Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

А прихода от дросселей намного больше чем от ....этого...
так что ГБц буду делать как надо.....канал в ГБЦ больше так что всё норм будет...хуже не будет....

kumir05, не увлекайся ты этим колектором. Что 32, что 33 толк один и тот же. Все равно стоковый ресивер - г. Длинный и малолитражный. Лучше форсунки 406 копай и мозг смени)

кстати вопросик...как вынуть форсунки из рампы????

mmx

Вобщем распредвал стоит по меткам..
померял компресию, получилось 9-9.5-9.5-9.5, на стандартной голове было 12-13 (8,5 СЖ), т.е. поршневая получается нормальная, и возможно причиной являются плохо притертые клапана, либо они очень зажаты и не закрываются полностью...хз
На газу на холодную холостые держатся просто замечательно,- около 300 оборотов при этом двиг нешелохнется, после того как нагрелся начинает троить и плавать обороты.
Вопрос, как можно проверит качество претирки клапанов не снимая головы? возможно ли с помошью газоанализатора ? или есть другие варианты?

Вобщем сегодня покапал двиг, получилось во всех цилиндрах компресия 15 (хз как первый раз мерял) при СЖ 10,5. т.е. почти норма. Добавил масла - получилось 19 (аж 10 кубиков влил - эквивалент 2 мм фрезеровки бошки )). Так вот - настроил зазоры клапанов, завелся, поехал все норм, вроде как и прибавка от доработок ощущается, эквивалентом (копейка 1,7 с облегченым маховиком) еще не мерял ). Дал жару и тут началось: троить - не троит, но обороты начали скакать 1тык -2тык. как будто подсос воздуха. Еще раз дал жару.... все прешло в норму, потом опять закалбасило, и т.д.
Когда все норм, для того чтоб настроить на детонацию приходится увеличивать опережение зажигания на несколько градусов (октан корректор в салоне), как только заколбасило - настройки в пердыдущее положение иначе разлетится двиг от детонациии. Включение - выключение октан корректора непомагает, т.е. не в нем дело. получается трамблер глючит.

кто то сталкивался с такой проблемой?

хех, пойду ка я темку про трамблер почитаю

Ratkov

П.С. а так я думаю на инже лучше сразу делать 4 дросселя

Как считаете, для объема 1300 хватит заслонок 40 мм.?

и 34мм хватит

блин ....каккто кривовато..получилось но тем не мение 34мм.....
буду его ещё пытаться отровнять.....хотя у меня подозрения что вытлка в канале сидит не ровно по центру......а чуть смешена...хотя....

mmx

(аж 10 кубиков влил - эквивалент 2 мм фрезеровки бошки )).

1 мм фрезерования ГБЦ 21011 уменьшает объём на 3,5 см3
1 мм фрезерования ГБЦ 21213, 21214 уменьшает на 3,7 см3
так что там совсем не 10 см3 и у тебя совсем не СЖ 10,5

Lexis1986

Как считаете, для объема 1300 хватит заслонок 40 мм.?

36 мм (если канал в ГБЦ 34-35 мм)

kumir05,
всё отлично - делай канал 35 мм

Ratkov, ничё не вскрою...кстати смотри втулочка както относительно канала смешена это что я в кривь пошёл или??

kumir05

Ratkov, ничё не вскрою...кстати смотри втулочка както относительно канала смешена это что я в кривь пошёл или??

Да нет, вроде так и есть на самом деле

kumir05

Ratkov, ничё не вскрою...кстати смотри втулочка както относительно канала смешена это что я в кривь пошёл или??

у меня на работе лежит ГБЦ 21214 с распиленными двумя каналами:
впуск - 36 мм (38 мм возле седла)
выпуск - 32 мм (32 мм возле седла)

Ну фу...хорошо а тоя думал.....в кривь пошёл....
небольшое видео..
http://photofile.ru/users/kumir05/video/v16985278f9/view/

Ratkov, 33,34мм и там уже дырка получается.

Выпуску пох что через 29, что через 33 пролетать. Главное прилив направляющей убрать.

kumir05, , Ты аццки жжошь , сукин сын !

RXO, т.е. 34 уже на грани фола чтоль??

Накручиватель, ну....почему так грубо то......