11634 сообщений 11 634 1094 спасибо за тему 1 094
Опции темы
Samael, А стенки камеры сгорания можно ведь расширить? чтобы места около седла до стенки стало ~3мм это ведь лишним не будет ну и + небольшое ушко.

А поршень к отой бошке действительно с вытеснителем был. На рисунке их видать среди остального железа.

Изображение
получается перекрытие у них было децельное... Неужели 213 валы юзали?
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


RXO, ну почему же. Цековки все на месте. Клапаны, возможно, до кучи ещё и просажены были (это чисто мои предположения). А учитывая, что вал стоял 11.5 с фазами 330/320 град., сомневаюсь, что перекрытие было очень маленьким. Может и не 5мм, но близко к тому.

Изображение
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Всем привет. Впереди доработка головы и возникло желание облегчить клапана. Может кто-нибудь даст ссылку на чертеж. Клапана класические,сток. Варианты шкурка+дрель не катят.
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.

Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Samael, все равно децельные цековки. На фотке клапана если и просажены, то заподлицо с КС.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


даст кто нибудь ссылку или как?
Двигатель 2105, 79,4*80мм, СЖ 10, 24*26 солекс, эстонец+, р1, ГП 4,1.

Куплю инжектор на класику на Январе 5.1-41/61
Чертежей нету. Берешь распечатываешь облегченный клапан и к токарю.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


stremnyi, может кто-нибудь и даст. Если кто-нибудь где-нибудь найдёт эти чертежи...
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Вообщем хочу взять гбц для самостоятельного тюнинха.Свою,которая стоит сейчас трогать не хочу,т.к. мало ли что резервная должна быть всегда и ещё процент что накосячить могу и запороть. Новую брать не бюджет...остаётся варик взять на разборе б/у.Потроха в принципе не важны,нужна только гбц сама. Как не ступить, что бы не оказалось что взял курятник,который можно только сдать в цветмет.Как визуально можно определить наличие косяков,какие они могут быть? На что смотреть в первую очередь при покупке,какие могут быть неприятные сюрпризы?
Посмотри по плоскости, чтобы не было больших задиров. Возми штангель и по нему смотри плоскость...
А всё основное остальное посмотрят мастера...там можно будет всё сделать...
А если без мастеров,я сам собираюсь её делать...Какие ещё могут быть нюансы?
На сёдла посмотри...должны быть нормальные фаски, не раздолбанные...
Ну раз тут такое бурное обсуждение камер сгорания то и мою зацените.
Вложения Всего файлов 1 шт.
konstant, хорошая КС, только клапанишки какие-то маленькие =)

RXO

Samael, все равно децельные цековки. На фотке клапана если и просажены, то заподлицо с КС.


Как бы там ни было, всё это работало именно с такими ГБЦ и поршнями. Данные по фазам валов, согласно утверждениям источника, были взяты из омологационных карт FIA
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
Samael

konstant, хорошая КС, только клапанишки какие-то маленькие =)


Ну вот и я побольше не против прикрутить, а народ отговаривает. Типа работы много, прихода мало. Что мол пол щели все равно стенкой перекрывается итд.
Ну и если все таки делать то на каком размере остановиться? Клапан предположительно Форд. Какую КС делать? Как на фото? Или вокруг клапана чуть еще снять?

Войти, чтобы ответить.