885123.jpg
Общая картина до: http://photofile.ru/photo/ziv_net/3432662/...le/76885143.jpg
Общая картина после: http://photofile.ru/photo/ziv_net/3432662/...le/76885164.jpg

Задние пружины ставил обрезанным концом вниз, т.к нижняя чашка железная, а если ставить обрезанным концом вверх то думаю резинкам придет быстрый ппц!

По ощущениям: при посадке в авто сразу ощущается что машина стала ниже, дорожные неровности стала передавать еще больше, по трассе стала менее плыть чем обычно, машину как будь то прижимает, но на городских плавных неровностях на скорости перед кивает, т.к. все же аммо стандарт.
В общем мне нравится и посадка и управление. Зад конешно можно и еще припустить, т.к. он выше, но пока не решил как.

Manyak_72, жопу режь еще,а морду лучше не надо выскачат пружины.

Она до этого задранная чтоли была?

POMAH8800, перед и не собираюсь, и с заднмим пружинами пока не определился что делать, их то же больше резать нельзя, т.к. болтаться будут, а подвязывать балку я не хочу уже писал почему, а шток укорачивать ваще не знаю как и вряд ли у нас в городе этим кто нибудь занимается.
210666, нет, все сток!

Alkopone

Ничего не надо подвязывать, это далали в 70 -е на ралли. Проще вылет штока аммика укоротить и прокачать, чтоб подвеска работала в коротком диапозоне. а так ты шток зажмешь что у тебя ничего работать не будет, и на кзов нагрузку всю положишь, порвет все нафиг там железо 0,8 милиметра

а как укоротить шток?

Дорогие классиководы объясните мне не грамотному, что вы делаете с отбойником на передней подвеске....когда обрезаете пружины... проверено мной лично обрезанная передняя пружина на 1,5 витка с желтой маркировкой...недоход до отбойника 2 см на стоящей просто машине....любая кочка или яма и рычаг ложится в отбойник проездив так полгода у меня точка контакта прямо отполированная стала....тоже самое касается нивовских пружин они сами уже короче штатных на 80 мм при их установки НЕ РЕЗАНОЙ остается тот же самы зазор около 2-3 см проверенно лично (на стоке 5-6 см проверенно на второй машине) а ВЫ говорите ее еще резать на 1-1,5 витка, но не слова о том что у вас просто пропадает ход подвески и верхний рычаг тупо лупит в отбойник...в подтверждение моих слов на сайте есть статья об установке пружин от нивы и Шнивы с ней полностью согласен... http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...57&hl=отчет

Все это было проверенно на моей машине с передним двойным стабом и амиками ПС....

насчет задней подвески резал ниву на 1,5 витка...смотриться все это дело на машине прекрасно ...амы не пробивались как не старался поэтому переносить точки их крепления отпала необходимость....кузов относительно моста ушел примерно на 4 см поэтому был изготовлена рег. тяга панера чем все и выставилось......единственная проблема которая проявлялась при резком (аварийном) тормажении - переторможение зада...стоит задний стаб....щас хочу поставить ниву назад, стоковые пружины на перед с желтыми метками и забыть о всем этом балавстве...

Не надо постить одно и тоже в разных темах....

извините, если кто то уже выкладывал.
я хотелспросить никто ли тут на зубилу 12ые резаные на 2 витка пружины не ставил? фотки бы этого увидеть)

BVA

Дорогие классиководы объясните мне не грамотному, что вы делаете с отбойником на передней подвеске....когда обрезаете пружины... проверено мной лично обрезанная передняя пружина на 1,5 витка с желтой маркировкой...недоход до отбойника 2 см на стоящей просто машине....любая кочка или яма и рычаг ложится в отбойник проездив так полгода у меня точка контакта прямо отполированная стала....тоже самое касается нивовских пружин они сами уже короче штатных на 80 мм при их установки НЕ РЕЗАНОЙ остается тот же самы зазор около 2-3 см проверенно лично (на стоке 5-6 см проверенно на второй машине) а ВЫ говорите ее еще резать на 1-1,5 витка, но не слова о том что у вас просто пропадает ход подвески и верхний рычаг тупо лупит в отбойник...в подтверждение моих слов на сайте есть статья об установке пружин от нивы и Шнивы с ней полностью согласен... http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...57&hl=отчет

Все это было проверенно на моей машине с передним двойным стабом и амиками ПС....

насчет задней подвески резал ниву на 1,5 витка...смотриться все это дело на машине прекрасно ...амы не пробивались как не старался поэтому переносить точки их крепления отпала необходимость....кузов относительно моста ушел примерно на 4 см поэтому был изготовлена рег. тяга панера чем все и выставилось......единственная проблема которая проявлялась при резком (аварийном) тормажении - переторможение зада...стоит задний стаб....щас хочу поставить ниву назад, стоковые пружины на перед с желтыми метками и забыть о всем этом балавстве...

можно подрезать отбойник. А чтобы задние колеса не перетормаживали, нужно тебе колдун регулировать.

Всё уже не раз писалось, но поиском, похоже, лень пользоваться. Пилить пружину лучше снизу, резаной стороной вниз - пробьет стакан вот будет гемор. Резаную пружину снизу нагревают и придают форму, чтоб в рычаг норм ложилась.
З.Ы. Для классики Нивские пиленные пружины для хороших дорог, имхо кузов можно испортить.