Доработка 16ти клапанных головок

RXO

vovin2004, спорить не буду, но после того как 2 моих друга в прошлом или позапрошлом году приехали к вам на погоняйки на овощных конфигах и заняли 1 и 2 места, они стали вот так говорить)))

(есь еще проблема достоверности результатов телеметрии к сожалению) по поводу направляющих: я на всех моторах спилил заподлицо, в спорте нет ресурса, есть тока победа или.............. как в том анекдоте вам шашечки или ехать?

О какая вкусная башка у хонды )

вот результат по хонде:


друган делал

вот моя по альфе:



И все таки лавр я ташусь от Ямаховской башни:




Дело в тм что в ВАЗ-овской бошке рубашки охолождения слишком близко к каналам.
вот здесь видно :


На разных ГБЦ подходы разные, например на высоких с большим углом можно и канала зафигачить большие и направляющую подрезать.
На плоских бошках, проще воткнуть клапана большие.
Ну и как много писалось в этом топике, это по сути коммерческая тайна, и многие скрывают все фишки, и пишут основные положения всем известные.
Лично я считаю, плохую продуваемость башки и как следствие низкий БЦН лучше дополнить легким надувом с ранним положительным бустом чем, вусмерть грызть башку.
Как говорят ИМХО.

VazoVoD, разумеется, Серегин. Только последний идиот будет все рассказывать, причем необязательно говорить - "а вот это - секрет", достаточно не все сказать
Насчет башен я согласен, но для меня верхом совершенства из земных голов все равно останется F22C =)

О это я помню

Почему тогда Хонды не рулят на формуле ? Наверное потому , что еть кто делает получше и готов в спорт вваливавать кучу бабла и талантов )) А что касаемо стока , неочем говорить , многие производители , и японцы особенно делают одноразовые машины . На прошлой неделе наш двигателист сервисный разобрал дизелёк ренушки кангу 05 года на капиталку , эти движки уже не преднозначены давно для ремонта , с трудом можно найти ремонтные поршня , не оригинального производства естессно , всё теперь делают одноразовое , откатал - выкинул .

Накручиватель, а где в формуле серийные моторы? мы говорим про серийные моторы доступных машин, а не бугатти вейрон

А какие компании могут позволить себе участие в формуле ? Наверное которые успешны на рынке

Накручиватель, ты открыл страшную тайну, заговоро авто производителей

Да на самом деле кенго это коммерческий автотранспорт, и вообще в Европе по-моему типо что то через 5 лет машину необходимо утилизировать? Поэтому зачастую один или вообще ноль ремонтного размера.
Это не Россия матушка, трусы так 20 лет носить, машины одну на всю жизнь . Аж 4 ремонтных )))

Насчет формулы, да не показатель вовсе ни о чем это не говорит. Хонда вообще там по столько по скольку, ну типа должна там быть, ты посмотри вокруг: Моторы двух тактные Хонда, 4 -х тактные младшие модели и т.д.
культиваторы, моторы для лодок, картинг, косикли, бензогенераторы,помпы, пилы и т.д. Ты думаешь хонде нужна реклама? У нее дела нормально идут, и с бошками у них все в поряде, Хонда -твердный хороший серядничок!

VazoVoD, Согласен с твоими выводами Себе лично Хонду не покупал бы ниразу

На Альфе нормально бошку начистил .. эта та , в которой клапаны загнуло ??

да та башка,я мотор капиталил и форсировал недавно, ща вторую голову альфе на дроселях готовить буду

долго я ее грыз:


потом уже не вытерпел стоя делать сделал стол под работу сидя

парни а кто видел вазовскую 16 ве балду с разбитыми направляющими ?????????, там в стоке втулки браж и хромированные ножки клапанов , мало того сами клапана маленькие , так что если и срежится пару милиметров направляющей она особо на ресурс не влияет , нада очень постаратся что бы положить направляющина на этих головках, кто занимается вазовскими 16 ти клапаниками меня поймут, единственная проблема это обработка седла на спиленной втулке чуток затрудненная , фаска смещается так как втулка получается чуток не ровная , но это мелочи жизни при относительной ровности рук ,

xitalik, вот именно. практика подтверждает теорию, а не наоборот

А кто знает на каих именно японских бошках-16 стоят вкладыши в которых вращаются валы , нашел в сервисе , но никто не помнит что за машина была , с ними ведь бошка практически вечная , а то эти постели както одноразого получается , и у нас никто не занимается усадкой и разверткой этих постелей , точнее есть фирма , но цены там , как за приличную б/у голову , а качество такой обработки сомнительное ..

VazoVoD, Как у тебя эта бошка поехала ?

Вазовод,а где продают такие шаровые фрезы ,как на фото?

VRC, в США