Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Что-то непонял как понять распиливать?
помоему неугодал,можно я предположу-это всё 2 динамика-посередине 125,слева 118(но?),справа согласен

чтот незаметил никакой наварки???

Ну про распил, это наверно про ушки, но чёто не понял почему ему не нравиться.
А с валами вы вообще прикалываетесь, тема что "Угадай-ка" называется"?)))
В наварка вот:
http://photofile.ru/photo/2107-gt/3146361/large/66718388.jpg

ну если посередине 125 динамика, то как и с 72 валом характеристики на бумаге сильно завышены. У среднего вала тогда должна быть сильнее запилена база, а на фотках она под 27,5-28мм, если не больше.

чёто не понял почему ему не нравиться

тем, что при таких действиях сильно увеличивается объем КС бошки, который потом практически ничем не убрать до нормальных значений СЖ - ни поршнями, ни фрезеровкой. А это не гут для атмосферника. Вот если дуть, тогда смысл есть.

А с валами вы вообще прикалываетесь

Да просто нет нигде фоток профилей этих самый "Динамичных" валов. Интересно взглянуть и с теми же Нуждинскими валами сравнить.
П.С. что-то мне подсказывает, что слева и есть 72 вал))) А середина - 115, хотя в руках я его не держал.

Блин извини никак недогоню что за ушки

А смысл наварки? чтобы увеличить входной диаметр в канал?

Вот ушки:
http://photofile.ru/users/2107-gt/3146361/.../#mainImageLink
А наварка, потому что большие дырки делались и остаётся мало мяса на плоскости.
З.Ы. ну по валам вас хозяин рассудит)))

А ну эт КС он так доработал понял,ну это лишьним небудет,можно и чуток посерьёзней от свечи сделать.
ну 36 у него полюбому только сначала,а потом же к втулке на мин.сходится,там же ничего ненаваришь

VRC, та причём тут к втулке. Просто привалочная плоскость большая получается. Ты чёто понять не можеш.

VRC

А ну эт КС он так доработал понял,ну это лишьним небудет,можно и чуток посерьёзней от свечи сделать.
ну 36 у него полюбому только сначала,а потом же к втулке на мин.сходится,там же ничего ненаваришь

на впуске - 36 мм можно спокойно сделать на всём протяжении канала, на изгибе канала возле втулки даже 37 мм, но правда толщина стенки канала будет в пределах 1,5-2,0 мм и не более.
на выпуске - 32 мм на протяжении всего канала тоже не проблема.
клапана в данном случае необходимы - минимум 40х36, но лучше 41х37 (это уже максимум, т.к. в сумме тарелки не должны превышать 78 мм, чтобы между ними оставался зазор в 1 мм).

а вот такой вариант: бошка с запилеными каналами 34х30, фрезерованная 1.5мм и низ 011 блок, какое дерьмо получится? какой бензин лить?

Rust, лучше конечно пролить и рассчитать СЖ.
Ну на вскидку, наверняка под 5-й.

Rust

а вот такой вариант: бошка с запилеными каналами 34х30, фрезерованная 1.5мм и низ 011 блок, какое дерьмо получится? какой бензин лить?

оч хороший 95й лить придется.
а зачем так люто фрезеровать то собрался, р\в сток планируется чтоль

Просто эта бошка потом будет стоять на 213 блоке, под него и готовится, но 213 до февраля поставить не получится, машина записана не на меня и генералки нету, документы не раньше февраля сделаю. Но хочется уже погонять, вот и думаю поставить на 11 старый блок пока р/в пока планируется 213, но чуть позже что-нибудь более злое поставлю

Не бывает одинакого хороших ГБЦ под разные КШМ!!! Индивидуально все подгонять надо!

Доброго всем времени суток.
Подскажите, пожалуйста, кто знает, как правильно доработать клапана для мотора 2111(21083) мотора без ущерба для надежности, и какие и какие клапана лучше купить в качестве заготовок? В ГБЦ доработаны каналы, и камеры сгорания будет установлен распредвал ОКБ «Динамика» 101. Как по качеству и применимости для этого дела клапана 21083 производства «SM» Например?

Sdy, приемлемого качества. Отечественные, как правило, тоже не хуже SM.

Дорабатывать вот так: