для тех кто обрезает пружины!

PRO100Sergey, у меня сток перед -1, зад -1.75, до отбойников не достает. Вообще тут много от стиля езды зависит, у некоторых и с проставками достает

Aheadin, Andrei 09,
Спасибо ребят за советы!

PRO100Sergey, если будешь вывешивать мост со снятыми аммиками, преглядывай за тормозным шлангом....

задние я снимал вообще без всяких съёмников, это действительно раз плюнуть, только до конца пружину пришлось вытаскивать монтировкой, т.к. мост больше не вывешивался......панарка не даёт ему ниже упасть, единственный косяк - что я написал выше....тормозной был чуть ли не в натяг, вдруг у тея чуть ниже мост провалица и могут быть последствия...

з.ы. и про "мягкие" классические пружины.....они не мягче чем зубиловские нисколько, поищите информацию.......возникнет вопрос, почему тогда ПП жеще по ощущениям? - вспомним геометрию подвески, она принципиально другая и спереди и сзади......+ у ПП несколько "грубее" аммо, но это уже не столь решающе по сравнеию с 1ым пунктом....

Кстати, на счет мнения об увеличения жесткости пружин после обрезки.
Считаю это не правильное суждение. А жестче действительно становится просто потому, что машина села ниже, и амортизатор перенял на себя немного больше нагрузку чем раньше ДО обрезки пружины. Поршень в амортизаторе продвинулся дальше и под бОльшим давлением находится чем раньше, потому и жестче.
А жесткость пружины на самом деле осталась прежней.

Реальный пример. Наложите кирпичей в машину... подвеска опустится и жестче станет.

PRO100Sergey, все-таки решил резать?

При резке жесткость пружины увеличивается!!! А насщёт разницы ПП и класики...да ПП жёстче, но у классики вобщето и кузов тяжелее и кинематика совсем другая....да и от аммортов оооочень много зависит... можно из жигуля такой табурет сделать и на стоковых пружинах....Всё ИМХО!!!!

remix,

PRO100Sergey, все-таки решил резать?

\

Я вообще против резки, это друг просит
Я лучше поднакоплю на нормальную подвеску

При резке жесткость пружины увеличивается!!!

M@RIO,

За счет чего увеличивается жесткость пружины-то?

Возьми ЛЮБУЮ пружину, хоть от воздушки... Сожми ее, потом обреж и еще раз сожми... Уверен удивишся.

Привет всем я всетаки остался с тем мнением что не буду резать! Посоветуйте пожалуйста какие пружины серьезные поставить на 2111 с занижением больше 50мм (заранее благодарен)

PRO100Sergey, сильно ошибаешься
Пружина - это торсион, накрученный спирально. Какой торсион будет тяжелее скрутить на один и тот же угол - 10-тисантиметровый или метровый, при условии, что они одинаковой толщины и из одного металла???

Здрасте дорогие форумчане !!! У наших пацанов кавказцев давно мода посаженная машина они это делают способом обрезки пружин на 2 и 3 и порой 5 ветков чтоб посадка была ништяк!! так вот я к чему что на четырнадцатой хочу сделать посадку чтобы арка колесная была вровень с шиной как с переди так и сзади!!! Когда обрезаешь Стойки быстро выходят из строя и машина становится как попружинчик !!! Если с переди порезать 2 витка и сзади 3 полуичится очень не плохо!!Так вот посоветуйте какие и скаким занижение поставить пружины на перед и зад ,а стойки какие поставить чтоб не портились и выдерживали нагрузку а главное чтоб было не жестко !!!И когда это все поставить обязательно чтобы арки с колесами были ровно и машина не стояла так - типо зад приподнят все было ровно )))) Извините за такой длиинный рассказ !!!И главное чтоб по бюджету норма было !! Помогите пожалуста!!! Заранее баркал и Саул всем




Вот фотки но очень посаженных машин !!! Я хочу в ровень с аркой

Nariman_ne_05, слишком много хочешь, чем ниже - тем жестче. Хочешь мягко - сток рулит...
Хорошая подвеска дешево не стоит...
бюджетный вариант - режь сток.
резать 2 спереди, 3 сзади - не плохо, но жестко

Пружины кубок лада -100мм, аморты либо сааз перенастроеный, либо торгмаш. Но с такими пружиными заепешься по городу ездить.

З.Ы. Не в той теме обсуждаем, пора переходить с этим вопросом в тему про аморты как минимум.

PRO100Sergey

remix, \

Я вообще против резки, это друг просит
Я лучше поднакоплю на нормальную подвеску
M@RIO,

За счет чего увеличивается жесткость пружины-то?

Возьми ЛЮБУЮ пружину, хоть от воздушки... Сожми ее, потом обреж и еще раз сожми... Уверен удивишся.

сопромат почитай и ты поймёшь почему жесткость увеличивается.

СaLLme, D.E.M.O.N, \
Еще раз говорю, возьмите любую пружинку, сожмите пальцами, обрежте и второй раз сожмите. Удивитесь без всяких сопроматов.
Если и изменяется жесткость то только в меньшую сторону... Ну это грубо если 1 виток остался

D.E.M.O.N,

Какой торсион будет тяжелее скрутить на один и тот же угол - 10-тисантиметровый или метровый,

Пружину на сжатие проверяют а не на скручивание.

То есть если в воздушку ну например ИЖ-60 вынуть родную пружину и обрезать ее и вставить получится увеличим жесткость и скорость выстрела? Так что ли?
Вот конкретный тюнинг воздушных ружей заключается в замене на более жесткую (с толстым диаметром витка)и ДЛИННУЮ пружину.

Чем же отличается от нее пружина в подвеске? Ведь работает на сжатие тоже.

PRO100Sergey, Я тут уже раза 3 выкладывал школьную формулу по физике для пружины с однородным витком.
F=kx.
k-коэф. жёсткости, x- то насколько мы сжимаем пружину в сантиметрах. Теперь мысленно поставь гирю на обычную пружину из 7 витков и из 3, как бы прикладывая силу mg на неё. И если пружина из большего количества витков у тебя меньше просядет, чем такая же, но из меньшего количества витков, то ты конечно прав. Только такого не будет, а случится обратное, что и покажет, что коэффициент жёсткости зависит от длины.