Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Доработка 16ти клапанных головок

Автор темы sanbi4 , создал

1034 сообщений 1 034 97 спасибо за тему 97
Опции темы
#726224
лександр

головы по продувке отличаются только при больших подьемах клапанов.Более 10мм ,до 10 и маленьких перекрытиях особо не ломайте себе голову.Главное что бы каналы были все одинаковые.Или одинаково хорошо сделаны или одинаково плохо.Канал ,если смотреть от седла ,сначала плавно сужается ,потом имеет прямой участок,прибл 2\3 диаметра канала и потом опять плавно расширяется.Это уже в коллекторе.Нет резких перегибов и непонятных карманов.На фото вы их не увидите.На впуске шероховатость неважна.Седло должно иметь плавный переход ,или 3 фаски или радиусный переход.Там потери наибольшие.На самом деле потери большие из-за несогласованности длины впуска и фаз газораспределения.Все таки все явления на впуске и выпуске волновые.Так что многое решает правильный расчет самого мотора и длины всех впускных и выпускных дел

а отличаются чем нибудь доработки гбц атмо и турбо? в турбомоторе волновых процессов ведь нет? какие методы доводки головок для турбо моторов?
#726236
спс 1 Кто сказал спасибо Danis +1 3 Кто согласен с автором Z_E_M_A Twix ТАЗОВОД
Danis

Товарищи! Подскажите, пожалуйста, сверлом на сколько нужно рассверливать отверстия в ГБЦ по болты гбц от 21083 самый оптимальный вариант? И под центровочные втулки на сколько нужно сверло?

на 12мм,а под втулки ничего не надо сверлить smile.gif
Таz 21093 1995гв 1500,16v турпо! пока 402метра--14.79с
Рисовозки Рулят!


...где скотч не помог- сварке делать нечего...
#726268
+1 1 Кто согласен с автором Twix
srg_a

а отличаются чем нибудь доработки гбц атмо и турбо? в турбомоторе волновых процессов ведь нет? какие методы доводки головок для турбо моторов?

хороший турбомотор это бывший хороший атмо к которому прикрутили турбину.А хороший атмо-это..........
#726384
492

на 12мм,а под втулки ничего не надо сверлить smile.gif

Втулки получается одинаковые там?
mr. Danis

ТАЗ 2109, 1,6 16кл. TD04L, СЖ 8,2; Ресивер самовар бай Vesik; кпп сток с 3,7 + Блока УСА дисковая 3кг))) (Продан)

http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25798&st=0

GOLF mk7 conceptline c 65 стр. http://www.vaz.ee/forum/topic25798s1280.html
#726411
спс 1 Кто сказал спасибо Danis +1 1 Кто согласен с автором Dober
Danis, да
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
#727673
лександр

головы по продувке отличаются только при больших подьемах клапанов.Более 10мм ,до 10 и маленьких перекрытиях особо не ломайте себе голову.Главное что бы каналы были все одинаковые.Или одинаково хорошо сделаны или одинаково плохо.Канал ,если смотреть от седла ,сначала плавно сужается ,потом имеет прямой участок,прибл 2\3 диаметра канала и потом опять плавно расширяется.Это уже в коллекторе.Нет резких перегибов и непонятных карманов.На фото вы их не увидите.На впуске шероховатость неважна.Седло должно иметь плавный переход ,или 3 фаски или радиусный переход.Там потери наибольшие.На самом деле потери большие из-за несогласованности длины впуска и фаз газораспределения.Все таки все явления на впуске и выпуске волновые.Так что многое решает правильный расчет самого мотора и длины всех впускных и выпускных дел

как бы мегакруто не был расчитан впуск и выпуск ,больше того что голова может через себя пропустить ,ты не выжмешь. только способом турбо .на атмо изначально надо максимума от самой гбц добиться ,а потом уже от остального железа,уже подстраивая под голову ,валы низ и прочие
motorsport garage


9 грамм - плановая
#738080
У кого нибудь есть график продувки головы ,с клапанами 32/29 7мм стебель и 32/28 6мм стебель ?
motorsport garage


9 грамм - плановая
#738146
кроме веса особо ничего не выиграешь. посчитай что будет если уменьшить толщину стебля на 1мм и что будет если увеличить внутр диаметр седла на 0.5...надеюсь мысль ясна wink.gif
http://group-b.org
#738216
если я в правильном направлении мыслю то графики показывают зависимость от всех факторов, правильности каналов, размеры клапанов итп, и сравнить графиками 2 крнфига которые тут написаны непредставляется возможным, а прикинуть плюсы и минусы обоих можно
Дедушка Фрейд попробовал все. И все, что ему не понравилось, отнес к извращениям
#738357
проехали...
http://group-b.org
#738385
тоже думал про диаметры. вес особо не большой показывает разницу ,но есть небольшие преимущества как высота клапана ,что небольшой плюс при неполнобазных валах ,да и пружины с тарелками под них другие .стоит поискать клапана 32/29 и 6мм стебель .

Angel43

если я в правильном направлении мыслю то графики показывают зависимость от всех факторов, правильности каналов, размеры клапанов итп, и сравнить графиками 2 крнфига которые тут написаны непредставляется возможным, а прикинуть плюсы и минусы обоих можно

речь идет о гбц абсолютно идентичных по распилу ,диаметров и тд.лишь разница в клапанах. плюсы и минусы тут особо прикидывать нечего при 32/29 будет более верховой вариант ,при 32/28 низы немного лучше будут при тех же валах ,впуске ,выпуске и низе. но на верхах так же будет некая потеря .
а из основных минусов ,это геморой по направляйкам ,сухарям тарелкам пружинам маслосьемникам .хотя это все имеется
motorsport garage


9 грамм - плановая
#738406
+1 6 Кто согласен с автором demo_n Twix Vovasik FantomF4 Dober Angel43
Я хотел готовить себе головку подобного уровня. Нормальные 6 (или 5.5-5 мм) клапана с тарелками и всеми прибамбасами выходят ок 12 рублей. плюс втулки и тп. в общем бюджет такой головы выходит далеко за 30 с учетом того что я сам этим занимаюсь. Ну и потом представь загиб клапанов или что нибудь в этом роде. можно будет положить ее на полочку и еще пол года запчасти ждать заказанные. Поэтому я делаю выбор в пользу надежности, НО все в конечном итоге зависит от целей. если стоит задача выжать все, тут уж о ремонтопригодности и подобных мелочах речи быть не может
http://group-b.org
#738493
ну речь идет о дрег моторе ,я расчитываю чтоб она проехала хоть один сезон .порядка 1000-1500 км на ресурс лучше стока нет ничего лучше ag.gif
а ждать деталек не нужно у норм дилеров всегда есть в наличии ,надо просто знать что нужно .
12 кило рублей это мягко сказано .мои детальки вылезают поболее
motorsport garage


9 грамм - плановая
#738572
цифра примерная по положению прошлого года, такие мега головки редко заказывают) просто сравнить с стк за 3.5рубля....выходит в неск раз дороже
http://group-b.org
#738591
Ascari

цифра примерная по положению прошлого года, такие мега головки редко заказывают) просто сравнить с стк за 3.5рубля....выходит в неск раз дороже

меня стк в последнее время не вставляет .все кричат что они отрываются ,хотя клиентская тоже на таких клопах крутится в космос и живет
motorsport garage


9 грамм - плановая

Войти, чтобы ответить.