Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Да ничего сташного .

ONESCAPEE

Смутил меня один вопрос.
Обрабатывал убитые сёдла на классике. Клапана притирал 4 раза, неделю мучался. Наконец то вроде перестали протекать, но в результате один выпускной оказался где то на 0.5-1 мм больше утоплен в седло чем остальные, примерно на уровне впускного. Такое допустимо? Либо все остальные теперь под него просаживать, хотя это вряд ли возможно.Распред будет стоковый, либо 213.

пролей объём всех КС,
сделай так, чтобы разница не превышала 0,5 см3

Например:
1 - 35,0 см3
2 - 34,7 см3
3 - 34,5 см3
4 - 34,9 см3

Думаю здесь будет больше проблем с регулировкой зазоров, чем от разной СЖ поцилиндрово. Можно на рокере место нажимания на клапан подсточить.

Насчёт СЖ как раз не беспокоюсь. Больше волнует зазор.

Думаю здесь будет больше проблем с регулировкой зазоров, чем от разной СЖ поцилиндрово. Можно на рокере место нажимания на клапан подсточить.

А торец клапана сверху нельзя сточить?
Или вообще думаю купить новый клапан.

на торце клапана идет спец закалка. Его стачивать низзя. И где ты видел тюниг клапан с увеличенным размером высоты стержня от канавки под сухарь?

И где ты видел тюниг клапан с увеличенным размером высоты стержня от канавки под сухарь?

Не понял. Ты про что?

ONESCAPEE, забей. RXO не понял, зачем тебе нужен новый клапан. А ты не понял, что имел ввиду RXO.

Отечественные клапаны и клапаны качества на уровне SM с торца точить совсем не рекомендую, торец будет деформироваться потом, зазоры уходить.

Понятнинько.
Основной то вопрос в том, можно ли так оставлять или нет, а не как это исправить.
И как я понял, то оставлять так по любому нельзя.

ONESCAPEE

Понятнинько.
Основной то вопрос в том, можно ли так оставлять или нет, а не как это исправить.
И как я понял, то оставлять так по любому нельзя.

да пролей ты КС на объём,
на 1 мм выше или ниже - зазор регулируется без проблем.

Теперь совсем запутался.
КАЖДЫЙ ГОВОРИТ ПО СВОЕМУ.Ну ладно решу чо нить.

извените за мои вопрос может он немнога не в тему . а где можна достать 16кл головку от фиата подходящию на класику? как в топ гире показывали ее на 5 ставили.

694, нигде. Таких не существует. По телеку ставили весь двиг от Фиата.

('Samael' спосибо за ответ . а я слышал что есть самодельные головки ралисты на них ездят ? (мне новрали? )

694, напи...врали. раллисты уже лет 10 не ездят на классике

Те ралисты которые могли себе позволить 16 клапанов на классике
не ездят на ней уже лет наверное 20, а которые ездят на классике сейчас и думать проее цену боятся.
В принципе можно заказать на ВАЗе любой двигатель для классики.
Я слышал от разных старых спортсменов про двигаель на жигулевском блоке с поршнем 92мм и 16кл ГБЦ(опытные образцы, которые всеже использовались по назначению). На таком моторе в свое время Борис Кателло гонялся(Серебрянный призер чемпионата Европы по ралли, ЗМС СССР, МСМК).