всем привет ! небыл тут пару лет , но дело не в этом . про ДХО итересная тема , по оподключению и режиму работы черпнул отсюда , я тока не понял - а они просто с габаритами должны работать или нет , или просто одни ? тогда взади габаритов небудет . ? у вас цены блин пипец , я конечно про оригинал молчу , но обычные полоски по 46см у нас 180 р стоят , а в виде туманок что с круглыми что с плоскими диодами - 680р. сказали что с плоскими закончились и надо подождать и светят они ярче , а с круглыми диодами не советуют - перегорают они .
, я тока не понял - а они просто с габаритами должны работать или нет , или просто одни ? тогда взади габаритов небудет . ?
Должны работать при включении зажигания и выключаться при включении габаритов или ближнего света. При их работе ни сзади ни спереди ни в салоне ничего не должно гореть. И как дополнительный аргумент (ненаучный). ты едешь с ними по трассе, вечереет. и ты ещё незнаешь слепят ли они уже встречных или нет. Посмотри на щиток приборов, если циферблат уже плохо различим и требуется его подсветка-переключайся на ближний. Так у нас в Латвии в одной "компетентной" передаче про авто объясняли. Ну и ещё как аргумент: едешь допустим за американцем, солнце в спину. и он при включенных постоянно задних габаритах вдруг резко тормозит. Лампочки просто начинают ярче гореть, чего ты, при таком солнце, можешь сразу и неразглядеть... А представь если у него ничего сзади не горит и вдруг появляется огонь(стоп), твоя реакция мгновенна.
спасибо за разъяснения , в таком случае подключение становится очень простым , так как на катушке зажигания у нас один провод всегда имеет плюс , то кидаем на него плюс от светодиодов , а второй провод кидаем на кнопку габаритов , тот контакт куда должно придти напряжение при включении габаритов , ведь при стоянке ночью на обочине и включенных габаритах нам не нужно чтоб светодиоды лупили по глазам встречным (!) , получается что при заводке мотора включатся ДХО , и если нам нужно включить свет то мы сначала включаем габариты , ДХО гаснет , а потом включаем ближний свет , или так и остаёмся на габаритах на обочине ночью , ДХО опьять выключен и мы никого не слепим . а вообще я поставлю тройной переключатель от печки 2106 , 1 положение ДХО всегда выключен , и мы пьём пиво в машине зимой возле гаража без палева , - нет ни габаритов ни ДХО , 2 положение рабочее , то -есть ДХО работает в штатном режиме вкл при заведении мотора и неработающих габаритах и выкл при включенных габаритах и соответственно любом свете фар , и 3 - включение ДХО вручную независимо от состояния мотора и габаритов если нужно посветить спереди .
......так как на катушке зажигания у нас один провод всегда имеет плюс , то кидаем на него плюс от светодиодов , а второй провод кидаем на кнопку габаритов , тот контакт куда должно придти напряжение при включении габаритов , ведь при стоянке ночью на обочине и включенных габаритах нам не нужно чтоб светодиоды лупили по глазам встречным (!) , получается что при заводке мотора включатся ДХО , и если нам нужно включить свет то мы сначала включаем габариты , ДХО гаснет , а потом включаем ближний свет , или так и остаёмся на габаритах на обочине ночью , ДХО опьять выключен и мы никого не слепим . а вообще я поставлю тройной переключатель от печки 2106 , 1 положение ДХО всегда выключен , и мы пьём пиво в машине зимой возле гаража без палева , - нет ни габаритов ни ДХО , 2 положение рабочее , то -есть ДХО работает в штатном режиме вкл при заведении мотора и неработающих габаритах и выкл при включенных габаритах и соответственно любом свете фар , и 3 - включение ДХО вручную независимо от состояния мотора и габаритов если нужно посветить спереди .
я не разбирал ДХО которые продаются в магазинах, но если брать +12V с катушки зажигания особенно (к контактной системой зажигания) крайне нежелательно т.к. обраткой(обатное напряжение,ток) их просто может поубивать даже не смотря на токоограничительные резисторы, если они есть насколько я помню схему вкл габаритов, то там + подается, соответственно при вкл ДХО эл. ток пойдет по цепи светодиоды - габариты-масса, что в принципе пох для светодиодов при выкл габаритах, при вкл габаритах на катод светодиодов тоже будет подан + и как к этому отнесутся светодиоды я не знаю. по идее им дожно быть пофиг, но не факт
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. + Легкий маховик. Начат процесс имплантации рамы
меня за такие светодиоды в габаритах в период борьбы с "синими писилками" на посту долго мурыжили. хотя и свет был не синий а именно бело-лунный, хотя и не такой яркий. вощем сошлись на том что я их вынул, а он ничего не писал и то с помощью моих знакомых которые вмешались. воощем желание ставить туда кроме ламп пропало всякое желание. Нахрена эти качели нужны на дороге мне
меня за такие светодиоды в габаритах в период борьбы с "синими писилками" на посту долго мурыжили. хотя и свет был не синий а именно бело-лунный, хотя и не такой яркий. вощем сошлись на том что я их вынул, а он ничего не писал и то с помощью моих знакомых которые вмешались. воощем желание ставить туда кроме ламп пропало всякое желание. Нахрена эти качели нужны на дороге мне
речь идет не о светодиодах в габаритах , а о ходовых огнях , это разные осветительные приборы с разным назначением .
я не разбирал ДХО которые продаются в магазинах, но если брать +12V с катушки зажигания особенно (к контактной системой зажигания) крайне нежелательно т.к. обраткой(обатное напряжение,ток) их просто может поубивать даже не смотря на токоограничительные резисторы, если они есть насколько я помню схему вкл габаритов, то там + подается, соответственно при вкл ДХО эл. ток пойдет по цепи светодиоды - габариты-масса, что в принципе пох для светодиодов при выкл габаритах, при вкл габаритах на катод светодиодов тоже будет подан + и как к этому отнесутся светодиоды я не знаю. по идее им дожно быть пофиг, но не факт
ну тогда с замка взять плюс а не с катушки , по сути если на диод подать 2 плюса то про тоже самое что соединить ножки диода , но в контактах соединения проводов есть потери и сила плюсов может получится не одинаковой , диод на это тутже отреагирует , и если сильный из плюсов попадет на плюс диода , то диод будет гореть , а если на плюс диода попадет слабый из плюсов то гореть не будет . Кстати при включении габаритов в машине загорается около 13 ламп
А чего вообще лезть в салон(к замку зажигания). Берём от генератора провод контрольной лампы и управляем им через реле. Подробней писал выше со схемой.
А чего вообще лезть в салон(к замку зажигания). Берём от генератора провод контрольной лампы и управляем им через реле. Подробней писал выше со схемой.
Можешь объяснить что за провод?Как найти?Какого цвета?
1. Вы сейчас в интернете. 2. Вы на сайте vaz.ee 3. Вы читаете это. 5. Вы не заметили что отсутствует пункт 4. 6. Вы сейчас это проверили. 7. Вы улыбаетесь. 8. Поставь себе в подпись и нас будет больше
Можешь объяснить что за провод?Как найти?Какого цвета?
Ну по поводу цвета -непомогу... Я последний раз российские машины видел живьём 12лет назад. А так, подбираешься к тыльной стороне генератора и прозваниваешь самые тонкие провода(у меня их всего 2, на мазде был вообще 1). Это провод идущий на щиток приборов. на лампочку генератора. Пока двигатель незаведён, по нему идёт минус(а к лампочке всегда +, поэтому она и горит). но как только двигатель завёлся, генератор пускает на него +(ну а два + на лампочке несработаются-она гаснет). Плюсовая полярность на этом проводе будет всегда пока вращается генератор. Он вращается при работающем двигателе. поэтому врезаемся в этот провод и делаем им управление релюшки гденибудь на крыле, под капотом, для короткости проводки. А минус управления можно разрывать другой релюшкой(которая прерывает минусовую цепь при включении габаритов). Её устанавливаем рядом и управление разрывом берём от любой ближайшей фары(габаритов). Ну и ещё на первую релюшку нужно найти в подкапотном пространстве постоянный + , который при срабатывании реле пойдёт дальше( на ДХО, ближний, или туманки). Если опять непонятно, тогда придётся рисовать схему....
ну собственно вот что получилось , купил ленту за 186 рублей , она расчитана для разреза пополам , и как раз по длине моих фар плюс поворот , вставил под фары , но еще пока не подключил как нужно , естественно китай , и о какихто буквах RL возле буквы E ( на стекле ) и речи быть не может , лента не имеет стекла , она гибкая .
Spec: Soft -Chip Motorsoft stage 1 Suspension - Sachs RS, Eibach pro kit -30 Brakes - 312\288 RS Ice - n75 TTRS Exhaust - downpipe NoName 76-70-63, turbo back 63 FOX Intake - BSH True Seal Intake, R20 intercooler
Future Spec: Turbo - IHI Soft - Overload
========== Компоненты выхлопных систем FOX со скидкой ========== Слёзы умиления от разгона должны стекать горизонтально ушам Машина должна ехать лучше чем выглядит Валы бабам не покажешь
DrTUN, Та вроде понятно...Спасибо большое!!!Буду пробовать
1. Вы сейчас в интернете. 2. Вы на сайте vaz.ee 3. Вы читаете это. 5. Вы не заметили что отсутствует пункт 4. 6. Вы сейчас это проверили. 7. Вы улыбаетесь. 8. Поставь себе в подпись и нас будет больше
Если опять непонятно, тогда придётся рисовать схему....
