Доработка 16ти клапанных головок

StreetGlow

ТАЗОВОД, А если не хватит мне перешиваться заново прийдется?

Смотри какая ситуация,ты можешь собрать мотр поехать да же пусть с двумя рядами форс,поедите настроитесь вам хватит бензонасоса но в самы притык,а когда он начнет умирать а ты это не узнаешь он начнет беднить немного на верхаха ты это тоже не узнаешь а узнаешь тога когда от дитонауии прихват и развалиться все нахер.Я первый ряд отписал на стоковом бензонасосе а второй не хватает я поставил дургой сименс какойто спортивный или как то так

На его комплекте думаю не более 170-180сил при мега голове и прочем.стандартного хватит за глаза

Ascari

На его комплекте думаю не более 170-180сил при мега голове и прочем.стандартного хватит за глаза

И то там даже не будет 170 сил скорее все без обид

Если есть какие то сомненя ставитье вальбро и все, цена вопроса около 5000р, хватит на все с запасом. ПС Нужно не забыть проложить провода потолще на его питание и поменять предохранитель на более мощный. Ставится как родной, из минусов только цена и сильный шум при работе.

А чтобы навернаяка узнать хватает или нет имха нужно с альфаметром гонять машину под макс нагрузкой (например на 3 газ в пол на затяжном подъеме, и перед этим минут 10 шпарить по трассе на пределе) и смотреть давление в системе манометром. На уже настроенной машине финишная проверка типа . будет проседать если на 0,3бар - уже надо бы менять. а альфаметр поможет если что мотор не спалить, это же атмосфера, чуть чуть времени есть

ТАЗОВОД, Да пох 150 бы снять и хватит пока))) никаких обид... надеюсь стокового хватит

Константин123, Где такой манометр достать чтоб в салоне наблюдать давляк? тема дурь на самом деле...

Да ктате мне с рампой достался регулятор давления 380кпа... ща он стоит, вот думаю нужная шляпа вообще? мне кажется с 905 форсами лишняя фигня получится - ану нах его и сток поставить?

и я о том же, посоветуйся с настройщиком по поводу РДТ 380кпа, если насоса окажется впритык такой РДТ ему еще жизнь укоротит. Манометры такие есть в любом норм сервисе где нормальная диагностика а не какой нить парень с диагностическим компом который только ошибки стирать умеет. Также на таких манометрах иногда бывает клапан нагрузочный, который сливает часть бенза в обход рампы (грубо говоря в бутылку какую нить), имитируя макс нагрузку при моторе работающем на ХХ. Ну эт мелочи уже.

Константин123, я сам себе такой какой-нибудь парень надо поискать такой манометр, хочу себе заиметь

Поищи, они стоят недорого насколько знаю (рубль максимум). Правда сам не покупал и не узнавал где т.к. у товарища был такой, им и пользовался

Константин123, он электронно в салон проводится?

вообще на самом деле хватает на 165-170 лысых прпи этом я думаю лучше оставить регулятор давляка 3.8 он 905 продавит по интереснее наливать они будут больше топлива больше воздуха хотя если она уже не сможет столько схавать,то как бы ты не сторался,больше ей не засунешь.

штуцер на рампу, длинный шланг и манометр на лоб или в салон

Система точь в точь как описал Ascari,, только манометр должен быть маслобензостойкий, некоторые тольтко с газами работают. Думаю продаются и готовые

Имеем:
ГБЦ сток, валы Нуждин 10,05, ресивер ОКБ Динамика, ФНС, дросель 54, паук 4-2-1, далее прямая труба 51
При этом расход воздуха на 7800 как на стоке 340... как добиться 450 ??????????
Что может быть? подхвата валов вообще нет, как ехали так и едем...

а программу переписывали?)))

вот именно когда шить собирались по шдк тогда и увидели что с воздухом катастрофа