Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

Автор темы reactorman , создал

11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
#349489
Экспериментальные моторы никому не интересно. Подрочить перед сном это одно, а реально поиметь пользу - совсем другое. кто хочет 16в - ставят моторы 16в, ктон е хочет - тот не хочет
Excuses are like assholes: everybody's got one
#349614
Pugnator, а кто спорит. Меня больше устраивает 8кл. Для городской езды по приемистости с низких оборотов ему нет равных, я считаю.
ВОРОНЕЖСКАЯ ОТШ РОСТО (ДОСААФ)
#349719
хочешшь 16 вольтовую юошку ставь мотор от 12!!!и усё!!
Довольствуйся тем что имеешь и старайся улучшить это!!!
NISMOVAZ!!!!RED DRAGON PROJECT!!!!
#349733
('kumir05';) а маторы от зубил они веселея класических крутятца ? или одинакова?
#350448
Сегодня при разборе подопытной ГБЦ возник такой вопрос: Поверхность ГБЦ немного покоцана, фрезеровка примерно на 1 мм все косяки должна исправить, но - не увеличит ли это вероятность встречи клапанов и поршней на высоких оборотах? В данный момент РВ 213, какой новый планируется, пока хз, но с подъемом не больше 11.5. Клапана стандарт, двиг 1300, поршня с одной большой выемкой.
Заранее спасибо.
#350450
эти раковинки практически никак не влияют на характеристики процессов в КС. Поршня лучше 05 использовать. Да и валов с твоими параметрами я не знаю, чтоб доставало даже с фрезировкой.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#350458
Там в одном цилиндре покоцано прилично, как будто при работе движка туда чтото попало, остальные нормально. Фрезеровкой еще и сж поднять хочется. А поршня 05 это когда точить будем, пока пусть эти стоят.
#350462
гайка со шпильки карба попала laugh.gif
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#350471
RXO

гайка со шпильки карба попала laugh.gif

Не, не так жестко smile.gif

Снял клапана, а на седлах только фаска в 45гр. Из за чего такое может быть? (подозреваю, что клапана притирали не один раз, а фаски не правили) И исправится ли это шарошками?
#350482
Lexis1986, это стандартная фаска автотаза)))
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


#350484
RXO

Lexis1986, это стандартная фаска автотаза)))

Ну не знаю, когда ремонтировали двиг, и притирали клапана, на седлах были 3 фаски.(машина 84г.) А эта головка помоему даже 82г.в. Но суть не в этом - стоит ли их делать эти фаски или нет?
#350560
Lexis1986

Ну не знаю, когда ремонтировали двиг, и притирали клапана, на седлах были 3 фаски.(машина 84г.) А эта головка помоему даже 82г.в. Но суть не в этом - стоит ли их делать эти фаски или нет?

да, все три фаски: 30, 45, 60
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#350675
Кста сейчас тоже ГБЦ пилю,и тоже фаска только 45градусов на сёдлах)))Башка ещё совковых времён,по крайней мере так сказал человек у которого я её купил,долго валялась в гараже(это видно))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****

И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000

И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.

ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar

если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#351258
Samael

ONESCAPEE, забей. RXO не понял, зачем тебе нужен новый клапан. А ты не понял, что имел ввиду RXO.

Отечественные клапаны и клапаны качества на уровне SM с торца точить совсем не рекомендую, торец будет деформироваться потом, зазоры уходить.

SM конечто отстой... а вол луганские без проблем выдерживают подобную обработку, только надо потом торец закалить ТВЧ и усе работает, Мы из луганских клапанов (классических) делаем увеличенные клапана на 16в и все чудесно работает и не рвет wink.gif Если чо - Тоха свидетель smile.gif
Моторы всегда отвечают взаимностью тем кто их любит в отличии от живых человеческих сердец.
Лаборатория спорт моторов www.o-ms.ru
#351616
можно ли использовать первую страницу этой темы как пособие для доработки классической бошки?

Войти, чтобы ответить.